The_DoctoR

Zdravím. Ztratil jsem servisku a potřeboval bych vědět, co vše byse mělo měnit (olej nepočítám) při 225tkm u motoru CGPA, FII 51KW. Díky

Tak já nevím jestli mi 4 roky lze PP, ale za ty 4 roky mám průměrnou spotřeba cca 5,2L (dělám si podrobné statistiky), ted v létě kdy není motor studenej mám průměrnou cca 4,9-5l, jezdím cca 200 kilaku denně po Praze, mám nalitano přes 220tkm, F2 51kW combi...

Tak po opravě, kdy jsem na to najel zhruba 10 tkm pociťuju určitě změny oproti chování před opravou. Spotřeba je skvělá, jízdní vlastnosti také, jezdím okolo 5l/100km a to to nedusim... Ale...Spotřeba při volnoběhu, když auto stojí je vyšší než předtím, 0,7-0,8l/h, tedy o desetinku vyšší než jsem měl předtím...Motor se občas nepravidelně zatřese, nejvíc se třese když je studený a poté také když stojím zkopce čumákem dolů...Dále se mi občas stane (jednou týdně), že po nastartování otáčky rychle klesnou a motor chcípne... Je něco, čím by to mohlo být, když budete brát v kontextu, co vše se opravovalo? Díky. Adam

Ty důvody jsou prosím jaké? Italské sací ventily? Máte s nimi zkušenost? :-/

Našel jsem něco na CC-autodíly, pokud jsem dobře hledal? Gufera ventilů: http://www.cc-autodily.cz/tesneni-driku-ventilu-1 Těsnění pod hlavu: http://www.cc-autodily.cz/tesneni-hlavy-valcu-7 Gufero klikové hřídele: http://www.cc-autodily.cz/gufero-zad-vika-motoru-1_1 Za boha nemůžu najít sací ventily na Fabia 2 1,2 HTP 51Kw, tady je taky nemají? http://www.cc-autodily.cz/search/?keyword=ventil+sac%C3%AD+fabia

Teď nevím, kde zjistit ty kody těch dílů na můj motor Fabia II 1,2 HTP 51KW? :-/ PS: Kamarád mi radí i vyměnit nové šrouby do hlavy motoru...

No hlava už je sundaná a je na rovnání...Výfukový prý vypadají dobře, jen se musí nově přebrousit, na překroužkování pístů to prý není, vypadají dobře...

Samozřejmě jsem se špatně vyjádřil, po nastavení rozvodů byl motor stále bez komprese... Takže se zkontrolovali sací ventily a ty jsou všechny KO. Takže jde teď hlava na rovnání. A budu potřebovat sehnat tyto díly: - Nové sací ventily - Nové těsnění pod hlavu - Nová gufírka ventilů - nové gufero klikové hřídele Můžete mi prosím poradit, kde nejlevněji tyto díly sehnat? A případně, jestli je potřeba dát origo díl? Díky. Adam

Rozvody mechanik nastavil a stále je to rozcasovane, asi to opravdu vypadá na ty písty :-(

Ok, zkusíme, otázka zní. Jak co nejrychleji a nejpřesněji určitě zda je špatné časování? Pokud budou rozkvetlé ventily, tak vyměnit? Kolik takový ventil stojí?

Hm tak špatně zprávy. Na dvou valcich nejsou komprese, buď foukle těsnění nebo podpaleny ventil :-( Teď je otázka kde co nejlevněji ventil sehnat? :-/

Jinak tam podtlak nedostanu? :-/

Tak jsem šel nastartovat auto a totální chrasteni s motor chcipa, nedrží otáčky a skáče jak koza, tak nevím co s tím je? Radši už nebudu startovat a odtahnu ho na laně :-( Btw jak povolit brzdovej pedál, abych s tím mohl jet na laně a nemusel startovat či brzdit ruckou? :-/

Bylo mi řečeno, se měnit nemusí :-( Každopádně kde bych mohl rozvodovou sadu sehnat nejlevněji? Potřebuji je objednat, co nejrychleji a bohužel jsem na internetu jen na mobilu :-( Tady Vínko: TMBJH25JXC3181069 Děkuji za tipy. Robin

Zdravím. Poslední dobou mám problémy s motorem na svém voze Škoda Fabia II 1,2HTP 51KW, 2012. Nejdříve o začalo tím, že se mi začala občas rozsvicet diagnostika, která po určitě době na nějaký čas zhasla... Minulý týden už se ale rozsvicela velmi často a na konci tohoto týdne už jsem začal pociťovat, příliš hlasitý zvuk motoru (takový chrastivý, při vysokých otáčkách a hlavně je to hodně slyšet při brždění motorem v otáčkách), také pokud vyhodim rychlost a otáčky klesají, tak na vteřinku klesnou až někam k 500 otáčkám a motor se na chvíli zachvěje, ale otáčky se vrátí hned na svoji správnout hodnotu (nechcípá), dále pokud řadím při nízkých otáčkách, tak mi motor při tom přeřazení škube (něco jako když člověk neumí se spojkou Tak jsem si nechal auto napojit na diagnostiku DELPHI u kamaráda (zkušený mechanik), ten mi tam smazal veškeré chyby, které tam vyjeli, ale zůstala tam jediná chybová hláška, kterou se teď snažíme vyřešit. Hláška zněla nějak takto: Snímač polohy vačkového hřídele, špatný rozsah vačky, obvod vačky. Kamarád si myslel, že by to mohlo být tím snímačem/čidlem vačkových hřídelí, tak jsme ho objenali vyměnili, ale bohužel tím to nebylo, jelikož se chování motoru nezměnilo a chybová hláška na diagnostice zůstala. Tak mi kamarád říkal, že jediná varianta je vyměnit rozvodovou sadu, že by to mohlo tento problém vyřešit. Vím, že tento motor má rozvody bezúdržbové, ale může se stát, že prostě odejdou? Mám najeto 215 tkm za 4 roky. Dejte mi vědět a budu rád za každou radu. Díky. Adam

Zdravím. Dnes mi po 210 tkm začal mít motor zvláštní zvuk. Těžko ho popsat, je to něco jako taková siréna, jen při vysokých otáčkách, když přidávám nebo výrazněji když brzdím motorem, čím ve vyšších otáčkách, tím je ten zvuk výraznější, je to něco jako takovej ten rally zvuk, když se brzdí motorem, takovej lehce hučící... Jsem po výměně oleje, čím by to mohlo být? Mám najeto 210 000 a ještě jsem v motoru nic neměnil...Diagnostika nesvítí...

No to já nevím, mám ročník 2012. A jaktože má každý pár destiček jiný kod? :-/ Já doufám, že mi to tam půjde, objednal jsem originál, protože mám auto v záruce.

Dnes mi dorazily destičky, objednával jsem si destičky bez senzoru opotřebení, ale vypadá to, že přišly se senzorem, ten vypadá zaslepený. Podle kodu, viz fotografie, je to vše správně, tedy originální díl bez senzoru. http://www.cc-autodily.cz/segmenty-treci-predni-4_4 Půjdou mi tam? Mám vůz škoda Fabia II 1,2 HTP 51kw. Díky. Adam

Kamarád mi zvedal auta a řekl mi, že bych si měl vyměnit pravou vnitřní spojovačku. Snažil jsem se tenhle díl někde najít, ale neúspěšně. Mám ho hledat pod jinym názvem? A případně jeslti mi můžete poslat odkaz? Jedná se o vůz Škoda Fabia II 1,2 51kw. Díky. Adam

Koukám, že je to problém většiny uživatelů. Teď když je větší vlhkost a zima, tak to vrže strašidelně, jakmile se oteplý a auto se trošku od motoru ohřeje, tak po vrzání ani památky, taky jsem to řešil se servisem a neúspěšně jak mnozí z vás, takže jsem si na to už zvyknul

Zdravím jakou originální velikost brzd mám koupit na můj vůz podle VIN: TMBJH25JXC3181069 A jakou značku byste doporučili? Kvůli životnosti?

Ano, na průměry měsíční, denně jezdím tak cca. 300km (různé trasy), ze začátku jsem měl spotřebu okolo 5,4 l/100km a v poslední době okolo 4,9 l/100km. To už je celkem rozdíl a poznám to i v pěněžence, jen díky tomu, že škodovka nemá správně vyřešenou výměnu baterky, kdy se musí odpojit i jednotka

Dobře, ale laická otázka je, jak se na ty hodnoty předešlé opět dostat? :-( Opět tou stejnou jízdou? Ale za jakou dobu?

Zdravím. Musel jsem měnit autobaterii a jak víte, tak se musí odpojit řídící jednotka. Je možné, že po odpojení a zapojení řídící jednotku se mi zvýšila spotřeba? To znamená, že se vynulovali hodnoty a způsob jízdy na který byla jednotka zvyknutá a nějakou dobu bude trvat, než se opět ten můj jízdy naučí/načte? Je to vůbec možné? Pokud by byla jednotka špatně zapojená, tak by auto nefungovalo vůbec že? Hledám důvody proč tomu tak je, nic jiného jsem nedlěla, jen vyměnit baterku za stejně velkou, jiné značky...

Zdravím. Dnes se mi v určitých chvílích začal ozývat takový zvláštní plechový zvuk z přední části vozu. Nejdřív jsem myslel, že se mi uvolnil výfuk, přišlo mi, jako kdybych za sebou něco plechového táhl, jako kdyby se tam něco zaseklo, ale po chvíli ten zvuk přestal a již se neobjevoval, až při určitých chvílích. Nevím, jestli je to podstatné, ale občas (jednou za půl roku) se mi rozsvítí kontrolka diagnostiky, která ovšem ale po cca. pár hodinách zhasne a třeba půl roku nesvítí. Auto jsem kupoval nové a už mám na něm najeto cca. 195 tkm, do této doby žádný velký problém. Co si myslíte, že by to mohlo být? Někde jsem se dočetl, že by takový zvuk mohl dělat katalyzátor? Je to možné?