LucasCZE
-
Počet příspěvků
3134 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem LucasCZE
-
Dival jsem se na to kodovanI. Ocividne mas BSG a prepsal ses... Zkusil bych odskrknout byte 2 bit 4, byte 22 bit 0 a taky byte 23 bit 5. Mne to takto funguje. Dale mas povolene jen jedno couvaci svetlo, intenzitu svitu zadnich parkovacek nemas pro Octavii II spravne, mas povolenou cold diagnostiku blinkru v zrcatkach, naopak nemas povolenou cold diagnostiku zadnich parkovacek. To vsechno mas zamerne? Prijde mi, ze mas jednotku z jineho auta nez z Octavie a par veci jsi zapomnel zmenit.
-
Pises o BCM jednotce a o pred facelift Octavce. Chtel jsi napsat BSG nebo mas elektriku prekopanou na facelift? Napis cislo BSG/BCM, nevim, jestli maji vsechny 30bitove jednotky stejne kodovani. Pokud jde o CH a LH mlhovkama, tak to na pred FL myslim nejde. PS: Byt tebou nevytvarim duplicitni prispevky. Pawouk te zamota do site a vysaje.
-
Hmm, tak pokud ferda psal, ze gateway AA to vyresi, tak bych mu veril. Takze asi fakt shanet gateway.
-
Pokud se nepletu, tak stara jednotka parkovacich senzoru se Swingem nespolupracuje. Musis poridit novou jednotku senzoru a upravit zapojeni senzoru do jednotky. Samotne senzory muzou zustat stare.
-
Nikde u zadnich svetel stalych 12 V nenajdes. Kdyz uz bych to tam daval, tak bych to natahl podel svazku pod levym prahem do pojistkovky a tam pro to pridal nove pojistky...
-
Cetl sis vubec ten navod, ktery je v tom obchode ke stazeni? Mas to pripojit bezprostredne k zadnim zarovkam. Ja bych si to do auta ale rozhodne nedaval a sehnal bych originalni elektriku tazneho. To uz je ale tvuj boj.
-
No nevim, proc by tam musely byt 2, ale zil jsem v tom, ze tam proste 2 jsou. Nicmene jsem se ted dival na schemata v programu Elsa a je to jak psal Sharky, ve schematech do MR08 je tam jen jeden repracek, od MR09 (tedy od FL) jsou tam 2 repracky. Je ale zvlastni, ze to nesedi s tim, co je v ETKA.
-
No tak slo by to. Predek a zadek ma jinou frekvenci, takze by stacil jeden repracek. Ale ocividne to tak neni.
-
To slysim poprve a ETKA tvrdi, ze i pred FL ma 2 repracky, takze se asi pletes.
-
Pokud je to jak psal acek (pricist/odecist 2048), tak kod zmen na 00DFB7.
-
Na diagnostice urcite bude nejaka chyba. Bez toho muzeme jen hadat.
-
Pokud nemas filtr pevnych castic, tak je to jak pises, muzes zmenit specifikaci na 505.01. Rozhodne tam nedavej 505.00, ta do PD motoru nepratri. Pokud jde o viskozitu, je to na tobe. Pokud olej splnuje normu, muzes ho pouzit. Ja uz dlouho pouzivam 5W40 a s nicim nemam problem, konkretne Valvoline All Climate Diesel C3 5W-40. PS: Asi jsi mel vyuzit nejake uz existujici vlakno. Uvidime, co na to moderator...
-
Vadny snimac polohy plynoveho pedalu? Na diagnostice neni zadna chyba?
-
Vidim to stejne. Pokud tam DPF skutecne od vyroby byl, tak by tam urcite zase sel namontovat. Proc bys to ale resil, pokud mas moznost to auto vratit. A pokud tam filtr od vyroby byl, predchozi majitel ho vykuchal a pred prodejem ti o tom nerekl, tak si myslim, ze ho rozhodne vratit muzes.
-
Urcite to bude jedno ze dvou serv, ktere ovladaji nasavani vzduchu z exterieru respektive iterieru. (U FL uz to ovlada jen jedno servo.) Kdyz se zaradi zpatecka a vozidlo se zacne hybat, automaticky se ventilace prepne na vnitrni okruh, aby v aute nebyly citit vyfukove plyny. Chvili po ukonceni couvani se to zase samo prepne zpatky. Zarazeni jednicky na to nema zadny vliv, ale pokud hned po couvani vypnete motor, zustane to preple na vnitrni okruh a zpatky se to prepne az po zapnuti zapalovani.
-
Pekna prace. Nedavno jsem delal to same, u me uz ale oxidoval i tistak. Antena z bouraneho auta to vyresila.
-
No tak to je radost, drzim palce, at to das do kupy. Nejaka chyba na diagnostice musi byt. Bud primo v posilovaci rizeni nebo treba v jinych ridicich jednotkach ztrata komunikace s posilovacem. Proste neco...
-
Loziskem kola? To se mi moc nezda. Pokud by na lozisku byl rozpadly takovy ten pasek pro snimac rychlosti otaceni kola, tak se rozsviti ABS. Ale ze by to melo vliv na posilovac si nemyslim... A ze by svitila kontrolka a na diagnostice nic nebylo se mi taky nejak nezda.
-
Tak do 3 - 5 sekund stejne nastartujes, ne?
-
Skoro ve vsem souhlasim s tomxass, jen me zarazi bod 3. Pred FL se vetrak nezapne hned po zapnuti zapalovani, ale az po nastartovani nebo po nejake dobe zapnuteho zapalovani, urcite ne okamzite. U FL to takto "vylepsili"?
-
Cau, o co by melo jit? Kdyztak napis SZ a treba se domluvime.
-
Kazdy muze napsat svuj tip a muzeme tady o tom polemizovat, nebo si na diagnostice precti zavadu a budes vedet hned. Bez diagnostiky se proste nehnes.
-
Na diagnostice je predpokladam nejaka chyba, ne?
-
Chyba anteny na to nemuze mit vliv. Kdyby byl problem s pojistkama nebo s CANem, tak by se nic z klimy nezobrazovalo a ani by ses k radiu nepripojil pres diagnostiku. Takze si myslim, ze urcite bude chyba v radiu. Mohlo by to byt jen vadne zapinaci tlacitko, ale myslim si, ze pokud se do vypleho radia zasune CD, radio se samo zapne. Toto je ale potreba overit na nejakem funkcnim kusu. Pokud to tak je, tak bude v radiu asi nejaky vetsi problem a tezko se ti to vyplati opravovat, kdyz nekde na internetu sezenes za 500 Kc funkcni kus. Jeste me napadlo, zkousels odpojit a znovu pripojit autobaterii? Mozna je radio jen zasekle. Pokud jsi ale radio odpojoval, tak toto nema smysl zkouset.
-
Toto urcite nemysli, protoze toto nemuze byt cidlo nasavaneho vzduchu, kdyz je u hornich vydechu... Cidlo nasavaneho vzduchu bych hledal nekde pod prihradkou spolujezdce. Z hlavy si vybavuju, ze tam je cidlo teploty za vyparnikem a nekde pred nim tam musi byt i cidlo nasavaneho vzduchu.
