LucasCZE
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil LucasCZE
-
www.spritmonitor.de/en/ -
Staci si vzit navod a hned bude jasno. Pokud nekdo navod nema, jde stahnout na oficialnich strankach. Pojistku si samozrejme nepamatuji, takze to sem ani nenapisi. Kazdopadne to ale je jedna z tech vetsich u dveri ridice. Dana pojistka lze take poznat podle piktogramu na stitku u pojistek...
-
-
Radsi si na to skrabani vytahni pojistku zapalovace.
-
Tak toho bych se fakt nebal. To by byla neuveritelna nahoda, kdyby mikrospinac odesel zrovna v tuto chvili. Pokud mas nastavene automaticke zamykani za jizdy, tak hlavne zatahni rucku, aby se ti auto nerozjelo a nezamklo. I kdyz to by te asi vic mrzelo, az by auto do neceho narazilo.
-
No u FL zadnou komfortni jednotku nemas, je totiz s jednotkou centralni eketriky sdruzena do jedne jednotky BCM. Jinak mi to taky prijde, ze asi odesla, protoze vsechno co popisujes ma na starosti prave tato jednotka. BCM nema informaci ze spinace svetel, tak proste rozsviti hlavni svetla. To je spravne chovani. Spinace oken na jednotlivych dverich jsou pripojene primo k ridicim jednotkam danych dveri, takze funguji. Z ridicovych dveri jde ale informace pres CAN. Cekal bych, ze po CANu pujde informace primo mezi jednotkami dveri, no asi jde pres BCM, takze to nefunguje. Signal z dalkoveho ovladace taky prijima BCM a dal informaci posila po CANu. Takze asi skutecne vadna BCM.
-
S odpojenou baterkou muzes vytahovat pojistky jak chces, na diagnostice se to po pripojeni baterie nijak neprojevi. Pokud budes pojistky vytahovat s pripojenou baterii, pravdepodobne ti na diagnostice vyskoci spousta chyb (zalezi, ktere pojistky budes vytahovat, ne kazda se na diagnostice projevi). Rozhodne vsak nebudes muset nic kodovat.
-
-
Ono se to bezne asi bere tak, ze pokud turbo tlaci 1 bar, tak to znamena, ze k atmosferickemu tlaku prida 1 bar. Takze vysledny absolutni tlak budou 2 bary. Takze u mojich grafu z toho plyne, ze mi turbo tlaci 1,5 baru a vysledny tlak je 2,5 baru. Atmosfericky motor by mel cca 1 bar (pokud nebudeme resit nejake naporove sani).
-
Podle me jednoznacne prokluzujici spojka. Vsechno co jsi psal na to dokonale sedi. Zvlastni, ze by se spojka opotrebovala tak brzy. Ze by to bylo stocene? Ze by s tim predchozi majitel jezdil jako hovado? Taky je mozne, ze je to nejaka vyrobni vada. Treba ti tece olej z motoru/prevodovky a dostal se na lamelu. Zkusil bych to uhrat na zaruku.
-
-
Sixta pise, ze to zpusobuje spatne namazana drazkovana hridel u spojkove lamely. Ale je to clanek pro MQ350 a ty mas myslim MQ250 a taky tam pise, ze je to vetsinou problem zpatecky nebo 1. stupne. Pocti si a treba mu i napis mail. Pravdepodobne ti nejak poradi.
-
Tak to mam stejnou jednotku. Dam ti sem cele kodovani jak ma byt pro Octavii II. Taky jsem jednotku menil, ale pochazi z Octavie, tvoje urcite ne.... F1088E011004140000110D000000000000197E073200000C000000000000 Trochu si to musis upravit. Co si pamatuju, tak jsi mel denni sviceni nakodovane na Skandinavii, ja mam Ameriku. Ja mam denni sviceni mlhovkama, ty hlavnima svetlama. Nemam nezavisle topeni. Nemam xenony. Mam aktivovane sviceni obou zadnich mlhovek. Mam vyplou cold diagnostiku osvetleni SPZ (protoze tam mam LEDky). Mozna jeste nejake dalsi veci, ktere uz si nepamatuju a nechce se mi to znova louskat z tveho kodovani (napr. vyhrivane sedacky a ostrikovace svetel), ale to uz si zmenis jak potrebujes/chces. Jde o ten zbytek, ktery je spravne...
-
Taky bych auto bez klimy nebral. Dokonce bych nebral ani manualni klimatizaci, automatika mi naprosto vyhovuje (vice zon bych nepotreboval).
-
Nevypovida to o nicem. Takto se to ma chovat. Myslim, ze se ventilatory dokonce rozbehnou hned po zapnuti zapalovani, ne az po nastartovani, jak pises...
-
Dival jsem se na to kodovanI. Ocividne mas BSG a prepsal ses... Zkusil bych odskrknout byte 2 bit 4, byte 22 bit 0 a taky byte 23 bit 5. Mne to takto funguje. Dale mas povolene jen jedno couvaci svetlo, intenzitu svitu zadnich parkovacek nemas pro Octavii II spravne, mas povolenou cold diagnostiku blinkru v zrcatkach, naopak nemas povolenou cold diagnostiku zadnich parkovacek. To vsechno mas zamerne? Prijde mi, ze mas jednotku z jineho auta nez z Octavie a par veci jsi zapomnel zmenit.
-
Pises o BCM jednotce a o pred facelift Octavce. Chtel jsi napsat BSG nebo mas elektriku prekopanou na facelift? Napis cislo BSG/BCM, nevim, jestli maji vsechny 30bitove jednotky stejne kodovani. Pokud jde o CH a LH mlhovkama, tak to na pred FL myslim nejde. PS: Byt tebou nevytvarim duplicitni prispevky. Pawouk te zamota do site a vysaje.
-
Hmm, tak pokud ferda psal, ze gateway AA to vyresi, tak bych mu veril. Takze asi fakt shanet gateway.
-
Pokud se nepletu, tak stara jednotka parkovacich senzoru se Swingem nespolupracuje. Musis poridit novou jednotku senzoru a upravit zapojeni senzoru do jednotky. Samotne senzory muzou zustat stare.
-
Nikde u zadnich svetel stalych 12 V nenajdes. Kdyz uz bych to tam daval, tak bych to natahl podel svazku pod levym prahem do pojistkovky a tam pro to pridal nove pojistky...
-
Cetl sis vubec ten navod, ktery je v tom obchode ke stazeni? Mas to pripojit bezprostredne k zadnim zarovkam. Ja bych si to do auta ale rozhodne nedaval a sehnal bych originalni elektriku tazneho. To uz je ale tvuj boj.
-
No nevim, proc by tam musely byt 2, ale zil jsem v tom, ze tam proste 2 jsou. Nicmene jsem se ted dival na schemata v programu Elsa a je to jak psal Sharky, ve schematech do MR08 je tam jen jeden repracek, od MR09 (tedy od FL) jsou tam 2 repracky. Je ale zvlastni, ze to nesedi s tim, co je v ETKA.
-
No tak slo by to. Predek a zadek ma jinou frekvenci, takze by stacil jeden repracek. Ale ocividne to tak neni.
-
To slysim poprve a ETKA tvrdi, ze i pred FL ma 2 repracky, takze se asi pletes.
-
Pokud je to jak psal acek (pricist/odecist 2048), tak kod zmen na 00DFB7.
