LucasCZE

1. V tom uz ti bohuzel nedokazi poradit. 2. Sundani narazniku vubec neni problem. Odsroubujes torxy zespodu, dalsi torxy od kol, vyndas zadni svetla a odjistis takove kolicky a potom jeste odsroubujes 4 srouby z kufru, kvuli kterym bohuzel musis sundat temer vsechno oblozeni kufru. Jak vidis, o nic nejde. Mohl bych ti to popsat detailneji, ale lepe nez v dilenske prirucce to stejne nenapisu, takze si ji stahni a nastuduj to tam. 4. Vymenu zvladnes. Ja radeji sundavam ten vrchni plastovy kryt celeho zrcatka a teprve potom sklo. Jde na to lepe videt, vidis kde pacit... Ale vzhledem k tomu, ze ti nevadi, kdyz sklo praskne (stejne budes mit nove), tak to zkus proste tak nejak jak pises.

1. Ano, je to chyba senzoru, ktery je umisteny vedle zadni sedacky pod krytem prahu. Muze to byt bud senzorem nebo dratama. S pruchodkama do dveri to ale nema nic spolecneho, tama to nevede. 2. Kazdy senzor ma zvlast dovedenou kostru i napajeni, takze problem muze byt kdekoliv od senzoru po RJ senzoru, ktera je umistena v kufru na podbehu leveho kola. 3. Pravdepodobne spatny kontakt nebo polamane draty v pacce. Smazal bych to a vyckal bych. Pokud se to tam objevi znova, zkusil bych rozdelat packu, zkontrolovat vodice a vycistit kontakty u te kolebky cyklovace. 4. Vymenit sklo zrcatka.

Asi u tebe nekdo ztratil spuntik, potom mu vypadl ten paskvil, hledal pro nej misto a dal ho tam. Zajed do Skodovky pro novy spuntik.

Tak jsem se dival na kodovani v Octavii II Combi, ktera ma PDC z fabriky a kodovani je 0000001. Takze se zda, ze bud je ten popisek pro variantu karoserie ve VCDS spatne, nebo se to koduje jen v pripade tazneho zarizeni.

Tady to mas. Jak vidis, original je to pripojene na ridici jednotky prednich dveri. Leve kliky na RJ dveri ridice, prave kliky na RJ dveri spolujezdce. Schema pripojeni na RJ dveri spolujezdce sem nedavam, je to stejne jako u RJ dveri ridice, tedy na pin 17. Az to pripojis, musis to v ridicich jednotkach nakodovat...

Tak jsi mel pravdu, sedlo to tam. Jedna sice chybi, ale to nicemu nevadi. Stejne je to tam k nicemu. Ten plast stejne doseda na kryt stredove konzole, ktery je pokryty kobercem. Zadne zvuky to vydavat nemuze. Mozna ze v nizsich vybavach tam ten koberec neni? Kazdopadne diky za radu. Konecne budu moct spat.

U AUXu by ti to myslim na diagnostice nic nehlasilo. Radio moc nema jak poznat, ze je to spatne zapojene... Podle me to bude hrat at to zapojis jakkoliv. I kdybys zapojil kostru na jeden z kanalu, tak by ten kanal hral (s invertovanou sinusovkou) a druhy kanal by hral jen rozdil kanalu. Proste by to hralo blbe, ale hralo. Pokud to bude hrat dobre, tak staci zkontrolovat kanaly. Proste na jacku prstem zaklepej na spicku a mel bys slyset lupani v levych reprakach. Pokud lupani uslysis v pravych, prohod draty...

Snad by to mohla byt tato sada. Kdyz se tam zaregistrujes, muzes si tam pridat sve auto (zadas tam VIN). Potom ti to ukaze ty dily, ktere patri na tve auto... Pripadne jim napis a meli by byt schopni ti to potvrdit. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0698671sd-opravna-sada-brzdice-eu-26996.html

Ja tam zase nevidim ani jeden. Jako myslis na fotce na leve strane? Ta cast co sedne na stredovou konzoli?

Myslis tohoto dilu? Nejak mi neni jasne kde presne by to melo byt.

Asi by to byl nekdo schopny zjistit podle VINu. Dalsi moznost je pripojeni diagnostiky, tam je to uvedene. Samozrejme to taky muzes rozdelat a precist si na ni jeji oznaceni, ale to se ti asi nechce.

Cely tady ten mechanismus je rucni brzda, pokud se ptas na toto... Vidim, ze v opravne sade jsou i male O-krouzky, takze by asi mela stacit opravna sada.

Je fakt, ze krome toho protahnuti, o kterem jsem psal, to ani v beznem provozu rozhodne nijak nepodtacim a tankuji temer vyhradne Vervu.

Znovu jsem se dival a nikam k teto prihradce mi to nesedne. A jak jsem psal, tam kde ty mas ten neidentifikovany dil, ja mam uplne jiny dil. Podle me tam patri ten co tam mam ja, pekne tam sedi. Nejake dalsi tipy?

Neudela to ani 0,1 l na 100 km.

Nejpresnejsi je nalit naftu az po hrdlo, potom vyjet co nejvice nafty, klidne nez palubak ukazuje dojezd 0 km a potom natankovat zase az po hrdlo. Timto zpusobem se ani nemusi tankovat u stejneho stojanu, protoze automaticke vypnuti pistole na to nema zadny vliv.

Je potreba to obcas poradne prohnat. Ja jednou za par tydnu necham zarazenou treba trojku a tocim to dokud to alespon trochu tahne, to je neco mezi 4500 a 5000 RPM. Tahne je mozna spatne slovo, proste dokud to zrychluje. Samozrejme az po zahrati oleje... Auto ma najeto pres 260 tkm a jeste jsem s motorem nemel problem (ani na STK). Mam sice motor BJB, ale v principu je to porad to same... Taky je dobre to takto protahnout tesne pred STK.

To jsem si taky myslel, jenze ja tam mam nejaky maly gumovy kuzel a na toto jsem tam uz nikde misto nenasel. Zitra tam mrknu jeste jednou.

A jsi si jisty, ze mobil nepouzival svuj mikrofon? Velice pochybuji, ze by pres AUX slo telefonovat i kdybys mikrofon v aute mel. AUX je prece pouhy stereo vstup bez vodice pro mikrofon. Nebo se pletu?

No toto, to by me nenapadlo. Myslis vnejsi nebo vnitrni tesneni? Vnejsi, pokud vim, drzi prichytka viz obrazek a myslel jsem si, ze vnitrni tesneni zadne prichytky nema. Nespletl sis to s tou prichytkou na obrazku?

Presne tak, pod tim plastem na prahu, pod kterym vedou kabely. Dost blizko A sloupku, tedy toho predniho. Tak se prosim podivej, ale hledal jsem tam misto, kam by to sedlo a nic jsem nenasel. Spis si myslim, ze to tam spadlo nekde shora.

Ahoj, pod prahem u dveri ridice jsem nasel 2 gumicky, viz foto. Nechapu, kde se tam mohly vzit a odkud pochazi. Nevedel by nekdo kam patri?

Jeste pridavam screen z VCDS, kde je ta napoveda kodovani. Porad mi to vrta hlavou... Nakodoval jsem tam tu variantu combi, ale jednotka je z combi vytazena a byl tam sedan. Proto to nejak nechapu.

Senzor ma cca 27,5 mm. Ja vrtal diry 28 mm. Zkousel jsem i 27 mm, senzor se tam nevlezl.