LucasCZE

Predni loziska jsem dotahoval 1/2 trhakem prodlouzenym trubkou a slo to v podstate bez problemu. Horsi byly zadni loziska, tam jsem 1/2 trhak zlomil. :-(

Podle me je v tom schematu nejaky mezikus, abys ses nemusel napojovat na stavajici draty u BSG/BCM, ale jen je prepinoval. Ty tento mezikus nemas a pokud mas originalni tazne, tak ho mit ani nemas. Proste tam ty 3 draty od RJ tazneho pripojis ke stavajicim dratum a je to. Rozhodne nic nevede od RJ tazneho k BSG a zase zpatky.

@DomN To do tohoto vlákna asi uplne nepatri. Podivej se (bezne si tu tykame, snad te to neurazi) do vlakna A2DP + Qi v O2. Je tam jen par prispevku, odkaz co jsem koupil a moje zkusenosti... PS: Primo predchazejici prispevky je na tomto foru zakazano citovat. Drive nebo pozdeji by te za to nejaky moderator serval, tak to radeji nedelej.

Ano, o tom to prave je. Odkud jinud by to jinak mp3 prehravalo? :)

Ano, taky se mi to cele dost hybe. Predpokladam, ze je to tak v poradku.

Konektor lehce poznas podle barvy. Je zluty.

Myslim, ze vsechno o olejich k tomuto motoru tady uz musi byt napsane. Pokud chces olej menit max po 15 tisicich km, zaroven max po 1 roce a zaroven nemas DPF, tak bych volil olej s normou 505.01. Pokud neco z toho neni splneno, tak 507.00. Jestli chces zkusit jinou normu, delej jak myslis, ale je to blbost. Pokud sezenes olej 10W40 s danou normou (nevim o tom, ze by existoval), tak proc ne. Osobne davam 505.01 5W40.

Cekal bych, ze se tim vyresi i druha chyba. Zkousel jsi tu chybu smazat?

Zadny specialni pripravek jsem nemel. Uz si to presne nepamatuju. Proste jsem neco vlozil mezi zvedak a silentblok a potom jsem zvedakem na silentblok tlacil a tim se jakoby snazil zvednout auto. Silentbloky se mi zdaji v pohode. Niceho zvlastniho jsem si nevsiml.

Menil jsem si to doma presne jak rikas, tedy bez sundani napravnice. Stare jsem jeste v napravnici rozrezal a nasledne lehce vyndal. Zadna zarazka tam neni, takze vrchni jsem tam vtlacil zespodu. Jediny problem je, ze silentbloky maji zkosene hrany (aby tam sly natlacit) jen z vnitrni strany, u horniho jsem tedy musel zkosit i vnejsi (horni) hranu. Pouzil jsem silentbloky od Lesjöfors.

Vazne. Vsech 5 mist ma 3bodovy pas. :-) A abych rekl pravdu, myslel jsem si, ze to tak maji vsechny Octavie II... Mam rok vyroby 2005, modelovy rok je to uz 2006.

Ja tam mam teda tribodovy uz z fabriky.

To me prekvapuje taky. Ja mam pred FL a nad 50 mi to urcite nesviti. Jsem si celkem jisty, ze mi to nesviti ani nad 40.

Ano, to pises spravne. Jen pred FL na zpatecku nereaguje, to umi az FL.

Presne tak. Aby slo skladby preskakovat tlacitkama na volantu a radiu, musi byt modul k radiu pripojeny tak, aby si radio myslelo, ze je to menic CD. Pres AUX to fungovat urcite nebude.

Pred nejakou dobou jsem Yatour vymenil za spojeni s mobilem pres bluetooth, tak kdyby mel nekdo zajem, muj Yatour muze byt na prodej. Jen bych ho musel vytahnout z auta, ale to by snad nebyl problem. Ve Zline nebo Brne bych i mohl pomoct se zapojenim a nakodovat radio, aby nevypisovalo chybu CD menice.

Pokud te moznost pripojeni pres bluetooth zaujala, podivej se do vlakna A2DP + Qi v O2. Prave jsem tam vlozil moje zkusenosti.

Tak po delsi dobe pridavam me zkusenosti s BT modulem. Jelikoz v aute nemam handsfree, koupil jsem A2DP modul i s handsfree a to konkretne tento. Uplne spokojeny nejsem, nemaji to promyslene do posledniho detailu, ale celkove to neni vubec spatne. Pozitiva Kvalita zvuku je velmi dobra, neslysim naprosto zadny rozdil mezi prehravanim pres AUX nebo BT. Modul se zapne a s telefonem spoji ihned po zapnuti radia (i kdyz radio prave neni nastavene na prehravani z CD menice). Jelikoz modul slouzi i jako handsfree, je toto, z meho pohledu, vyreseno dobre. Lze preskakovat pisnicky (jak z radia, tak z MF volantu). Lze prijmout/odmitnout/ukoncit hovor (jak z radia, tak z MF volantu). Kvalita hovoru je na dobre urovni. Bezne volam pri dalnicni rychlosti a druha strana mi v pohode rozumi. Negativa Na prepinani radia z/do modu CD menice modul nijak nereaguje. Takze kdyz je radio z CD menice prepnuto na poslech FM, mobil nadale prehrava pisnicky (ktere samozrejme nejdou nikde slyset). Hovory jsou v porovnani s prehravanim mnohem tissi, takze je potreba ohulit hlasitost a po hovoru je potreba hlasitost rychle stahnout. (Teoreticky muze byt problem v kompatibilite s mym telefonem, tezko rict. Vyzkouseno s OnePlus 3 s Androidem verze 8 i 9. Jiny telefon jsem nezkousel.) Z pohledu radia neni mezi prehravanim a hovorem zadny rozdil, vse probiha v modu CD menice. Pokud zacne telefon vyzvanet, je nutne radio manualne prepnout do modu CD menice, jinak druhou stranu neuslysite. Pokud pri hovoru zaradite zpatecku, hovor se ztisi (stejne jako prehravani pisnicek, zavisle na nastaveni radia). Pokud je radio vypnute, je vypnut i modul a handsfree tedy nefunguje. Celkove bych tento modul doporucil, ja bych ho rozhodne koupil znova. Jen necekejte, ze handsfree je stejne komfortni jako to orignalni.

Samozrejme. Blinkr ma sice 2 polohy - "pruzna" pro trojblik a s aretaci, ale kontakt je tam jen jeden. Auto tyto 2 stavy rozlisuje jen podle delky spojeni kontaktu. Takze pokud packu drzis v poloze pro trojblik, auto to vyhodnoti tak, ze je packa az v aretaci. Pokud naopak packu das az do aretace a okamzite ji zase vratis zpet, auto to vyhodnoti jen jako trojblik.

Bohuzel nepujde. Originalni radia to neumi zadna a pochybuju, ze by existovalo nejake zarizeni (napr. nejaky emulator CD menice), ktere by to umelo (i kdyz vyrobit by to nebylo nerealne)... Pokud chces prehravat z telefonu vcetne moznosti preskakovani skladeb, je nejjednodussi koupit hotove zarizeni, ktere se s mobilem spoji pres bluetooth a pro radio se tvari jako CD menic.

Vlevo v kufru pod kobercem, nekde mezi svetlem a podbehem, jsou na kabelovem svazku konektory. U combi tam je i spoj hadicky k ostrikovaci zadniho skla, ktery nekdy tece a potom konektory oxiduji. Nevim, jestli je to u liftbacku reseno stejne a taky nevim, jestli ty konektory maji neco spolecneho se zadnimi svetly. Ale za pokus to mozna stoji. Kdyztak me nekdo opravte. Pokud takto slabeji sviti i zbyvajici zarovky leveho svetla, tak bych chybu hledal nekde v ukostreni.

Ja mam Octavii rok vyroby 2005, modelovy rok 2006 a taky s LEDkami pro osvetleni SPZ nemam problem. Je dost mozne, ze je to jak pise Stringo. Tedy ze LED u kamery nema dostatecnou spotrebu (nema paralelne zapojeny odpor nebo ho klidne i ma, ale neni dostatecny) a tak to auto vyhodnoti jako prasklou zarovku.

Ta kostka pod sedadlem je nejspis ridici jednotka vyhrivani sedadel... Parrot tam logicky nekdo daval, protoze auto bluetooth nemelo, ne? O co se vlastne snazis?

Klidne tam na zkousku muzes neco dat (samozrejme neco vodiveho, ale to je ti urcite jasne). Ale dej si pozor, abys nespojil stred s okrajem zapalovace. Jestli se ti to podari, okamzite se ti prepali pojistka zapalovace...

V tom pripade muze byt chyba snad jedine v kontaktu. A protoze si nedovedu predstavit, jak by se nemohla spojit kostra, tak asi bude problem s kladnym polem, tedy s kontaktem na spicce zastrcky transmitteru. Je mozne, ze by transmitter nebyl zastrceny dostatecne hluboko, takze by se spicka nedotkla kontaktu v zapalovaci?