LucasCZE

Ze jsi menil samotny spinac na brzdovou kapalinu vim, ale co vodice k nemu? Podle me by proste vse krome rucni brzdy tykajici se teto kontrolky melo jit vycist pres diagnostiku. Takze pokud na diagnostice nic nebude, muzes se zamerit na rucni brzdu. Jinak se zameris na to, co vypise diagnostika...

Neni to prece kontrolka jen rucni brzdy. Pokud je problem se spinacem rucni brzdy, tak na diagnostice pravdepodobne nic nebude (skrat na plus by tam asi byt mohl). Pokud je ale problem se snimacem hladiny brzdove kapaliny, tak by to na diagnostice byt melo. Alespon mne kdyz auto ukazalo nedostatek chladici kapaliny, tak se to na diagnostice ukazalo. Stejne tak kdyz ti praskne zarovka a ty ji vymenis za novou, tak to i zpetne na diagnostice vyctes...

Krouzek teda nevim. Klakson a MF tlacitka jdou v krouzku myslim po stejnem vodici...

S tim souhlasim. Ale vadi mi to az po kolech a nepolepene strese.

Ty svetla z OIII tam sedly perfektne. Az se divim, jak je to mozne. Na te Octavii se mne osobne hlavne nelibi kola. A kdyz uz polepovat kapotu, tak urcite polepit i strechu. Aby to k sobe nejak pasovalo. Ale vsechno je to subjektivni...

Co je na tom aute divneho?

Jasne ze to nebude mit nic spolecneho. Ale kontrolka je pro rucku a brzdovou kapalinu spolecna.

Unbrainably: Urcite sem potom napis vysledek. Pokud to das nekomu delat, tak kdo to byl a na kolik to vyslo.

Rolbar psal, ze je kompresor rizeny signalem PWM. Takze pokud to napojis primo na baterku, tak by se mel rozjet na 100 %. Psal to na predesle srance (nebo mozna jeste o stranku zpet).

Vcera jsem se na to nahodou znovu mrkl. Teplota venku nevim, ale hodne vysoka a auto za cely den na slunci poradne vypecene. Po 10 minutach jsem mel za vyparnikem nejakych 5 °C a tlak 15 baru. To jen pro srovnani (i kdyz to uz jsi si asi stejne udelal, kdyz jsem nejake hodnoty psal na predesle strane). Jinak se v tom nevyznam, snad poradi nekdo jiny.

Ty hodnoty, o kterych jsme se tady bavili, nejsou vyctene pres diagnostiku, ale primo z panelu Climatroniku. Precti si predchozi stranku, je to tam popsane. Pokud chces diagnostiku, tak kup nejaky HEX-CAN kabel s VCDS. Nejnovejsi je VCDS 15.7, ale tak novy klon nesezenes. Z Ciny asi idealne 12.12.3 (napr. z www.aliexpress.com). Toto ale patri do jineho vlakna, tak to pripadne res tam.

Nejjednodussi bude vycist pres diagnostiku o co se jedna.

Urcite to pujde. Ja s nim teda netrham, ale jen taham. To uz ale asi rozdil neni.

Taky bych do toho rozhodne nesel. I kdyz podle me je to jen prazdna krabicka, takze vlastne proc ne...

Nejsem sice Stringo, ale odpovim. Pokud myslis odtokovou hadici, tak rozhodne kastlik ven nemusi. Staci ta bocnice. ;-)

Uz jsem si to vyzkousel sam. Tak kdyby to nekoho zajimalo... MUTE EXT vubec nereaguje. MUTE TEL reaguje pouze na kostru a to pouze, pokud je v menu radia povoleny telefon. A pozastavi se i pisnicka prehravana CD menicem (v mem pripade digitalnim music changerem).

S origo brzdama to vypada dobre, ale s tema brzdama z Audi to vypada nesrovnatelne lepe. Proste pecka.

Vim, ze uz je toto tema davno neaktualni, ale stejne to sem napisu. Svorka 86s je i v OII, ale jen mezi spinackou a RJ sloupku rizeni. Takze odtud by to vytahnout slo... Chtel bych se ale zeptat, jestli nekdo nema k dispozici nejaky seznam oznaceni svorek pro OII (nebo obecne, ale neco rozsahleho). Neco jako je tady, ale potrebuju i svorky, ktere tam nejsou napsane. Napr. AFL, TFL, NSL, NL (toto vsechno jsou svorky tykajici se svetel). Me ted konkretne zajimaji svorky ST a DI. Ty svorky beru z Elsy, bohuzel jsem v ni ale popis svorek nenasel.

Ahoj. Zajimalo by me zapojeni pinu MUTE EXT a MUTE TEL. Mam starsi STREAM jeste bez AUX IN a bez MP3. V cem se tyto MUTE vstupy lisi? MUTE TEL prepne vstup na piny TEL AF a MUTE EXT proste jen ztlumi zvuk? Na MUTE se privadi plus (12 V?) nebo kostra? A hlavne, pokud aktivuji MUTE EXT, u radia dojde proste ke ztlumeni, ale co CD? Pozastavi se prehravani? Pokud ano, pozastavi se prehravani i s CD menicem?

Tak si z casti odpovim sam. Podvolantovka je napojena na CAN pohonu a komfortu. Takze by to asi vyzadovalo 2 moduly pro komunikaci. Navic z podvolantovky vedou 2 vodice do centralni ridici jednotky (svorky 15 a 50). Takze nastartovat jen nejakou zpravou na CAN asi nejde. Takze zustavam u te spinacky... A mel bych zajem o tu civku imobilizeru.

Tady to mas...

Pripadne me jeste napadlo, vyresit startovani motoru pres CAN. V podstate by to asi nemel byt problem. Otazka je, jake zpravy by se na jaky CAN musely poslat. Nema k tomu nekdo informace? Spinacka je napojena na podvolantovku a z ni uz jde vse po CANu. Je to tak? Kam je pripojena podvolantovka. CAN motoru, komfortu nebo informacni?

Tak jsem konecne poradne prozkousel ten imobilizer a vypada to, ze cip se primarne kontroluje v prvnich okamzicich po zapnuti zapalovani. Pokud je nacten spravny cip, tak uz k zadne dalsi kontrole nedochazi. Pokud nacten neni, da o tom kontrolka vedet a po nastartovani se zkusi cip nacist jeste jednou. Pokud se ted uz nacte, napise MaxiDOT motor do dilny, vsechny kontrolky i hlaska zmizi a muze se jet. Pokud se opet nenacte, motor temer okamzite zdechne. Dale jsem vypozoroval, ze pokud zdechnu motor a behem chvile chci znovu nastartovat, nyni ovsem bez cipu imobilizeru, auto o tom sice da vedet, ale motor nezdechne. Jako by si RJ motoru pamatovala, ze pred chvili bylo jeste vse v pohode, takze cip neni treba. Jinak by me zajimalo par veci se spinaci skrinkou. Nevali se nekomu doma? Potreboval bych jen zmerit par veci s elektrickou casti... A taky shanim civku imobilizeru. Nema nekdo nejakou navic?

Mam Nexus 7, bluetooth elm327 (nejaky cisnky shit, myslim, ze neumi CAN) a OII pred FL. Jak by podle tebe to testovani probihalo? Ale nevim, jestli do toho chci jit. V soucasne chvili o tabletu do auta neuvazuju...