LucasCZE

Jasne, dodelal jsem original. Koupil jsem vyhrivane sedacky i s kabelazi z nejake bourane Octavky. Sedacky byly v bidnem stavu, takze to bylo velmi levne, pokud si pamatuju dobre, tak jsem za to dal 1500 + 500 za Climatronic (ale za 500 jsem prodal puvodni, takze ten byl vlastne zadarmo). Moje i koupene sedacky jsem rozcalounil a vyhrivani prehodil... PS: Na tomto foru je citovani bezprostredne predchazejiciho prispevku zakazano, tak to priste nedelej, nez dostanes vynadano od nejakeho moderatora. ;-)

Ja mam vyhrivani dodelane do auta roku vyroby 2005, modelovy rok 2006, panel 1Z0 907 044 J a funguje to bez problemu. Treba ti toto cislo dilu pomuze pri hledani.

Pokud se nepletu, tak v roce 2008 uz mely klapky cerstveho a recirkulovaneho vzduchu jen jeden spolecny motorek. V roce 2005 tam byly motorky 2. Proto ta chyba. Climatronic ocekava motorek, ktery v aute vubec nemas. Potrebujes jiny Climatronic.

Pokud si pamatuji spravne, tak jsem to sundaval jen tahem. Ani v dilenske prirucce se o tom nic nepise. Pokud to neslo tebou pouzitou silou, pujde to vetsi silou. :-)

Pripada mi to jako dve na sobe nezavisle chyby. Pokud odemknes dvere klicem, mely by se odemknou vsechny dvere. Pokud se to nedeje, z nejakeho duvodu nefunguje centralni odemykani. Ze stejneho duvodu by nemuselo fungovat ani DO. Ale pokud ti na DO neblika LEDka, tak mas zaroven asi i vybitou baterii v DO.

Standardni podvozek: 391, 398. Sportovni podvozek: 376, 386. Podvozek se zvysenou svetlosti: 416, 419. Prvni hodnota je pro predni napravu, druha hodnota pro zadni. Hodnoty jsou v milimetrech. Tolerance ± 10 mm. Edit: Jeste dodam, ze merit bys to mel s veskerou vybavou a provoznima kapalinama na maximu (vcetne paliva). Bez ridice.

Nejjednodussi je na voziku nepouzivat LED svetla, protoze nejsou podporovana. Auto ocekava spotrebu beznych zarovek.

Ze se nacte CD5 a prehrava se nejaka pisnicka je v poradku. Znamena to, ze komunikace mezi menicem a radiem je funkcni a ze se zvuk bere z AUXu. Takto se Yatour chova. Menic bys mel pres diagnostiku v radiu nakodovat, jinak bude na diagnostice v radiu chyba. Neco ve smyslu, ze je k nemu pripojeny menic, ktery tam ale neocekava. Jinak to na nic nema vliv, funguje to i bez kodovani. Chybu bych tedy hledal ve flash disku. Nesnazis se pripojit flash disk vetsi nez 16 GB? To Yatour nepodporuje. Jaky system souboru pouzivas? Ja myslim pouzival FAT32, NTFS to nejspis nepodporuje. Dale pises, ze jsi vytvoril slozky CD01 az CD07. Pochybuju, ze Nexus podporuje 7 CD v menici (menice koncernu jsou delane na 6 CD), takze slozka CD07 je zbytecna a smazal bych ji (i kdyz tam pravdepodobne nicemu nevadi). Taky muzes mit nejaky nepodporovany MP3 format. Yatour urcite podporuje CBR a VBR. ABR jsem nezkousel a je mozne, ze neni podporovany. Taky bych pro zacatek zkusil smazat ID3 tagy, ktere se stejne nikde nezobrazi a mozna muzou delat problem. Nebo je mozne, ze jsi do slozek proste jen dal velke mnozstvi pisnicek. Pokud mas v kazde slozce tisic pisnicek, tak uz je to pro Yatour asi moc. Takze bych ti pro zacatek doporucil nasledujici postup. Flash disk USB 2.0 ne vetsi nez 16 GB. (Pripadne vyzkouset vice ruznych flash disku.) Flash disk naformatovat na FAT32. Vytvorit slozky CD01 az CD06. Vlozit jen jednu pisnicku (MP3, CBR nebo VBR, bez ID3 tagu, bez diakritiky v nazvu souboru) treba do slozky CD01. Pokud to bude fungovat, zkusis pridat dalsi pisnicky. Cim vic pisnicek, tim dele to flash disk nacita. Tisic pisnicek to nacita odhadem tak 10 sekund, takze musis po pripojeni flash disku / zapnuti CD menice chvili pockat.

Jasne, to mas samozrejme pravdu. Ja to bral tak, ze by asi ty kleste nechtel kupovat, kdyz je pouzije jednou v zivote. Ale nevim, na kolik ty kleste vyjdou. Pokud nejsou drahe, tak proc ne... A pokud tim, ze to vypada jako original, myslis vysledek, tak to se da rict i o tech stahovacich paskach. Do sedacky nevidis a jinak rozdil urcite nepoznas.

Taky myslim, ze olejem to nebude. Tim nechci rict, ze nedoporucuji ho vymenit... Tipl bych to taky na neco kolem spojky, mozna spatny vypinaci spojkovy valec nebo lamela spojky pridrena na hrideli do prevodovky.

Presne tak. Obe svetla maji svitit rovne. Takze v libovolne vzdalenosti od auta by rozdil mezi "fajkami" mel byt roven vzajemne vzdalenosti cocek svetel.

Pokud to neni komfortkou, tak bych to tipl na RJ dveri ridice (za predpokladu, ze mas OII po FL). Pripadne teda kabelaz.

Nejjednodussi budes mit stahnout si dilenskou prirucku a najit si to tam. Je to tam dobre popsane a pravdepodobne i vcetne nejakych nakresu.

Ja jsem to jen podlepil tou originalni penou a je klid.

Ano. Pri demontazi potahu se musi odstranit takove male zelezne prichytky. Ja je strihal stipacima klestema. Kazdopadne se pri demontazi znici a v domacich podminkach tam stejne nove nedas. Ale to vubec nevadi, muzes je nahradit necim jinym. Ja misto nich pouzil plastove stahovaci pasky. Funguje to uplne stejne, ze byla sedacka rozcalounena bys vubec nepoznal. A kdyz uz jsem mel potahy dole, rovnou jsem je vypral v pracce (myslim, ze jsem radeji nastavil jen 30 °C). Pokud jsi trochu zrucny, tak bych se toho nebal. Hlavne nepouzivat moc velkou silu, abys z molitanu nevytrhal takove zelezne draty, za ktere potah drzi. Zadna veda to neni.

Dily jsou jen dva. Cidlo je soucasti vyhrivani sedaku... Vložka pro vyhřívání sedáku: 1Z0 963 555 A Vložka pro vyhřívání opěradla: 1Z0 963 557 D To plati, pokud nemas kozene sedacky.

Ahoj, mam v planu dodelat tazne zarizeni a mel bych dotaz. Elektroniku chci rozhodne pouzit originalni, zelezo pravdepodobne taky. Zajimalo by me, v cem se lisi jednotlive verze ridici jednotky tazneho a jestli (pripadne ktere) budou fungovat v mem aute. Ridici jednotky maji oznaceni 1K0 907 383 + index. Na Skodateile (podle fotek) prodavaji verzi s indexem D a E, na Skodaparts s indexem E a na oficialnim e-shopu Skody s indexem F. Chtel bych 13polovou zasuvku. Potrebuji nejaky konkretni index, nebo na indexu nezalezi a lisi se jen kabelaz a samotna zasuvka? Dale na e-shopu Skody pisou: Octavia Combi II (rok výroby 2004 – současnost) - při montáži do KT 42/2008 zkontrolujte SW stav řídicí jednotky Gateway, SW stav musí být 0178+. To logicky nemuze platit pro vsechny indexy, protoze tazne urcite Skodovka davala i pred tim nez prisla se SW 0178. Takze jak toto mam chapat? Moje auto: Octavia II Combi MR06 1.9 TDI BJB Gateway: 1K0 907 530 F, SW 0120 (puvodni z vyroby) BSG: 3C0 937 049 AJ, SW 2202 (vymenena, puvodni byla 3C0 937 049 E, SW 1002) PDC: 1Z0 919 283 B, SW 0020 (dodelana, z vyroby PDC nebyl) Pokud jsem na cokoliv zapomnel, potrebne info dodam. Prosim o pomoc.

Souhlasim s Rarachem. Jen bych jeste odpovedel na cast "s jinym napetim". Napeti samozrejme musis dodrzet.

Jedina LED v tlacitku je zelena na podsviceni. Pokud ocekavas nejakou indikaci oranzovou barvou (tak jako napr. u ASR/ESP), tak toho se u tohoto tlacitka nedockas.

Pojistky jsi kontroloval?

Diky za odpoved. Za ty prachy to zkusim a uvidim. Snad to nebude mit nejaky silene nekvalitny zvuk a budu s tim spokojeny. Potom dam vedet.

Zacit kontrolou pojistek je dobry napad. Viz popis teto chyby ze stranek Ross-Tech. Possible Causes Fuse(s) faulty Modifications/Retrofits incompatible Wiring from/to Brake Electronics Control Module (J104) faulty Electrical Interference from External Sources High Frequency Radiation (e.g. non-insulated Ignition Cable) Brake Electronics Control Module (J104) faulty Possible Solutions Check Fuse(s) Check Vehicle for Modifications/Retrofits Temporarily remove Modifications/Retrofits (including Wiring) Check Wiring from/to Brake Electronics Control Module (J104) Check Brake Electronics Control Module (J104) Special Notes This Fault Code can only be cleared after performing a Test Drive above 20 km/h (13 mph).

Pokud vim, tak u nas muzes u zimnich pneumatik pouzit libovolny nizsi rychlostni index. Pokud teda dodrzis dodatkove oznaceni formou nalepky v zornem poli ridice, pripadne informovani zarizenim trvale nainstalovanym ve vozidle.

To neni, protoze tak meris i spoustu jinych veci. Jedine merenim od stredu kola zmeris skutecne jen to co Minelana zajima.

@Kudris Nepochopil jsi me. V aplikaci to samozrejme uz videt neni... Podivej se do souboru CodingLog.txt v adresari C:\Ross-Tech\VCDS\Debug. Edit: Nebo jsem nepochopil ja tebe a nebude to ani v tom logu. I to je mozne. Konkretne toto jsem totiz jeste neresil.