LucasCZE

Pred nejakou dobou jsem Yatour vymenil za spojeni s mobilem pres bluetooth, tak kdyby mel nekdo zajem, muj Yatour muze byt na prodej. Jen bych ho musel vytahnout z auta, ale to by snad nebyl problem. Ve Zline nebo Brne bych i mohl pomoct se zapojenim a nakodovat radio, aby nevypisovalo chybu CD menice.

Pokud te moznost pripojeni pres bluetooth zaujala, podivej se do vlakna A2DP + Qi v O2. Prave jsem tam vlozil moje zkusenosti.

Tak po delsi dobe pridavam me zkusenosti s BT modulem. Jelikoz v aute nemam handsfree, koupil jsem A2DP modul i s handsfree a to konkretne tento. Uplne spokojeny nejsem, nemaji to promyslene do posledniho detailu, ale celkove to neni vubec spatne. Pozitiva Kvalita zvuku je velmi dobra, neslysim naprosto zadny rozdil mezi prehravanim pres AUX nebo BT. Modul se zapne a s telefonem spoji ihned po zapnuti radia (i kdyz radio prave neni nastavene na prehravani z CD menice). Jelikoz modul slouzi i jako handsfree, je toto, z meho pohledu, vyreseno dobre. Lze preskakovat pisnicky (jak z radia, tak z MF volantu). Lze prijmout/odmitnout/ukoncit hovor (jak z radia, tak z MF volantu). Kvalita hovoru je na dobre urovni. Bezne volam pri dalnicni rychlosti a druha strana mi v pohode rozumi. Negativa Na prepinani radia z/do modu CD menice modul nijak nereaguje. Takze kdyz je radio z CD menice prepnuto na poslech FM, mobil nadale prehrava pisnicky (ktere samozrejme nejdou nikde slyset). Hovory jsou v porovnani s prehravanim mnohem tissi, takze je potreba ohulit hlasitost a po hovoru je potreba hlasitost rychle stahnout. (Teoreticky muze byt problem v kompatibilite s mym telefonem, tezko rict. Vyzkouseno s OnePlus 3 s Androidem verze 8 i 9. Jiny telefon jsem nezkousel.) Z pohledu radia neni mezi prehravanim a hovorem zadny rozdil, vse probiha v modu CD menice. Pokud zacne telefon vyzvanet, je nutne radio manualne prepnout do modu CD menice, jinak druhou stranu neuslysite. Pokud pri hovoru zaradite zpatecku, hovor se ztisi (stejne jako prehravani pisnicek, zavisle na nastaveni radia). Pokud je radio vypnute, je vypnut i modul a handsfree tedy nefunguje. Celkove bych tento modul doporucil, ja bych ho rozhodne koupil znova. Jen necekejte, ze handsfree je stejne komfortni jako to orignalni.

Samozrejme. Blinkr ma sice 2 polohy - "pruzna" pro trojblik a s aretaci, ale kontakt je tam jen jeden. Auto tyto 2 stavy rozlisuje jen podle delky spojeni kontaktu. Takze pokud packu drzis v poloze pro trojblik, auto to vyhodnoti tak, ze je packa az v aretaci. Pokud naopak packu das az do aretace a okamzite ji zase vratis zpet, auto to vyhodnoti jen jako trojblik.

Bohuzel nepujde. Originalni radia to neumi zadna a pochybuju, ze by existovalo nejake zarizeni (napr. nejaky emulator CD menice), ktere by to umelo (i kdyz vyrobit by to nebylo nerealne)... Pokud chces prehravat z telefonu vcetne moznosti preskakovani skladeb, je nejjednodussi koupit hotove zarizeni, ktere se s mobilem spoji pres bluetooth a pro radio se tvari jako CD menic.

Vlevo v kufru pod kobercem, nekde mezi svetlem a podbehem, jsou na kabelovem svazku konektory. U combi tam je i spoj hadicky k ostrikovaci zadniho skla, ktery nekdy tece a potom konektory oxiduji. Nevim, jestli je to u liftbacku reseno stejne a taky nevim, jestli ty konektory maji neco spolecneho se zadnimi svetly. Ale za pokus to mozna stoji. Kdyztak me nekdo opravte. Pokud takto slabeji sviti i zbyvajici zarovky leveho svetla, tak bych chybu hledal nekde v ukostreni.

Ja mam Octavii rok vyroby 2005, modelovy rok 2006 a taky s LEDkami pro osvetleni SPZ nemam problem. Je dost mozne, ze je to jak pise Stringo. Tedy ze LED u kamery nema dostatecnou spotrebu (nema paralelne zapojeny odpor nebo ho klidne i ma, ale neni dostatecny) a tak to auto vyhodnoti jako prasklou zarovku.

Ta kostka pod sedadlem je nejspis ridici jednotka vyhrivani sedadel... Parrot tam logicky nekdo daval, protoze auto bluetooth nemelo, ne? O co se vlastne snazis?

Klidne tam na zkousku muzes neco dat (samozrejme neco vodiveho, ale to je ti urcite jasne). Ale dej si pozor, abys nespojil stred s okrajem zapalovace. Jestli se ti to podari, okamzite se ti prepali pojistka zapalovace...

V tom pripade muze byt chyba snad jedine v kontaktu. A protoze si nedovedu predstavit, jak by se nemohla spojit kostra, tak asi bude problem s kladnym polem, tedy s kontaktem na spicce zastrcky transmitteru. Je mozne, ze by transmitter nebyl zastrceny dostatecne hluboko, takze by se spicka nedotkla kontaktu v zapalovaci?

Jasne, dodelal jsem original. Koupil jsem vyhrivane sedacky i s kabelazi z nejake bourane Octavky. Sedacky byly v bidnem stavu, takze to bylo velmi levne, pokud si pamatuju dobre, tak jsem za to dal 1500 + 500 za Climatronic (ale za 500 jsem prodal puvodni, takze ten byl vlastne zadarmo). Moje i koupene sedacky jsem rozcalounil a vyhrivani prehodil... PS: Na tomto foru je citovani bezprostredne predchazejiciho prispevku zakazano, tak to priste nedelej, nez dostanes vynadano od nejakeho moderatora. ;-)

Ja mam vyhrivani dodelane do auta roku vyroby 2005, modelovy rok 2006, panel 1Z0 907 044 J a funguje to bez problemu. Treba ti toto cislo dilu pomuze pri hledani.

Pokud se nepletu, tak v roce 2008 uz mely klapky cerstveho a recirkulovaneho vzduchu jen jeden spolecny motorek. V roce 2005 tam byly motorky 2. Proto ta chyba. Climatronic ocekava motorek, ktery v aute vubec nemas. Potrebujes jiny Climatronic.

Pokud si pamatuji spravne, tak jsem to sundaval jen tahem. Ani v dilenske prirucce se o tom nic nepise. Pokud to neslo tebou pouzitou silou, pujde to vetsi silou. :-)

Pripada mi to jako dve na sobe nezavisle chyby. Pokud odemknes dvere klicem, mely by se odemknou vsechny dvere. Pokud se to nedeje, z nejakeho duvodu nefunguje centralni odemykani. Ze stejneho duvodu by nemuselo fungovat ani DO. Ale pokud ti na DO neblika LEDka, tak mas zaroven asi i vybitou baterii v DO.

Standardni podvozek: 391, 398. Sportovni podvozek: 376, 386. Podvozek se zvysenou svetlosti: 416, 419. Prvni hodnota je pro predni napravu, druha hodnota pro zadni. Hodnoty jsou v milimetrech. Tolerance ± 10 mm. Edit: Jeste dodam, ze merit bys to mel s veskerou vybavou a provoznima kapalinama na maximu (vcetne paliva). Bez ridice.

Nejjednodussi je na voziku nepouzivat LED svetla, protoze nejsou podporovana. Auto ocekava spotrebu beznych zarovek.

Ze se nacte CD5 a prehrava se nejaka pisnicka je v poradku. Znamena to, ze komunikace mezi menicem a radiem je funkcni a ze se zvuk bere z AUXu. Takto se Yatour chova. Menic bys mel pres diagnostiku v radiu nakodovat, jinak bude na diagnostice v radiu chyba. Neco ve smyslu, ze je k nemu pripojeny menic, ktery tam ale neocekava. Jinak to na nic nema vliv, funguje to i bez kodovani. Chybu bych tedy hledal ve flash disku. Nesnazis se pripojit flash disk vetsi nez 16 GB? To Yatour nepodporuje. Jaky system souboru pouzivas? Ja myslim pouzival FAT32, NTFS to nejspis nepodporuje. Dale pises, ze jsi vytvoril slozky CD01 az CD07. Pochybuju, ze Nexus podporuje 7 CD v menici (menice koncernu jsou delane na 6 CD), takze slozka CD07 je zbytecna a smazal bych ji (i kdyz tam pravdepodobne nicemu nevadi). Taky muzes mit nejaky nepodporovany MP3 format. Yatour urcite podporuje CBR a VBR. ABR jsem nezkousel a je mozne, ze neni podporovany. Taky bych pro zacatek zkusil smazat ID3 tagy, ktere se stejne nikde nezobrazi a mozna muzou delat problem. Nebo je mozne, ze jsi do slozek proste jen dal velke mnozstvi pisnicek. Pokud mas v kazde slozce tisic pisnicek, tak uz je to pro Yatour asi moc. Takze bych ti pro zacatek doporucil nasledujici postup. Flash disk USB 2.0 ne vetsi nez 16 GB. (Pripadne vyzkouset vice ruznych flash disku.) Flash disk naformatovat na FAT32. Vytvorit slozky CD01 az CD06. Vlozit jen jednu pisnicku (MP3, CBR nebo VBR, bez ID3 tagu, bez diakritiky v nazvu souboru) treba do slozky CD01. Pokud to bude fungovat, zkusis pridat dalsi pisnicky. Cim vic pisnicek, tim dele to flash disk nacita. Tisic pisnicek to nacita odhadem tak 10 sekund, takze musis po pripojeni flash disku / zapnuti CD menice chvili pockat.

Jasne, to mas samozrejme pravdu. Ja to bral tak, ze by asi ty kleste nechtel kupovat, kdyz je pouzije jednou v zivote. Ale nevim, na kolik ty kleste vyjdou. Pokud nejsou drahe, tak proc ne... A pokud tim, ze to vypada jako original, myslis vysledek, tak to se da rict i o tech stahovacich paskach. Do sedacky nevidis a jinak rozdil urcite nepoznas.

Taky myslim, ze olejem to nebude. Tim nechci rict, ze nedoporucuji ho vymenit... Tipl bych to taky na neco kolem spojky, mozna spatny vypinaci spojkovy valec nebo lamela spojky pridrena na hrideli do prevodovky.

Presne tak. Obe svetla maji svitit rovne. Takze v libovolne vzdalenosti od auta by rozdil mezi "fajkami" mel byt roven vzajemne vzdalenosti cocek svetel.

Pokud to neni komfortkou, tak bych to tipl na RJ dveri ridice (za predpokladu, ze mas OII po FL). Pripadne teda kabelaz.

Nejjednodussi budes mit stahnout si dilenskou prirucku a najit si to tam. Je to tam dobre popsane a pravdepodobne i vcetne nejakych nakresu.

Ja jsem to jen podlepil tou originalni penou a je klid.

Ano. Pri demontazi potahu se musi odstranit takove male zelezne prichytky. Ja je strihal stipacima klestema. Kazdopadne se pri demontazi znici a v domacich podminkach tam stejne nove nedas. Ale to vubec nevadi, muzes je nahradit necim jinym. Ja misto nich pouzil plastove stahovaci pasky. Funguje to uplne stejne, ze byla sedacka rozcalounena bys vubec nepoznal. A kdyz uz jsem mel potahy dole, rovnou jsem je vypral v pracce (myslim, ze jsem radeji nastavil jen 30 °C). Pokud jsi trochu zrucny, tak bych se toho nebal. Hlavne nepouzivat moc velkou silu, abys z molitanu nevytrhal takove zelezne draty, za ktere potah drzi. Zadna veda to neni.