LucasCZE

Hledat, hledat, hledat. Procti si to tady: Digitální hudební adaptér k Autoradiu STREAM bez MP3.

Uff, chtělo by to doplnit desetinnou čárku. I když mít takto silnou měnu by se mi líbilo!

Mas pravdu jen z poloviny. Protoze pokud chces kola posunout ven, musis ET zmensit, nikoliv zvetsit.

Taky jsem nekde cetl, ze meri i kvalitu. Ale jak by to mohlo fungovat, to netusim a mozna je to vazne blbost.

Divne, pruziny by na to podle me nemely mit vliv. Jedine, ze by ti omylem prodali kazdou jinou. Maji barevne oznaceni? Je na obou stejne?

Tak vymena je za mnou. Spojka jde lehceji a konecne nezabira tak blbe az na podlaze (ani jsem ji neodvzdusnoval, tak snad neni ani treba?). Dale zmizely nejake vibrace, ale doufal jsem, ze to bude lepsi. Jeste mam v planu vymenit reakcni vzperu, tu jsem zatim vynechal. Jinak silentblok motoru vypadal dobre a byl pevny. Silentblok prevodovky vypada taky v poradku, ale jde s nim strasne lehce pohybovat. Je to OK? Jinak to byl teda chvilema boj. Nejdriv mi pri povolovani reakcni vzpery prasknul orech (bylo to dotahle fakt na krev) a potom jsem dlouho nemohl prevodovku vytahnout z auta. Uz jsem to pomalu vzdaval, ale nakonec jsem na to prisel. Vetsinu jsem delal sam, ale se sundanim a hlavne nasazovanim prevodovky mi pomohl otec. To by se v jednom delalo asi fakt tezko. Ja drzel prevodovku a on ji tam nasunoval... Cele mi to zabralo snad 12 hodin, byla to proste prace na cely den, ale ted uz bych to udelal urcite o dost rychleji. Pridavam slibene fotky. Lamela spojky toho mohla mit jeste hodne pred sebou, ale kdyz uz jsem menil setrvak...

Spis bych to tipnul na nejaky homokineticky kloub poloosy.

Taky me to napadlo, ale kryci plechy jsou od kotoucu daleko. To ti drncil primo o kotouc?

No tak je to takto zamerne. Stahnout si je chces pokazde jinak (alespon ja nekdy oteviram uplne a nekdy jen trochu), ale zavrit je chces vetsinou uplne. Mne to takto vyhovuje...

JJ. Automaticky dojezd pres DO je jen pri zavirani oken...

Nastavit jako horni a dolni pozici oken? Pokud ti funguje automaticky dojezd pri "promacknuti" tlacitka ovladani daneho okna, tak mas pro dane okno urcite pozice nastavene. Pokud je toto splneno, tak podle me komfortni zavirani oken musi fungovat. Jinak s tim zaviranim za deste si zkus pohrat, treba to rozchodis. Pak dej vedet. ;-)

Komfortni zavirani oken je to co pises ve druhe casti. Pokud na dalce podrzis zamykani, okenka uz dojedou sama. Melo by stacit nastavit jen toto. Uz jsem to delal na 3 autech a vzdy bez problemu... Zavirani oken za deste se koduje v destovem senzoru. Taky mam pred FL a zkousel jsem to nakodovat. V MaxiDOTu se mi nic neobjevilo a ani to nefungovalo. Asi to nepodporuji RJ dveri.

Tady mas navod primo pro OII.

No uvidime. Ja se ted budu venovat dvouhmote a toto prijde na radu az potom. Az to vyresis, urcite napis co to bylo.

Pokud jsi je jeste neobjednal a chces usetrit jeste vic, tak objednej tady, 2ks za 101,- včetně dopravy. To mas usetrenych dalsich 200,- plus postovne. Nevyhoda je dodani za cca 2 - 3 tydny.

Nevim, jestli by to vzdy spolehlive prestalo chrastit pri brzdeni. Navic se mi kosti zdaji dobre, ale nejsem expert.

To uz ovsem neni chyba neorigo kabelu, to se ti stejne tak muze stat s originalnim kabelem. Myslim, ze pokud u toho clovek premysli a idealne si nejdriv udela i zalohu, tak se neni ceho bat. EDIT: Dalsi moznost je nic neprenastavovat a kabel pouzivat jen na cteni a mazani zavad. Tim padem neni mozne udelat vubec zadny "prehmat".

Jasne, musis koupit HEX+CAN, jinak to bude stejne jako ta bluetooth diagnostika, takze jen RJ motoru...

Ono to vypsat nejake ty chyby umi, ale z principu to komunikuje jen s RJ motoru. Takze misto toho, aby jsi udelal diagnostiku auta, tak delas diagnostiku motoru. V aute je dejme tomu cca 20 jednotek a tohle komunikuje s jednou. To si radeji za stejne penize kup diagnosticky kabel z Ciny a budes na tom o poznani lepe. (Pokud uz kabel ovsem nemas.)

Snazil jsem se ji tam najit ale nenasel. Lepe receno polozka teploty oleje tam je, ale u meho motoru (1.9 TDI BJB) neobsahuje zadna data. Takze asi bude zalezet na konkretni RJ motoru.

Mam to z prvniho odkazu. Na diagnosatiku nic moc, vubec to nepouzivam. Jedina moznost jak to vyuzit je natacet videa i s aktualnimi informacemi. Jinak podle me k nicemu. Tady mnou natocene video...

Vcera jsem sundal oba predni trmeny a kontroloval desky. Myslel jsem si, ze vnitrni deska spatne drzi v pistku, ale vsechny desky drzi dobre. Radeji jsem ty plisky, ktere je drzi, napruzil a dal to dohromady. Bohuzel zadna zmena. Takze asi budu muset resit uchyceni trmenu k tehlici? Ma s tim nekdo zkusenost?

V kufru mam podobne jako DCSpeedy a sviti fakt dost dobre. (Ja je teda kupoval pres DX za trochu jinou cenu...)

Prenastavit zasuvku nijak nejde. Jedine zmenit zapojeni v pojistkovce. Druhou zasuvku si podle me muzes dodelat kam chces. Pokud ti jde o to, jestli je tam na to misto, tak u nohou spolujezdce urcite. Jeste pujde o to, jestli ti staci paralelni pripojeni ke stavajici zasuvce (omezeni proudu obou zasuvek stavajici pojistkou) nebo budes muset tahat drat do pojistkovky.

U metalizy jsou 2 lahvicky, samotna barva a zvlast ciry lak (jak uz bylo receno).