LucasCZE

Ja osobne bych lesklou asi nechtel. Prijde mi, ze leskla se k Octavii proste nehodi. Na druhou stranu na fotce to vypada dobre, tak tezko rict. Matnou cernou si tam nejak nedokazu predstavit, mozna by to nemuselo byt spatne. Ted mas listy v jake barve, ze je chces polepovat? Ja mam nejake sede se vzorem (v tomhle se fakt nevyznam) a urcite bych nemenil. Nejak nevidim duvod. Kazdopadne nemuzes dat na nazor ostatnich, nakonec v tom budes jezdit ty, tak to musi tesit tebe a 800 Kc neni moc...

Ale nekde jsem cetl, ze to pozdeji menili, aby se spinala i pri nizsi teplote. Kvuli mlzeni oken. Nevim co je na tom pravdy...

A treba i 1.9 BJB?

Jo, to je bomba. (Zrovna klimu mam vyplou, prijde mi to k nicemu, ale proti gustu...)

Z videa to vypada hodne dobre. Vkusny design, svizny software... Jeste jde o kvalitu zvuku a celkove o kvalitu zpracovani. To se z videa zjistit neda. Potom dej urcite vedet.

Predevsim bych nerozlisoval, jestli je v ni DVD, ze ktereho se cte, nebo je prazdna a vypla. Nebo dokazes rict, proc by pri cinnosti mechaniky mely razy mit na poskozeni vetsi vliv nez ve vypnutem stavu?

Optika to zcela jiste prezije, je na to prece delana. Samotna cocka je upevnena jen na "pruzinkach" a cela soustava na cteni je opet pruzne ulozena do mechaniky. Nedovedu si predstavit, ze by narazy mohly neco poskodit. Navic i kdyz je mehanika vypla, dostava stejne razy a rozhodne neni v nejakem zaparkovanem stavu, jako napr. pevne disky.

Taky nerikam, ze TV vystup neumi. Rikam, ze ho neumi kompozitnim kabelem (ten mas na odkazu), ale jedine HDMI kabelem (pripadne jinak, ale diginalne).

Zdar, pochybuju, ze S4 umi kompozitni vystup. Jedina moznost je HDMI...

Motorek je spolecny pro oba predni sterace, takze necekej, ze ti pojede jen jeden sterac. Pokud se ti neukazuje otevrena kapota, tak je to asi jasne. Zkus odpojit ten spinac a uvidis..

Zajimavy problem. No tak mlhovky se rozsvecuji uz nejakou dobu snad stejne u cele VW group. Takze otocit na potkavacky, tzn. nadoraz po smeru hodinovych rucicek, a potom vytahnout k sobe. Prvni krok vytazeni rozsviti predni mlhovky, druhy krok zadni mlhovky. Nevim o tom, ze by nejaka OII nemela predni mlhovky (cti nevidel jsem spinac bez pozice pro predni mlhovky), ale mozna se pletu... Tohle jsi ale asi vedel, takze jeste jinak. Citis pri vytahovani spinace mlhovek oba kroky?

Na strankach Ross-Techu se pise: Fuse(s) faulty Engine Hood Contact Switch faulty Wiring/Connectors from/to Windshield Wiper Motor Driver Side (V216) faulty Windshield Wiper Motor Driver Side (V216) faulty Pojistkou to asi nebude, kdyz ti sterace funguji. Tak muzes zkusit ten spinac kapoty. Primo u zamku kapoty odpoj od spinace konektor. Tim simulujes, ze je kapota stale zavrena. Muzes s tim takto normalne jezdit. Pokud ti chyba znovu nenaskoci, mas vyhrano...

Muzes zkusit zakladni nastaveni Climatronicu. Takto z hlavy myslim, ze je to ECON + ofuk na nohy. Zkus to a uvidis. Na displejich by se mely zobrazit nejake nesmysly, potom pockej ani ne pul minutky. Nemas co pokazit, proste to zkus...

Tak po tydnu prinasim hodnoty z bloku 31, kdyby se to treba nekomu hodilo pro srovnani... Najeto 250 km, bez dalnice, ale zrovna 90 km/h nejezdim. Takze hodnoty mam: 58881, 50000, 50100. Takze do 130 km/h nauceno komplet, do 160 km/h jen s nizkou presnosti a jen pro kola v zaberu (no bez dalnice se tyhle rychlosti uci spatne). Plus nejsou naucene zatacky, to vubec netusim, jak by melo fungovat. Necekane jsem nejezdil jen rovne, takze se celkem divim. Podivam se zase za par stovek km, jsem zvedavy na ty zatacky...

Nadhera

Tak jsem ti zmeril to zpomaleni ze 100 na 80 se zarazenou petkou. Cca bezvetri, ale jel jsem trochu do kopce a vysledek je 9,5 sekundy. Na rovine by to urcite bylo pres 11 sekund.

Ja se sice ptal, jak je na tom auto pri zarazenem neutralu, na coz jsi mi neodpovedel, ale nevadi. Jeste jednou jsem si to tu procetl a ano, psal jsi to. Auto ti, rikas, zpomaluje i na neutral. Takze je nesmysl resit motor. Stejne tak je nesmysl se tady ptat, jak moc zpomaluji nase auta, protoze ty vis, ze ti auto zpomaluje vice nez by melo. Takze neresme, jak zpomaluji nase auta, ale zkontroluj ty veci, ktere tady postupne vsichni napsali...

Jestli to chapu spravne, tak auto ti na neutral jede dobre, zpomaluje stejne jako jine auto, ale pokud brzdis motorem, tak zpomaluje vic nez jine auto brzdici mototem. (Bavim se o dvou stejnych autech.) Je to tak?

Nevadi, ze kontrolka zhasne. Chyba uz je zapsana a diagnostikou ji kdokoli lehce vycte i kdyz uz kontrolka svitit nebude...

No jak jsem psal, u me cukani zmizelo az tak po 5 nadrzich, takze u me spis tak 4000 km.

Tak spotreba na volnobeh je, myslim si, v poradku. Mam to same, mozna o deci min. Jinak ja mam dlouhodobou 6l (realne, ne podle palubaku), ale jezdim svizne, kazdou chvili pedal na podlaze. To zpomaleni ze 100 na 80 zkusim, ale dnes to nebude, mozna zitra.

Nejjednodussi je podivat se pres diagnostiku, s jakou konkretni zarovkou je problem. Nebo pokud mas MaxiDot, mela by se zavada zarovky vypsat i na nem. Ale jen pri rozsviceni kontrolky, neblika tam pak celou jizdu. (Mozna zavada bude v MaxiDotu ve stavu vozidla, ale to si nejsem jisty.)

Jestli je ten Fuchs mnohem lepsi olej nemuzu posoudit, muzu ti jedine verit. Ale rekl bych, ze pokud si u Castrolu pohlidas kvalitu (jak rikas, ne padelek, ne PL), tak tezko muzes dostat nejak spatny olej (spravna norma je samozrejmost).

Jo a k te kvalitnejsi nafte jsem jeste jednou prilil cistic vstriku od STP. Nestoji moc, mozna to za zkousku stoji..

Bohuzel mam 1.9 TDI, takze toto nemuzu zmerit. Ale nekdo se ptal, kolik mas spotrebu na volnobeh a vlastne jsi neodpovedel. (Neprocitam ted prispevky, ktere tady padly, tak si snad nevymyslim.) Psal jsi, kolik mas na volnobeh, ale pri jizde a to palubak pocita vzhledem k aktualni rychlosti, takze je to tezko porovnatelne. Podivej se, kolik je spotreba pri aute v klidu (zahraty motor, spotreba v litrech na hodinu, ne na 100 km). To muze napovedet, ze je neco v neporadku s motorem.