wirer

neorigo 10 - 20 eur?

Slovensky Ambition Plus (s maxidotom) to ma. Nizsiu vybavu som nestudoval

spiatočka pri otvorenom kufri/dverách je fajn. len bacha na baterku ja som si to na leto vypol, v zime možno znovu aktivujem ale budem musieť občas na nabíjačku komfortné si dával na koľko, 2 či 4?

- vodiče sú tri - 2x ohrev (+ a -) a senzor hladiny ostrekovačov - až neskoro pri písaní návodu som si uvedomil, že to nie je presne podľa schémy, ale už sa mi to nechcelo prerábať - áno, bolo by lepšie. chcel som to omotať k pôvodnému zväzku, no je tak dosť blbý prístup. a omotať ich osobitne ma popravde nenapadlo...pri ďalšom rozoberaní a dorábkach to určite poriešim

Mozno preto, ze moze splyvat so zakladom. Aspon pod cervenou mam bielu

Vyhrievané trysky ostrekovačov Zoznam materiálu: – 5M0955986C – tryska (2x) – 8E0973202 – konektor (2x) – vodiče 4-5 m – poistka 7.5A, pozícia 34 – pin do poistkovej skrinky Potrebné náradie: – Torx 20-25, gola/vidlicový/očkový kľúč 10 a 13 – textilná izolačná páska – sťahovacie pásky – krimpovacie kliešte/kombinačky – teplovzdušná pištoľ + zmršťovacie bužírky – plochý skrutkovač – spájkovačka, cín, kalafónia – orezávací nôž Schéma zapojenia: Postup: Vyhrievané trysky sa osádzajú namiesto pôvodných trysiek – rozdiel je v tom, že majú v sebe špirálu a sú osadené konektorom pre pripojenie vodičov. Opäť existuje možno viacero variánt uchytenia a vedenia káblov, popíšem tú svoju. Pre jednoduchšiu manipuláciu a ťahanie káblov odporúčam demontovať koleso a demontovať plastový podbeh. V podbehu je 16 skrutiek vrátane tých, ktoré držia spodný ochranný kryt motora. Ďalej je nutné demontovať ramienka stieračov – plochým skrutkovačom plastové krytky a gola 13 povoliť. Demontovať plastový kryt pod stieračmi nad vodným kanálom vycvaknutím smerom hore. Možno existujú aj iné možnosti ako sa dostať z motorového priestoru do interiéru, ale ja som sa snažil držať originálu. Ak ide o starší ročník, môže mať z vnútornej strany protihlukovú izoláciu. Tú treba jednoducho demontovať povolením všetkých desiatich plastových poistiek. Káble sú ťahané súbežne s hadičkami ostrekovačov v prednej kapote, následne spodnou časťou pravého blatníka, vodným kanálom popod plast stieračov a cez gumovú priechodku do interiéru. Obe hadičky sú spojene, ľahko sa vyberajú von. Tak som si urobil prípravu – kábliky nechal trčať asi o 5 cm viac oproti koncu hadičky a omotával textilnou izolačnou páskou. Najprv jednu hadičku, potom druhú. V mieste stretu hadičiek sa mi stretávali aj vodiče. Tie som navzájom spájkoval a predĺžil o ďalšie asi 3 m (presnú dĺžku bohužiaľ poznačenú nemám). Spoj zaizolujte, opäť omotávajte textilnou izolačnou páskou až pokiaľ sa vám podarí. Ideálne na celom zväzku až do priestoru vodného kanálu. V mieste blatníka zo spodnej strany som použil zvyšok husieho krku z predošlej montáže a spevnil tak vodiče v málo chránenom mieste. Vodiče som upevňoval sťahovacími páskami k pôvodnému zväzku. Šikovné a tenké ruky si s tým hravo poradia, ja som musel demontovať mechanizmus stieračov a povoliť krycí čierny plech v motorovom priestore. Pomôže dielenská príručka. Dostaneme sa tak z pravej strany na stranu ľavú (v smere jazdy). Káble potrebujeme prestrčiť cez gumovú priechodku do interiéru – prerezávať som ju nechcel, využil som jeden z dvoch menších zaslepených prechodov. Odstrihnúť koniec, prestrčiť káble, zatesniť a zaizolovať. Použil som zmršťovaciu bužírku a sťahovaciu pásku pre poistenie. Po pretiahnutí vodičov do interiéru ostáva ich len zapojiť. Ukostrenie mám riešené cez káblové oko M6 a skrutkou s maticou na plechu po odstránení bočného plastového krytu pri otvorených dverách. Celý držiak poistiek vyskrutkujeme (2x Torx 20), vykloníme smerom dozadu pre lepší prístup. Odstránime z neho zadný plastový kryt, vytiahneme fialovú poistku a dostaneme sa k pinom. Plusový vodič je napájaný priamo cez poistku č.34. Mal som doma vhodný pin (číslo zistené nemám), preto som išiel originálnou cestou – zasunúť, zatlačiť späť poistku, nasadiť zadný kryt a osadiť na pôvodné miesto. Nezabudnite osadiť malú nožovú poistku s hodnotou 7.5 A. Fotiek mám trošku pomenej, tak hádam nebudete mať problémy. Pri tomto zapojení sa nič nenastavuje ani nekóduje. Citujem z manuálu: Na záver ostáva už len poskladať zvyšok rozobratého auta. Odkaz: http://wirer.sk/vyhrievane-ostrekovace/

aj Fabia podľa mojich informácii iba pri ostrekovačoch svetiel. ináč nemajú dôvod. a s ostrekmi je aj väčšia nádobka (tuším 5 l namiesto 3.5 l) tento "doplnok" bude mať asi máloktorá F3 edit: @Pawouk, môžem poprosiť nejak nádov zviditeľniť? o chvíľu sa stratí v komentároch. ďakujem

Snímač (indikácia) nízkej hladiny ostrekovačov - návod Potrebný materiál: – 7M0919376 – čidlo – 7M0973202 – konektor – 7M0919382 – tesnenie – 6U0972505A – 2x pin do konektoru čidla (alebo 1x drôt s už nalisovanými dvoma pinmi – 000979133 EA) – N90358501 – 1x pin do konektora BCM jednotky – 8 mm očko na uzemnenie – vodiče (k BCM jednotke tak 2-4 m, na uzemnenie stačí bohate pol metra až meter) – husí krk Alebo si zohnať celú sadu, napr. z Aliexpress za necelých 17 eur. Potrebné náradie: – Torx 20-25, gola/vidlicový/očkový kľúč 10 a 13 – textilná izolačná páska – sťahovacie pásky – vrták priemer 25, prípadné vŕtací stromček – orezávací nôž, pilník, nožnice – krimpovacie kliešte/kombinačky – teplovzdušná pištoť + zmršťovacie bužírky – plochý skrutkovač Postup: Pre osadenie samotného snímača je nutné vyvŕtať otvor do pôvodnej nádobky ostrekovačov, alebo si zohnať väčšiu variantu pre modely s oskrekovačmi svetiel. Začneme demontážov kolesa a demontážou plastového podbehu. V podbehu je 16 skrutiek vrátane tých, ktoré držia spodný ochranný kryt motora. Ďalej je nutné demontovať ramienka stieračov – plochým skrutkovačom plastové krytky a gola 13 povoliť. Demontovať plastový kryt pod stieračmi nad vodným kanálom vycvaknutím smerom hore. Možno existujú aj iné možnosti ako sa dostať z motorového priestoru do interiéru, ale ja som sa snažil držať originálu. Nádržka na ostrekovače je uchytená na dvoch maticiach (kľúč 10) a jednom plastovom držiaku s poistkou. Pre lepší prístup k prednej matici som vybral prednú hmlovku (dole mriežku, 2x Torx 20, vybrať hmlovku a odpojiť konektor – je to aj v návode na auto). Ak budete dieru vŕtať priamo na aute (prístup tam je), nie je nutné povoľovať a vyberať ani čerpadielko. Ak pôjdete cestou demontáže nádržky, nezabudnite ho vybrať von – vytiahnúť hore a vyklopiť smerom dozadu. Vyššie je ešte spona pre káblový zväzok, stačí potiahnúť a vyskočí. Hrdlo nádržky je iba nacvaknuté. Do nádržky je na vyznačené miesto nutné vyvŕtať otvor o priemere 25mm. Lepšie je začať s menším priemerom vrtáku a overiť tesnosť. Zvyšok dočistiť orezávacím nožom alebo pilníkom. Následne do diery osadíme tesnenie (O-krúžok), potom potrieme z vnútornej strany olejom alebo iným mazivom pre jednoduchšie osadenie snímača do vodorovnej polohy. Skontrolujeme tesnosť. Ak by niekde vznikol únik, utesníme silikónom. Svorkovnicu osadíme pinmi a káblikmi. Ja som objednával celý káblový zväzok, takže trochu menej roboty. Káble v mieste podbehu som schoval do tzv. husieho krku (elektrikárska plastová trubička) pre zväčšenie odolnosti, bohate postačí 50 cm (u mňa to vyšlo na 45 cm). Konce trubičky a prechody trubička-kábel sú omotané textilnou elektrikárskou páskou. Trčiace káble sú osobitne omotané opäť textilnou páskou, každý osobitne. Husí krk prichytíme k pôvodnému husiemu krku s hadičkami ostrekovačov, poslúžiť môže opäť textilná páska alebo sťahovacie pásky. Utesnenú nádržku s pripravenými káblami umiestnime späť na pôvodné miesto a prichytíme. Ukostrovací kábel vedieme k ukostrovaciemu bodmu v motorovom priestore (nie je nutné ho ťahať až do interiéru auta), na koniec zakrimujeme káblové oko M8 a priskrutkujeme. Druhý, o podstatne dlhší, kábel potrebujeme vyviesť až k BCM jednotke. Tá sa nachádza nad pákou otvárania prednej kapoty, teda pod prepínačom svetiel. Pre originál a čo najmenej nápadné riešenie odporúčam ísť okolo pôvodného káblového zväzku a omotať do textilnej pásky spolu s pôvodným zväzkom. Demontovať nádobku na chladiacu kvapalinu (2x Torx 20 tuším a ťahať ju smerom hore), odmotať istiacu pásku na plastovom držiaku káblového zväzku a postupne omotávať novou páskou ďalšiu vrstvu. Pokračujeme gumovou priechodkou v dolnej časti vodného kanála a opäť prichytiť k pôvodnému zväzku. Tu to už viditeľné voľným okom nie je, stačia sťahovacie pásky. Je to individuálne. Šikovné a tenké ruky si s tým hravo poradia, ja som musel demontovať mechanizmus stieračov a povoliť krycí čierny plech v motorovom priestore. Pomôže dielenská príručka. Dostaneme sa tak z pravej strany na stranu ľavú (v smere jazdy). Káble potrebujeme prestrčiť cez gumovú priechodku do interiéru – prerezávať som ju nechcel, využil som jeden z dvoch menších zaslepených prechodov. Odstrihnúť koniec, prestrčiť káble, zatesniť a zaizolovať. Použil som zmršťovaciu bužírku a sťahovaciu pásku pre poistenie. Ak ste sa dostali do interiéru, ostáva len zapojiť pin na správnu pozíciu. Pri modeloch Fabia III sa snímač napája na BCM jednotku, pri Fabia II a staršie modely Rapid vedie k budíkom (prístrojová doska). Pre jednoduchší prístup odporúčam vybrať BCM jednotku von. Svorkovnicu B (prostredná) je nutné „rozobrať“, teda dať z nej dole kryt, povoliť dve západky plochým skrutkovačom a vysunúť obe svorkovnice. Pin sa zapája do svetlo hnedej na pozíciu 14, číslovanie je slušne viditeľné. A ako sa hovorí, dvakrát pozeraj, raz pripája ! Ostáva posledný diel skladačky, nastaviť, teda povoliť snímač cez diagnostiku. Kódovanie: – Modul 09 – Central Electronics – Coding 07 – Long Coding Calculator – Byte 14 – Bit 2 Washer Fluid Level Sensor installed – zaškrtnúť (z 0 na 1) Skontrolujeme funkčnosť celého zapojenia zapnutím zapaľovania ešte pred naliatím novej kvapaliny do nádobky ostrekovačov. Na budíkoch (maxidot) sa zobrazí hláška „Doplňte vodu do ostrekovačov!“ s príslušnou kontrolkou. Gratulujem, ostáva už len poskladať zvyšok rozobratého auta a netrápiť sa nutnosťou kontrolovať stav hladiny. Nedopátral som sa k hodnote, aká je minimálna výška hladiny. Odhadom 1 liter. V prípade nejasností sa kľudne pýtajte. Ak admin/moterátor uzná za vhodné, nech to presunie do sekcie Návody, kde mám aj ostatné svoje postupy. Link pre prípadne zdieľanie: http://wirer.sk/snimac-ostrekovace/

Dlhodoba 5.4. Posledne tankovanie 5.4...

Tu bohuzial nic ine nepomoze, ak to nechces platit zo svojho alebo riesit cez havarijnu. Aj to neviem ci by striekali cene dvere, alebo roztrekom

nejaká tá montáž (síce na Rapid-a) pre predstavu: https://www.drive2.com/l/475526960336863333/

Nie je to mozne iba aktivaciou, nutna vymena packy + aktivacia v Skode

To iste som mal i u nas. Opravna ceruzka a na viackrat natrete. Hlavne aby nebol taky odskok, kedze nejaky pako to oprel slusne

Ano, napisat mozem/mozme. Ale: - ako vysvetlis, ze si v zaruke rozobral auto, zistoval ci tam je na to ikona ci LED? - kolko bude vyhovoriek ze sa to neda? - aka bude cena v pripade, ak to Skoda dorobi? - niekto tu uz pisal, ze Skoda dava ruky od podobnych veci ruky prec Tade asi cesta nepovedie. No ak chces, skusit napisat mozes

prekreslil/prekopíroval a spojil som schému komplet budíkov (združené prístroje) takto podľa pohľadu to vyzerá presne ako som spomínal vyššie - všetko riadi BCM jednotka cez CANL-K a CANH-K. z briskoda ďalší poznatok: voľný preklad - dostatok prúdu (príp. napätia), ale možno nedostatok výstupných pinov pre rozsvietenie ďalšej LED kontrolky. no moc múdry z toho nie som teoreticky to viem-e urobiť na "prasáka". ale chcelo by to elegantnejšie riešenie. no nič, skúsim tú schému aj s popiskami hodiť večer i na briskoda a uvidíme, či niekoho niečo ešte napadne. zatiaľ to asi nikoho netrápilo

preto je fajn písať typ auta hneď. O2 takéto nastavenia cez rádio ešte nemala. čiže ostáva jedine skúsiť káblovú diagnostiku (VCDS) a skúsiť to povoliť tam. iná šanca neviem či bude

@15degren niektoré autá (ako moja F3), potrebujú ešte povoliť zobrazenie - infotainment (rádio) - car - nastavenia - združené prístroje

začal som túte tému aj na briskoda.net, no moja angličtina cez translator je slabá a je otázne, či ma niekto pochopí. tak to skúsim aj tu o čo ide? F3 nemá žiadnu indikáciu zapnutia parkovacích/stretávacích svetiel na budíkoch (Maxidot). jediná kontrola je pohľad na vypínač svetiel - ktorý je dosť utopený dole oproti Rapid-u, alebo v mojom prípade pohľad na panel kúrenia - navyše biela je lepšie viditeľná ako zelená. budíky som mal rozobraté už párkrát, písal som o tom v svojej téme pri zmene podsvietenia interiéru - na podkladovej fólii sa nachádza priestor pre kontrolku - na plošnom spoji je predpríprava - na plošnom spoji chýba LED dióda - na plošnom spoji chýba "prepoj" v podobe rezistora Ak som správne dedukoval, hodnota rezistora je 100 ohm (označenie SMD 1000). polaritu (orientáciu) som sa snažil premeriavať meracím prístrojom, viac obrázky nižšie vrátane mojich nákresov čo som už skúsil: - pripájkoval som LED diódu - polaritu hádam správne - nezohnal som 100 ohm rezistor, tak som použil 120 ohm čo ma zaráža: - prepínač svetiel je podľa schém prepojený na BCM jednotku - teda nie priamo na budíky - ako získať signál zo spínača - cez BCM jednotku - do budíkov - ak to ide cez BCM jednotku, a mám osadenú LED diódu, kde v kódovaní to povoliť? nebránim sa aktívnej diskusii, kľudne ak sa niekto nájde, nech moje tvrdenia a zistenia vyvráti. nechám sa poučiť a verím, že spolu to dotiahneme do konca ak sa budem nudiť, môžem sadnúť do auta a opäť budíky rozobrať prikladám ešte nejaké fotky. ide hlavne o spodný rad, kde sú kontrolky edit: tak na briskode mal chalan dobrú pripomienku, ktorú som prehliadol - odsledovať opačnú stranu - cesta plošného spoja smerom hore...

si predstavte, že vonkajší teplomer ukazuje 35-40 °C. teda v aute si mám udržiavať 30-35 °C ? to je už skôr vykurovanie a nie chladenie...

Chudak R2D2

Corner je zavisle na vybave a rocniku. Ak nebol tempomat, nutna zmena BCM jednotky. Pripadne skus moj navod: http://wirer.sk/f2_corner/ Je tam aj kodovanie. Na ostatne skus dokumenty z prilohy, no musis skusat. Pripadne weby: - stemei.de - ankk-vagcom.com - briskoda.net moznosti dlheho kodovania.txt vag.txt

kto by si do budúcna nevedel rady, skúsil som jednou rukou natáčať, jednou pracovať a potom to hodiť do videa:

Alebo ak si zaplatis hodinovy pristup k systemu Erwin

Na to ti odpovie skor @Lukason cez spravu