verich
-
Počet příspěvků
94 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil verich
-
-
A kolik jsi měl najeto na tom prvním motoru???
Já mám taky BKY a měněno v záruce.Najeto bylo 9500km když to začlo dělat
-
Zdar, tak auto už je doma 3 týdny, vyměnili celý motor nový, najeli asi 35 km a dovezli ho.
Já jsem na něm teď najel celkem 12 000 km a zdá se to být v pohodě jak za studena tak i za tepla.
Když jsem se ve škodovce ptal, jestli to začne zase dělat, tak mě ubezpečili že nemusím mít strach. Tak uvidím.
A co ty ,bez problémů motor. Dej vědět a kolik jsi už po opravě najel?
Měj se a čau.Vlastik.
Čao,tak to je super ,že ti motor fachá.Mě to taky od tý doby co to měnily dalo pokoj.Ale mám jinej průser a zrovna minulý týden skončila záruka.Při studeným startu motor chvíli běží jakoby lehce na tři válce.Zdá se mi ,že je prostě neklidný chod a i trochu do výfuku to prdí (ale jen lehce).Když se chci rozjet ,tak to nemá takovej ten lehkej start ,ale jakoby se tomu moc nechtělo.Po chvíli se to ale ustálí a jede naprosto normálně.Zkoušel jsem jestli to nejsou ty elektronický botičky na svíčky ,ale těma to není.Tak nevím.No a taky mi začlo to debilní zahoukání při studeným startu.Prostě mazec.
-
Nevite nekdo nahodu proc kdyz mam RNS-510 verzi Skoda auto a mapu Skoda auto prosc v autoradiu vidim pouze WV servisy a pouze Nemecke banky atd. Muze to byt zpusobeno tim ze prvni mapu mi do radia vlozili WV a pak uz se to vlece? Jesli jo ztak jak udelat reset ,klasicky tady znamz nepomaha?
Máš tam nahranou mapu pro VW - Trinax.Jsou identické až na ty ikonky servisů atd.Přehraj to novou verzí mapy pro škodu - columbus a jeto.
-
No ani nevíš jak máš pravdu, ale lepší je mít jeden a napořád. Dík. Měj se.
Už máš auto doma? Dlouho jsi se neozval.Všechno už je v pohodě?
-
Není...musí splňovat pouze normu VWxxx.xx, tudíž to snad může být i polosyntetika, na viskozitě nezáleží... Navíc si myslím, že při 10W-40 bude určitě klepat méně než při 5W-40...
Tyhle pokusy jsem dělal a klepání bylo stejné při jakémkoli oleji.
-
To RomanK: ahoj,já jsem měl problém s tím cvrlikáním motoru taky (řešili jsme to s Vlastikem1) na záruku mi to v servisu opravili a mám pokoj ,bohužel narozdíl od Vlastika1.Měnili mi nakonec písty.A ohledně toho zahoukání ,to mi dělá od začátku.Jenom občas ,ale je tam.Teď mám najeto cca 20500km a motor neklepe ,ale občas si zahoukne.Zkusím ten ventil ať ho vymění na záruku.I když je fakt ,že mi to zase tak nevadí.To klepání bylo otravnější.
-
čau a co ti teda řekl ,jak budou pokračovat?
-
Čauky Honzo, to víš že se nebudu nechat být, dal bych to i do médií, mám právníka v Praze co dělá u Mercedesu pravníka tak bych to řešil i s ním, ale zatím to chci řešit po dobrém. Pak se uvidí. Zatím ze servisu nevolali, tak nevím co zjistili, nebo co s tím dělají.Myslím si že ale toto je nějaká chyba při skládání motoru, za což by mohl servis a ne škodovka ,uvidím.
Taky si myslím ,že k chybě došlo někde při skládání motoru.Něco je povoleného (vymačkaného) a mělo to být vyměněno za nový kus při skládání motoru.Mě to nedělá takže bych se k tomuhle tvrzení přikláněl.
Uvidíš co v servisu řeknou.
-
Víte někdo rozdíly mezi TMC-BOX 1J0 919 894 (oktávka1 r.v.2004) a 3B0 919 895A (fábie1 r.v.2006) dají se přehodit? díky za info
-
Tak jsem dnes auto zavezl do servisu s tím, že cvrkání se zhorčuje, poslechl si to vedoucí jiného servisu a volal tomu mému, že to opravdu není klasický projev a že to vypadá na netěsnost výfukovího potrubí.Tak jsem zvědavý. Taky mi řekl, že tam mají další fabii s tím co jsem měl předtím a to je klepání za studena.Prý jim taky nějaká klepe asi 2 minuty, tak nařídili opět váměnu bloku s písty jako mě,a řekli, že škodovka napsala úpně stejné vyjádření jako mě a při opravě a přiznali že to má škodovka napsané a posílá to všem stejně, že otom škodovka ví a problé prý je při skládání motoru že se tam dostane nečistota a poškrábou se písty.Takže škodovka o všem ví a hraje mrtvého brouka,chtělo by se asi domluvit a přijet před škodovku všichni co mají a znají tento problém a něco s nima vyřešit, jelikož tento problém klepání za studena známe již dlouho a nic se neděje. Co vy na to?
Ahoj Vlastíku já na to ,že nás pošlou do pr....
Čéče já mám zatím všechno v pohodě najel jsem od té doby asi 3000km.Ale tebe lituju.Nenech se odbýt nějakýma řečma a stůj si za svým.To je jediný co můžeš asi dělat.Já bych to nenechal být. -
tak to netuším já jsem myslel ty ve fábiich 55,59,63kW nějaké data jsem dal do pdf
-
verich: to netvrdim ze nevedia v skodovke co je to za motor ale predsa ze len vyvoj bol vo vw, len by ma zaujimalo este jedna vec napr. vw co robil motory 1,4 44kW ci napr. blok motora ma nieco spolocne s blokom 1,4 16V zatial sa mi nepodarilo toto zistit . aj ked ja si myslim ze by mohol mat nieco spolocne lebo ak sa nemylim tak objem je rovnaky 1390cm3
p.s.: ale zase co som pozeral a porovnaval tak to uplne nie je to iste cize mozno len nieco ale urcite to bolo prepracovane ak ma niekto blizsie info moze hodit.
k jakýmu chceš info? k tomu motoru 1,4 59kW ? podívej se tady http://www.skoda-auto.com/importer/webcont...;modelyear=2008
Vždy vyjdou s nějakou úpravou ,ale základ si myslím bude vždy stejný.To by pak byl úplně jiný obsah i razantně jiný výkon.No ale zajímavý je ten motor v nových modelech 1,4 16V 63kW.
-
To houmr: ano i na vw foru se to klepání řeší v případě tohoto motoru.No a o škodovce si myslím ,že si do aut nedají jen tak nějaký motor.Technici z vývoje přece musí dobře vědět co je to zač i když je to z koncernu.Právě proto by mohli o problému informovat i oni.Toť můj názor.
To fabian55: tento motor má stejné písty (036107065) ,takže jelikož to klepání způsobují písty ,tak si myslím ,že problém se může vyskytnout i zde.Co se týče motoru ,tak má vyšší kroutící moment při menších otáčkách a menší spotřebu.Takže je na provoz zřejmě lepší.Případné závady bude mít asi stejný s motorem 55kW.
-
Opravdu nevím co způsobuje ten problém okolo pístů.Jestli je to vada konstrukce nebo materiálů?? Škodovka nic neřekne a asi ví proč.Jinak cena jednoho kompletního pístu pro BKY (036 107 065 CE) je cca 6000kč.Jestli je možné koupit jinde levněji to nevím.
-
Zdravim Vas zo Slovenska.
U mna ten isty problem s klepanim motora za studena, Škoda Fabia 1.4. 16v 55kW Ambiente ICE 28000 km 2 roky 8 mesiacov.
Klepanie sa prejavilo po 23000 km 3mesiace po 2rocnej zaruke. Olej kupa shell 5w30 prva garancna castrol 5w30 druha 5w40
a po 3mesiacoch klepot studene starty. Vservise po kontrole vraj je to vporiadku ze to Skodovky robia. Pital som sa cito nemoze
bit olejom ked tam dali 5w40 namieto povodneho 5w30, ze nie lebo do fabii ide 5w40. Mne to nedalo tak som vymenil olej na povodny 5w30 a pomohlo to klepanie sa stratilo ale nie na dlho po mesiaci sa zacalo obiavovat a teraz klepe ako predtym,
takze tym olejom to nebolo. Volal som do MB tam ma odbili na nete som sa dopracoval k tymto strankam a len sa cudujem kolko
nas je stymto problemom osobne poznam este dve skody a jednu Ibizu. Tak sa my zda ze tie motory su nepodarky a Skodovka si to ne neprizna.
Prosim Vas neviete ako je to so zarukov pocul som ze na motr je 100tisic km a ci bi som opravu musel celu platit, podla toho
co citam to lacny spas neni. Je to hamba ze Fabie po par tisic km takto hrkocu a abi som sa bal ci sa z dlhsej cesty vratim.
Este raz vas vsetkych zdravy Jozo.
Ahojda,
já i Vlastik1 již máme problém vyřešen.Tento problém způsobuje teflonová vrstva na pístech.Jediná pomoc je výměna pístů za nové.Olejem to skutečně není.Opravdu dlouhou dobu jsem to řešil na záruku přes Škoda MB a autorizovaný servis.Postup č.1 vymění hydr.nadzvihátka když to nepomůže vymění celou sadu pístů (písty,kroužky,čepy).Po demontáži pístů chce škodovka zaslat foto těchto pístů a potom rozhoduje o dalším postupu.U mě stačila výměna pístů.U Vlastíka1 byla tato teflonová vrstva poškozená (rýhy) a tak mu měnili celý blok motoru.Já jsem tam rýhy neměl a válce byly v pořádku,tak měnily pouze písty.Už to neklepe a motor má opravdu tichý chod.Myslím ,že mám problém vyřešen.
Záruka u nových vozů je po dobu dvou let bez omezení km na všechno ,dále pak 3roky na lak a 10let na prorezivění kastle (12let u oktávkyII).U nových modelů se dá dokoupit prodloužení záruky na 3-4roky za 6-12tisíc podle modelu a motoru.
-
Co je to za hloupost,ze na to nema vliv teplota oleje.Vzdyt je tuhy a trva mu nez se rozleje.A kdyz stojis tri hodiny,tak ti vetsina oleje stece do spodni casti motoru.Jinak predtim tam byl asi shell 5w40 a ted tam je liqui oil 5w40 plna syntetikya co mi dovezl kamarad.Dava se do aut znacky Saab,Saab turbo a Volvo.Motor je celkove tissi a spotreba sla okolo 1L dolu.Ted jezdim za 6,5 v prumeru a predtim za 8.Styl jizdy se nezmenil.
Já jsem nic neříkal o teplotě oleje !?
(měl jsem na mysli teplotu vzduchu).Jen jsem mluvil o tom ,že mně nepomohla žádná výměna oleje (značky,viskozita),tudíž asi problém oleje to není.Jo a ten tvůj olej liqui má taky specifikaci VW502.00 a 505.00 ,takže nevidím rozdíl oproti Shell Helix Ultra 5W-40,který doporučuje Škoda.Tím samozřejmě nechci říct ,že v TVÉM případě to bylo olejem.Toto je pouze můj názor.Ale jestli Ti pomohla ta výměna ,tak buď rád. Mě od problému pomohla až pouze výměna sady pístů a olej je tam furt ten samý.Co se týče spotřeby ,tak oněch 8litrů jsi měl opravdu hodně.Nevím způsob tvé jízdy ,ale já mám od novoty průměr města max do 7litrů a dálky 5,4litrů. -
Zdravim.
Tak jsem vymenil olej za lepsi,oteplilo se a klepani je fuc.I za studena prede jak kocka.Podle me je to tim,ze kdyz je zima,tak ztuhlymu oleji kapku trva nez se roztece do vsech kanalku a co povidal kamos,je jich tam hafo moc.Vic nez u jinych aut.
Tím olejem to není.Zkoušel jsem různý oleje a pořád to samý.A ta teplota taky nemá takový vliv.Stačí aby byl motor studený (už po 3hod v klidu mi to dělalo).
To Vlastik1: na mých pístech žádný rejžky na teflonu nebyly a válce taky krásně čistý ,ale naznalo se ,že je vůle na čepech.Takže celá sada nová.Zítra bude první start
,tak jsem zvědavej. -
Jelikož se dnes na motoru neuvádí výrobní číslo,ale pouze kód motoru (v našem případě BKY) toto aut.servis vyrazí na motor (vše co bylo na starém motoru).Pro tuhle operaci je aut.servis oprávněn.Tímto se nic nemění a v TP zůstává to samé.Proto na registru vozidel se nic nemění a nemusíš nikam chodit.Ve škodovce už mají záznam vůči tvému VINu ,že je měněn motor za identický (starý se likviduje) a to stačí.
-
Tak dnes auto ze servisu po výměně bloku s klikovkou a písty. Studené starty bez klepání. Tak budu zkoušet pár startů.Škodovka všechno uhradila jako nevyřešenou záruku, takže zadarmo a plná dvouletá záruka na včechny vyměněné díly. Škodovka o tomto problému asi ví a proto nechává kontrolovat jako první písty. Takže klepání bude asi tam.I vedoucí servisu to potvrdil.
To je super.V pondělí do servisu nastupuju na záruku s autem na to samé. Kéž by to dalo pokoj
.Ale vypadá to ,že to klepání opravdu dělají písty.Takže zdá se téma je vyřešeno. To Sranki: já osobně řadím tak při 2500-3000ot.Myslím ,že s tímhle to nemá souvislost. -
No zni to jako tlumeny plastovy vrznuti,nebo jako kdyz se otoci neco moc rychle a na prazdno.Je mozny,ze to bude ta puma.Zkusim to nahrat a dat to sem.
Jo to by bylo fajn.Porovnám to s mým zvukem.
-
Zdravim,mam jeste jeden problem.Pri studenym startu mi motor jakoby vrzne,kdyz chytne otacky.Blizi se mi servis,tak me napadlo ze to delaji rozvody.
Je to mozny,nebo jestli s tim mate nekdo zkusenost,tak prosim o radu.
Diky.
Tak to je myslím těžký radit ,když jsme neslyšeli ten tvůj zvuk.Ale pravda je ,že mě občas při startu taky motor "zakňučí" a to mám najeto pouze 17.830km ,takže rozvody? U mě to vypadá spíš na čerpadlo,pumpu...
-
Tak dnes v servisu. Vyměněny pístní čepy, ale jelikož je to komplet, tak i s písty.Staré písty měly poškrábaný teflon -rýhy a hodně karbonu na sobě.Byly vyfoceny a poslány do škodovky. Těm se pošrábané písty s rýhama nelíbí a říkali, že asi dají nový celý motor.Zatím rozhodují a nerozhodli jak bude.
Tak to vidíš.Ať dají novej motor.Vlastíku až budeš vědět rezultát ,tak mě cinkni abychom vyprovokovali p.Haraburdu s výměnou i u mě.Jo a ještě jsem se dozvěděl o víkendu ,že tento problém měl jeden člověk u tchýně na vsi a tomu v záruce měnili blok a potom OK.Tak zatím čus.
-
Tak už mám stanovisko od servisu úplně to samé jako Vlastik1.Mám si určit termín kdy tam auto dám.Prý tam bude týden
(naštěstí plná záruka)! Tak musím počkat až bude teplejc ,abych mohl do práce na motorce.Doufám ,že až bude teplo ,že tam to cvakání bude (před opravou) ,abych věděl ,že ta oprava pomohla. -
Právě tu záruku využiju na 100%.Jen z principu to nenechám být.Dotáhnu to dokonce i kdyby měli měnit motor.Budu informovat.
1.4 16V klepe
v Motor 1.4 16V
Vloženo