bilovec

Dobrý den poradci. Prošel jsem spoustu různých článku témat na Diesel foru, škoda, home apod. ohledně různých projevů jízdních závad motoru na ŠKODĚ OTAVII 2.0 TDI BMM 09/2009 FL. Vím, že nelze radit takto „na sucho“ bez toho aby někdo z Vás vozidlo viděl, diagnostikoval, nebo projel, ale prosím napište mi svůj názor, nebo radu, jak by jste dále postupovali k objasnění závady. Octavia II 2.0 TDi BMM naj. 141212 km jezdila naprosto bez problému a hladce v celém spektru otáček. Cca před měsícem jsem začal pozorovat , že když mám minimum plynu, tak vozidlo lehce škube. Abych správně popsal projev, tak to není škubání v nějakém úzkém pásu ot, ale dělá to prakticky v nízkých, nebo i ve vysokých ot. , ale vždy jen při minimu plynu. Nejlépe jde celá situace nasimulovat, tak, že do kopce vytočím motor na nějakou úroveň a uberu plyn na minimální tah a tam to právě dělá. Stačí ovšem jen lehce plyn přidat a škubání ustane. Ještě popíšu to škubání.Je to jako by jste jeli proti větru, takové houpání, nebo chtěli profouknou nějakou zátku, kterou se vám stěží daří protlačit, ale nějakou část se vám daří protlačit. Krásně jde celou věc cítit např. na dálnici při tempomatu, kdy sjíždíte lehce z kopce a přichází lehké stoupání, kde to lze cítit nejvíce. Vozidlo bylo v loni na velkém servisu.Při 120 tis byly měněny rozvody, multi řemeny, filtry vzduch, nafta,pyl,vodní pumpa,chl.kapalina, brzd.kap Nyní po těchto projevech bylo: Odstraněn DPF filtr i když za celou dobu provozu nedělal potíže (kontrolka zaplnění),Dále odstraněn (zaslepen) EGR. Vše ošefováno v mapách a pro jistotu byl nahrán soft. nejnovější pro daný motor. Dále byly dle některých rad vyčištěny vstřiky VIFem a VYMYNS pro čištění vstřiku přímo napojeny do lahve. Dle VAGu na kanále 13 byly vstřiky 0,18 0,14 0,07 0,09. Po očistě byly rozdíly minimální. Vozidlo jezdí na naftu pouze od čepra (EURO OIL) bez bio složek. Je provozováno každý den. Vzhledem k tomu, že tyto minimální úpravy už něco stály , prosím každého, kdo by dokázal poradit jak postupovat dále… Četl jsem story o kabelovém svazku ke vstřikum, jenže nevím, jestli tyto obtíže byly ještě i u BMM, ale to by zřejmě dělalo stále a né jen na minimu plynu. Dále lze logovat turbo, regulaci, ale nevím jaké hodnoty a řádek sledovat. VAG k dispozici mám. Do nouzáku nic nepadá, žádná chyba nikdy nebyla. Řádek 13 taky není určující, zdali jsou vstřiky o.k. Díky za reakce.

Tak bych rád uzavřel story k mému problému ohledně špatného příjmu rádia Columbus v O2 FL. Velký dík patří hlavně SAMURAJI, který problém prakticky na dálku rozsekl. Příčinou špatného příjmu je černá skříňka (on-board). Teprve nyní mi přišla kamera z reklamace s tím, že vadu uznávají a zasílají nový kus. Ten bohužel tuto vlastnost má taky, takže smůla.Je to vlastnost kamery, nikoliv Vada.Kamera: DVR-CAR3 Děkuji Všem za odpovědi a Samuraji za zamyšlení o důvodech rušení. Díky.

Díky za názor!!!

Dobrý den, nemáte náhodou někdo zkušenosti s použitím originálních alu disků Škoda - Annapurna, 5x112, 7x17 et45 původně určené na YETY? Chtěl bych je instalovat na OCTAVII II combi face. Díky za názory...

Tak jsem dnes rozdělal anténu, celou očistil od oxidace, prostříkal WD.Dále vyndal COLUMBA a prostříkal anténí konektory.Zaizoloval zvlášť GPS anténu a klasiku aby se nepřekrývaly.Pořádně nacvakal do konektoru a výsledek je naprosto stejný, přímo katastrofální. To těleso antény bylo v pořádku, téměř čisté, cínované spoje nepopraskané, prostě v pohodě. Takže pravděpodobně je to šmejd COLUMBUS.Dělají to všechny stanice.Některé více a některé méně v závislosti na místě momentálního pohybu. Pokud by měl ještě někdo nějaký návrh, byl bych mu vděčný... Díky.

Ano je to tato redukce a i zdroj odkud jí mám. Ještě jsem četl o zaoxidovaném zesilovači v anténě, tak ještě vyzkouším se na ní podívat, vyčistit. Pak už nevím ...

Díky za reakci. Takže v tomto zobrazení je ANT1-ON a ANT2 - ON Jsem z toho docela na "větvi", protože je to děsné.Prakticky když jedu sám, tak si ponadávám a nějak to překousnu, ale když někoho vezu a to je každý den tak je to na ostudu.Je to natolik nepřehlédnutelné, že se každý ptá na kvalitu těchto rádii... Když uvážím, že Swing hrál naprosto čistě, tak by měla být anténa O.K...???? Předpokládám, že auteny v Octě mají zesilovač a všeobecně jsou kvalitní, nebo myslíte, že by bylo jako možné řešení vyměnit anténu se zesilovašem??? Pokud ANO, tak jakou vhodnou např. se silnějším zesílením apod.(odkaz, tip...) Je mi jasné, že tyto závady jsou individuální, ale pokud jste někdy někdo podobný problém řešil a vyřešil písněne prosím... Díky

Ano rádio SWING má konektor pro 2 antény, ale přívod byl pouze 1x FAKRO, proto výhybka na duál...

Dobrý den, Prostudoval jsem zdejší forum ohledně špatného příjmu rádia. Mám Oct. II 09/2009 FL. Bývalé rádio SWING naprosto perfektní příjem stanic. Po výměně za COLUMBUS 03/2010 s nejnovější verzí SW a namontování duální frekvenční výhybky je příjem FM stanic přímo katastrofální.Žádná stanice nemá čistý příjem.Reakce na el. Vedení, nebo jen zastavení u dopravní značky znamená šum, nebo ztrátu příjmu. Prosím o radu, zdali je vůbec možné něco se stávající situací dělat.Např. výměnou antény, přidáním zesilovače, vyhození toho krámu Columbus… Díky Všem za odpověď a radu…