Effective

Docela mne láká aktivace asistenta rozjezdu do kopce, ale co na tyhle úpravy říká ŠA? Není to porušení záruky? Nebo nedá se ten asistent aktivovat přímo v autorizáku? Nějakou tu korunu bych za to klidně zaplatil :-)

Přiznám se že mi to i vysvětloval, ale používal pojmy kterým stejně nerozumím. Takže to moc nemůžu tlumočit, ale právě říkal že TSI tam má právě celkem pravidelně kolem těch 40tis. Co si pamatuji, tak jestli to nepletu tak říkal, že mají připečené rošty? :-) Zase na druhou stranu, já to beru tak že těch TSI jezdí fakt hodně a k němu se prostě dostanou jenom ty špatné. Ty co problémy nemají těžko budou jezdit do servisu na opravy.

Tak ted nevim jak to bylo mysleno... zase si nepotrebuju za kazdou cenu snizovat naklady. :-) Nevim jak to auto budu mit dlouho a tak bych se o to chtel starat tak abych s tim pripadne nemel v budoucnu problemy. Prave mi jeden celkem vyhlaseny automechanik rikal, ze se k nemu dostavaji TSI po 40tis ktere maji hotovo prave kvuli oleji. Tak nevim

Ano je to tak Právě že mi ani jedna varianta vzhledem k ostatním nepřijde jako ideální. 1) Není tak špatný nápad. 2) To se mi úplně nechce, to je na stejné úrovni jako bych si to měnil sám. 3) Pokud bych dával pevný tak bych si vlastní ani nenosil. 4) mmm Jo pravda, vždyť ono se na to dá vlastně podívat. Beru zpět. Tak to by skutečně byla možná nejlepší varianta tam teď hodit v mezi období ten LL a pokračovat v proměnných intervalech.

Po přečtení celého vlákna jsem sice získal spoustu postřehů, ale nikam jsem se neposunul. Rád bych se k autu co se oleje týká choval hodně zodpovědně. Mám za sebou 10 měsíců a najeto 9tis, většina km (více jak 70%) je na vzdálenosti delší než 50km. Jestli jsem to dobře pochopil tak vyhodnocení prodlouženého intervalu je nejvíce závislé na spotřebě paliva. Dlouhodobě jezdím za 6.0l. Takže můj odhad je že by mne PP skutečně poslal až za ty dva roky. Takže mám tyto možnosti: 1) Na domácí výměnu oleje v období záruky si netroufám. 2) Nechat si vyměnit LL olej v servise po 1 roce mi zase přijde hrozně drahý (donést si vlastní olej se mi taky nechce). 3) Přehodit prodloužený intervaly na pevný mi taky nepřijde jako nejlepší nápad, ale ne zase tak špatný. 3) Zůstat u prodloužených intervalů... no nevím. V servise se mi k tomu moc nevyjádřili, jen říkali že už mají nějaké lidi co přešli na pevné intervaly... tak nevím. Pravda je, že u těch pevných intervalů člověk ví na čem bude. Takhle abych se pak klepal kdy mne auto pošle na servis a já budu 3000km někde daleko a pp mi bude odpočítávat 1500km

Teď jsem si kupoval chladicí kapalinu a automaticky jsem koupil tu novou G13, ale když jsem otevřel kapotu tak jsem si všiml že na nádržce je stále G12. Jak to vlastně je, kterou kapalinu má Rapid z výroby? G12 nebo G13... na G13 se píše že je to mísitelné tak to řešit nebudu. Ale docela by mne zajímalo proč tam mají potist G12...

Ahoj lidi, chtěl bych založit vlákno o spojce. Žádné takové jsem tu nenašel. Řeším první věc, parkuji v garáži která je do mírného kopce. Občas zajedu pozadu a teď se mi při posledním zajíždění stalo že zasmrděla spojka. Nic hrozného, ale už byla lehce cítit. Tak mne to vede k zamyšlení nad životností spojky. Dá se obecně říci že u nových aut je spojka konstruovaná na životnost vozu? Vím že se dříve říkalo, že by měla 100tis vydržet, někomu třeba i 200tis - jasně záleží na tom v jakém provozu/režimu auto jezdí. (dálnice/město...). Tak jsem si řekl, že tam už couvat nebudu, pokud vyloženě nebudu muset. Zajel jsem tam tedy popředu a spojka zasmrděla také. Mezi tím najeto cca 100km. Chci to sledovat, případně s tím zajedu do servisu. Pořád si říkám že to bylo spíš mojí nešikovností. Ale jinak žádný velký kotel jsem tomu nedával. Něco kolem 2tis ot pouštím spojku a pokud se auto začne dusit tak přidám plyn, jinak bych tam nevyjel. Předtím jsem tam zajížděl s Octávií s TDI a tam stačilo zajel pomalu na volnoběh a problém žádný. :-) Tam se spojka měnila na 180tis... Druhá věc, s autem jezdí i baba a samozřejmě na každý křižovatce stojí se zařazenou jedničkou na spojce. Tak jsem jí říkal ať to nedělá, milion řečí kolem - znáte to. Nedalo jí to a ptala se kamaráda co se o auta docela zajímá a ten jí řekl, že si myslí že u nových aut to ničemu nevadí. Podle mě je to kravina. Můžete mi to potvrdit/vyvrátit? Díky

Rád bych se vrátil k původnímu dotazu. Je nějakým způsobem možné tento asistent aktivovat? Děkuji

Klid, klid... :-) nač ty vykřičníky

Mě to tak samozřejmé nepřijde. Nevratný zásah přeci neznamená, že je to povolené. :-) To volné místo zcela jistě nebylo dimenzováno na připojení kamery. Navíc bastlení drátků na pojistky není zcela v pořádku a zcela jistě by to neprošlo certifikací. Nutno však dodat, že je to jedno z nejvíce elegantních řešení které se nabízí. Pořád je to lepší než to napájet z nějaké lampičky v kabině.

Challenger DVR-D3: Jak jsi spokojeny se zaznamem za snizene viditelnosti/ v noci? Pry to za moc nestoji... Jinak kamerka hodne pekna.

A je to v pořádku z hlediska záruky? Není možné nějak nastavit aby se ta zásuvka vypínala?

Jenom takový dotaz. Jak to je v Rapidu s elektrikou, vypíná se zásuvka při vytažení klíčku nebo po nějaké době po zamknutí auta? Jak případně řešit napájení kamerky? Díky

Parada, dik! Myslel jsem ty blinkry... ta brzdova světla mne potěšila :-)

Ahoj, má Rapid automatickou aktivaci výstražných světlometů? Případně v jaké výbavě, díky za info. Nikde to nemůžu najít a nechce se mi zakládat nové vlákno.

To jste mne potěšili, díky!

Ahoj lidi, hledám někoho kdo měl nějaké problémy s tímto motorem v Rapidu. Především mi jde o ty problémové rozvody,... podle Škodovky by měl být vyřešen - upravený napínák, řetěz a dokonce i nějaký firmware řídící jednotky. Dá se to konečně považovat za vyřešené s tím že ten řetěz není doživotní, ale je třeba dát pozor na olej a kvalitní údržbu? díky za info