stringo presne tak,rikam musi bejt dobra cena aby se to vyplatilo
kotko musis to poradne prohlidnout a poznas jestli to ma cenu nebo ne a problemy vetsinou nejsou,problem te muze cekat u kazdeho ojeteho auta
jo to je co sem psal,ale zaklad motoru klika a ojnice stejne, to same mel treba motor 1,8t v O1 RS a seat cupra R ale ojnice a klika stejne,
a pokud chce clovek vetsi vykon a aby to vydrzelo tak se musi dat lepsi vse a nejlepsi je vymenit motor a dat tam atmosferu 8litru:)
jo turbo ma jine toje bez debat,turbem nazenes vykon,to i z TFSI nazenes 500 koni,ale pokud nedas lepsi vnitrek tak nevydrzi delsi dobu a to ten motor je robustnejsi a pevnejsi
je to spotrebni zbozi,rikas to sam a myslis ze ted udelaji motor ktery ma obsah 2litry dostanes z nej 450 koni a vydrzi 300tisic km? kdyz budes vyuzivat jeho vykon
jo varime,ale vis sam jak to je,ja myslim a ani bych se nedivil ze to bude stejne motory a jen mozna nejake malickosti rozdily,a ze motor z Rka bude na hranici zivota:) pokud ho nacipujes tak ze to bude pres:)
kokto ty sam tvrdis ze kvalita sla do prdele,z duvodu setreni,takze si nemyslim ze zrovna do seatu budou davat ojnice,kliku pisty za dalsich xtisic navic,jen proto aby byl pripravenej na treba 450koni,tomu never
kokto sam vis jaka je kvalita dilu a ty myslis ze tam sou treba lestene ojnice atd. tak tomu never.za kazdeho motoru co ma turbo dostanes 50 procent vykonu navic,vetsi turbo a tak,ale pokud chces aby delsi dobu fungoval je potreba i vnitrek vymenit