Vlasta

Jak píšou kluci u nás stačí blikat,ale jen blbec při dojetí a předjíždění aut,jízdě po městě v deních a večerních hodinách cca do 22h a pak podle zavažnosti situace nehouká. K situaci prvního příspěvku pokažde když jedu na červenou je nutno auto skoro zastavit a pak pokračovat dál až pokud mám jistotu,že všichni o mně vědí,protože může být řidič sluchově postiženej a tu přednost mi zkrátka nedá.Je to o tom kdo má co v hlavě,když tam máš nasráno uděláš pruser jedna dvě,to že musím s majákama přemejšlet i za jiné je prioritní to samé dělám na motorce taky se snažím předvídat kdo mne vidí a kdo mi tam z vedlejší strčí nos,já zas miluju,když dojedu třeba 4 auta první tři uhnou protože koukaj do zrcátek a i slyší sirenu a ten čtvrtej přede mnou si myslí,že uhejbaj jemu a začne je předjíždět v době kdy já jsem vedle něho a mužu Vám říct,že je to už tak pravidelné,že to očekávam při každém kličkování mezi auty.

Já jsem též úspěšně odstranil poškubávání,byl to brzdový spínač,který sice fungoval a světla rozsvítil,ale zkrátka zpusoboval ruzne škuby motoru,teď už je měsíc klid a motůrek vrčí pravidelně.Za celeou dobu cca 1,5roku co škubal se do závad jako sporadická chyba zapsal pouze jednou a to někdy loni,jinak se tvářil O.K.

já já já si zlomil vystřelovák normálně jsem nastartoval a k nohám něco padá tak si říkám,kurňa zas mi spadla šňůrka a ejhle on se mi tam válí zbytek klíče,ale asi si za to můžu sám zdál se mi,že vaklá moc tak jsem tu planžetku trochu(asi trochu víc)utáh a pruser je na světě naštěstí mám ještě druhej nevybroušenej tak zejtra musím navštívit klíčníky.

A mělo bílou střechu viď :kol-48:

Konečně Landa použil pořádnej stroj do klipu. P.S. přídá se někdo http://forum.skodahome.cz/topic/12692-sraz-plzensko/page-16#entry1897383

U mně platí,s tím,že se nezučastním výletu do Plas,ale po osmé rano budu na místě.

joo ja to blbě napsal,o víkendu kdy je srazík je hu nás pouť,ale mezi 8-8,30h budu v Pélzni.

Kurňa trochu se mi to zkomplikovalo,já zapoměl,že tento víkend je hu nás pouť,takže srazík dám,ale místo leteckýho dne pofrčím domů,to by mi cácorky dali,že snima táta nejde na houpačky.

Srazík určitě,to by neměl byti problém ikdyž teda budu muset brzo vstávat. leteckej den uvidím,záleží jestli bude chtít rodinka na výlet.

Za mne klidně 11tá

Volno 27. mám tak mi nic nebrání,budu tam.

26/27 mám volno ve 12h kde?

Mám podobnej problém s poškubáváním už asi 10tis,možná dýl,ale nikde žádná chyba,auto jezdí normálně a při přidání plynu se občas zadusí chvilku trvá než se znovu chytí,ale na volnoběh běží normálně,tlaky bych řek,jsou v Tvém případě ještě v pohodě,spíš to bude mit nějakou elektrickou chybu,hodně se takovéhle škubání přisuzuje spojkovému spínači,blbnout může i brzdový a to nemluvím o plynovém snímači pokud to nepíše žádnou chybu tak se bude muset laborovat,já teď budu měnit ten spojkovej tak pak poreferuju.Co jsem mluvil s mym dvorním mechošem tak ikdyž se to čidlo tváří pro jednotku,že je v pořádku nemusí to tak být,ten spojkovej má třeba prý chybu v tom,že ta tyčka co je vněm už nedolehne správně a auto škubne,zatím to řeším,že spojku mačkám na doraz a auto jezdí,nicméně když zapomenu a jenom sešlápnu lehce tak auto hned škubne.Hladal bych to v elektrice,základ je mit nové svíčky a cívky,jestli ještě nejsou měněný tak při 160tis to už maj holky za sebou mě origo vydržely cca 110tis a pak šly postupně jedna za druhou.

Už se tu ten odkaz dával,až mne jednou potká závada zvaná podpálené ventily,tak mne ani nenapadne cpát někomu 20tis za pochybnou opravnou sadu,nechám si opravit hlavu viz odkaz a věřím,že budu jezdit bez problému dál,asi si už moc člověk nepamatuje kolikrát podpálil ventily na staré 120tce,ale byla to jedna z dost častých závad a to na to nebyly stroje jako dnes vše se zabrušovalo doma pěkně ručně,srovnání motoru 120 a HTP není zas tak moc od věci ten ve 120tce se dožil felicie kdežto HTP se vyrábí 10let a dodnes ho nedokázali vyladit tak aby se nesral,já si zatím stěžovat nemůžu mám skoro 140tis a motor funguje.Ony origo servisy už ani nic jiného neumí než vše vyměnit za nové opravovat tam už ale neumí nic. http://www.motorcentrum.eu/motorcentrum/?page_id=29

Froggy-To u HTP neuděláš a nevidím důvod to dělat,HTP má filtr ze zhora a cokoliv tam naleješ tak při nandaváni fitru Ti to vyteče na altík,jediný kam se co leje dopředu je naftovej filtr,páč by se to pak zavzdušnilo a to se u dnešních moderních nafťáků už možná ani nedělá. Kdysy se to dělávalo u starejch aut typu 120 a to asi za prvé aby se předešlo přidření motoru,protože filtr byl docela velkej a tlak oleje mohl jít jinam než do motoru a za druhé což je pravděpodobnější-nalilo se do filtru pak pod horní rysku měrky a už se nemuselo dolejvat,oleje bylo akunrád mezi ryskama.

Pokud je to nejen pro Rapidy tak dejte termín vědět tady(viz odkaz) něco na jaro chystáme,ale domluvit se není sranda. http://forum.skodahome.cz/topic/12692-sraz-plzensko/page-12#entry1866962

Já ji taky lakoval,dával jsem pod základ a pak 3vrstvy laku a kaminky mi ji oťukaly a začalo se to loupat,tak jsem to nechal polepit folii,černej karbon a drží to už cca 3roky.Ale už se mi omrzela a přemejšlím o jiné variantě.Klidně tu moji vyměním za origo kdyby někdo chtěl mám ji u sebe ve vláknu.Polepoval ji člen fora-Lukason.Lak je řekl bych lepší v tom,že je vše pravidelné a hladké ta folie se musí nahřejvat trochu se sem tam v ohybech zkrabatí,ale ve finále to není vidět,kreje to z jedné strany mřížka a zdruhé maska.

Já,ale nepsal o oleji,v origo servisu beru jenom filtr,používám už 110tis.km Mogul 10W40 Extreme. Naahk-výměna není složitá jenom při vyndyvání filtru ho nejdřív povol a nech ho ho chvilku povolenej nevytahuj jinak Ti z toho vyteče olej na altík,takže pozvolna vytahovat,ten filtr je tam na takovém trnu naraženej a zbytek je jak u každeho jineho auta.

Naahk-nechci ti do toho kecat,ale pokud jsi koupil z těch co tam jsou ten nej tak stál 140kč plus pošta seš na 200kč,já kupuju origo v servisu Skoda a cena se vejde do 200kč taky.Ty levné filtry tu přestal brát i soukromník co u něj taky občas nakupuju,že si lidi stěžovali na nepřesnosti a kolikrát nedrží na trnu takže prodává taky už jenom origo,popřípadě od Mann. A ikdyž spousta lidí tomu nevěří zkrať interval vyměny na 10tis,do HTP se stejně vejdou blbý tři litry oleje tak to zas není taková finanční darda.Já už to tak dělám 130tis.km a motor drží.

Jo jo krásnou obyčejnou 4ku abys hledal jak Sherlok Holmes,když si zavzpomínám na roky kolem 88/89/90 kterák krásně v Praze bylo.Na jednu kousek od věznice na Ruzyni vzpomínám nejvíc,sice už nevím jméno,ale tácky porcelánové,pivo pouze z pulitru s uchem a k jidlu utopenec,syrečky a max ohřátej párek no krásně bylo.(dnes už takovou hospůdku ani na vesnici skoro nenajdeš) http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotogalerie/2011/01/26/je-20-let-po-privatizaci-podivejte-se-jak-dopadly-/#utm_source=aktualne.centrum.cz&utm_medium=gallery-hint Ať žije google-tady jsem prochlastal mládí https://maps.google.cz/maps?ll=50.080391,14.314456&spn=0.000881,0.002411&t=h&z=19&brcurrent=5,0,1&layer=c&cbll=50.080391,14.313943&panoid=VY_Z9iJmAKsygytAV9ih5A&cbp=12,3.32,,0,1.54

Jak už jsem psal před 4rokama,je zbytečné dávat nové,když nejsou orezlé,stačí koupit gumičky do felicie pruměr 19,mám to už 4roky a o zadních brzdách nevím..

Mě to dělal Forman par km pak se zastavil někdy hned někdy po par sekundach chitil znovu a pak už jel normálně,v servisu škoda to bylo asi třikrát a nikdy nic nenašly nakonec jsem koupil Velfobin nalil do nádrže to asi opakoval ještě jednou a pak už to jezdilo normálně,takže to byla nejspíš voda v nádrži,u felicie jsem to už pak dával jednou ročně a do Fabky dávám něco podobného od Wins taky jednou ročně.

Ondrero-pěkný kdo si hraje nezlobí,já už se o stavbu WRCčka pokouším dva roky a furt ne a ne se k tomu dokopat.

já byl na sraz taky připraven a to sem sem chodil i přesto,že mi to házelo trojskyho koně abych zjistil zda se dohodnem či nikoliv,jak jste na tom v tejdnu 13/14/15 jedu do Pelzně k doktoru(je jedno kterýho) a na nudle od číńanú k obědu v Olympii bych si rád zašel.

To máš sice pravdu,že na každým šprochu pravdy trochu,ale dodnes nikdo nevysvětlil proč se to u HTP děje,páč vím o hodně HTP co maj 150-200tis a žadnej problém a o HTP který nedaj ani 100tis(kámoš 80tis)zároveň jsem už tady na foru čet,že někdo podpálil i po opravnej sadě ze škodovky,ke které patří i vězší kat pro lepší chlazení,já mám přes 130 tis auto dostává záhul a prozatím bez problému,kámoš s tím jezdil jak s traktorem to auto v životě nevidělo větší otáčky než 3 tis(plus mínus) a podpáleno,táta má už tak kolem 120tis a taky v pohodě.oba měníme olej do 10tis doma, kámoš to nechal na servis po 15ti, a v tom bych řek je zakopanej pes,HTP má strašně malo oleje 3litry a zkrátka ten olej se přehřívá a ztráci mazací vlastnosti ventily špatně chladí a ty se přidřou a podpálí.Ať tam je Mogul nebo Shel zkrátka je potřeba ho měnit zavčasu,ale mohu se mýlit nejsem odborník. Pro případ,že tohle co píšu není pravda jsem si našel firmu v Kladně,která za 2500kč hlavu zrepasuje,20tis za opravnou sadu škodovce určitě nedám,už jenom proto jak se škodovka k tomuto problému staví alá mrtvej brouk.