kosumberak

Ahoj, přemýšlím o chipu do mé fabie 1.4 tdi a jelikož jsem z Liberce, našel jsem si Libereckou firmu, která dělá chiptuning. Samozřejmě bych raději něco více známého, ale všechno je to dost z ruky. Tyhle mám 2 minuty od baráku za cenu 3500,- nemáte s nimi někdo zkušenost? Nebo nemůžete doporučit nějaký chip co nejblíž Liberci? Moc díky

Ahoj všem, do své fabie, která má origo rádio symphony jsem si pořídil bazmek, se kterým mohu připojit do radia cokoliv s 3.5 jackem. Pracuje to parádně, ale mám problém, že se mi do reproduktorů stále přenášejí rušivé zvuky - jako když dáte mobil k reprákům... dělá to hlavně když není signál atd... neexistuje nějaké stínění, který by eliminovalo tyto signálové pazvuky? moc děkuji

Super díky za info, asi to risknu :-) jen se tedy ještě jednou zeptám - potřebuji jednu nebo dvě záslepky? :-)

Opravdu dvě? :-) já myslel, že stačí jedna..teda alespoň se nikdo nezmiňoval o dvou.. :-) sakra, počítal sem s tím,že svítit nebude... bude mě to asi trochu znervozňovat.. neuvidím opravdovou chybu motoru, až nějaká bude :-)

ahoj všem, půjde mi tato záslepka do fabia 2004 - 1.4 TDI?? Není moc široká? http://aukro.cz/zaslepka-egr-ventilu-1-9tdi-afn-i4090360714.html Jinak pokud mám EURO3, tak by mi něměla svítit kontrolka?

Moc děkuji za reakci :-) bohužel s tím taky neumím.. mohu se zeptat kde a jaký VAG si kupoval? přemýšlím, že si taky domů pořídím na laborování :-)

Super. Díky za názory.. Budu tedy zřejmě pokukovat po těch R15.. asi je to takový nejlepší kompromis.. i kdyz R14 se dají sehnat za opravdu dobré peníze.. možná nakonec rozhodne cena a konkrétní nabídka..

Ok, tak když nikdo z Liberecka..tak třeba Praha? Kdokoliv kdo má VAG a tak nějak ví, na co dát bacha, co omrknout atd :-)))

Dobrý den, nedávno jsem si koupil fabii 1.4 tdi a chystám se na léto koupit nějaká kola.. Předchozí majitel nechal do TP napsat toto: 5Jx14 H2 ET 35, 165/70 R14 81T 6Jx14 H2 ET 38, 185/60 R14 82T 6Jx14 H2 ET 43, 185/60 R14 82T 6Jx15 H2 ET 43, 195/50 R15 82T 6.5Jx16 H2 ET 42, 205/45 R16 83T 6Jx15 H2 ET 43, 185/55 R15 81T Co byste prosím doporučili jako nejlepší kompromis mezi spotřebou/komfortem jizdy? Nejhezčí asi budou ty 16, ale o krásu mi až tak nejde... raději tu spotřebu a pohodlnost na cestách. Co byste si vybrali? Děkuji moc

Ahoj, chtěl bych se zeptat, jestli tu není někdo z okolí liberce, kdo má k dispozici VAG? A pokud ho někdo má, byl by ochotný za nějaký rozumný peníz omrknout mojí fábku 1.4 tdi? Minulý týden mi byly dělány rozvody, tak bych se chtěl kouknout, jestli jsou správně nastaveny, poté zkusit zkalibrovat PP - ukazuje mi vysoké hodnoty a přitom jezdím za 5l. A tak nějak zkrátka omrknout logy, abych věděl, jestli je vše ok, nebo jestli je tam ještě možnost něco opravit :-) díky

Ještě že tu je toto forum, už jsem se bál, že je něco s mojí 1.4 tdi špatně... :-) mám u baráku kopeček a jak je ráno auto zmrzlý, tak jsem ze začátku jedniču vytočil tak na 1500 a hned dal dvojku... vůbec to nechtělo jet, děti které šly vedle mě do školy byly rychlejší.. nyní už vím, že to musím točit min na 2000 a pak to jde :-)

Ahoj, na mé fábce mi při přejezdu děr dost bouchaly zadní tlumiče, takové tvrdé nepříjemné rány... servis, který nám dělá v práci auta mi vyměnil zadní tlumiče (kayaby), ale dělá mi to pořád..sice míň, ale pořád..... služební fábka, se kterou kluci jezdí na servis jak prasata - retarder neretardér 90km/h to nedělá.... četl jsem zde, že se s tlumiči mají měnit i nějaká uložení apod... je možné, že když mi to nevyměnil, že to bouchá právě toto? Už to k němu nechci dávat, když mi vyměnil tlumiče a nepřijde mu divné mi to dát jako "hotovou" práci, když to bouchá stejně..

Ahoj, nechci zakládat nové téma, tak napíšu po 4 letech sem :-) Mám krátce fabii 1.4 tdi 55kw a taky mě trochu trápí dunění přesně při 1500 otáčkách. Neříkám, že v nich jezdím běžně - snažím se vždy jezdit mezi 1800-2500, ale samozřejmě se někdy v 1500 ocitnu - rozjíždění, jízda s mírného kopečka na 4 apod... zkrátka 1500 je nějaká magická hranice, kdy se mi auto rozduní a nepříjemně to rezonuje celým autem....např. při 1400 to nědělá a při 1550 a výš taky ne.. zkrátka vždy při 1500 to hnusně duní a pak je to ok.. vím, že jste tu jmenovali některé součástky, ale nevím jestli to platí i pro 1.4tdi 55kw..

Zeptám se jako neznalý... v čem je lepší točit trojku např do 4000 (kde je kroutak již minimální) a nepřeřadit na čtyřku, kde se dostaneme do otáček s rozumným krouťákem? Když jsem zkoušel lehce točit nad 3000, tak jsem hodně pociťoval jak to již netáhne..nedovedu si představit, že bych to točil na nějakých 4200... ty máš čip? nicméně s autem mám najeto asi jen 1200 km, takže nemám všechny styly jízdy ještě vyzkoušené. Ráno až pojedu do práce, tak to zkusím víc vytočit a uvidím :-)

Fakt? A mohu se zeptat kde si to dělal? To je hodne dobra cena jestli to bylo pred i po na brzde ted setrim na rozvody a pak bych se vrhnul na chip :-) ikdyz.. S vykonem od 2000 otacek nemam az takovy problem.. Spis me stve do tech 1800 a to si psal ze se to nezmenilo :-) dnes jsem to chtel trochu protahnout a na 170 (dle tachace) to slo krasne. Jen me zarazilo, ze od 2000 to zatahne a jede krasne ale od 3000 to jen vic rve a skoro nezrychluje.. Vyuzitelny prostor je tedy od cca 1800 do 3000... To je normalni? Musim si na toho diesla zvyknout no :-)

Rad bych zde poděkoval uživateli Dula, který mi včera prodal a rovnou namontoval do meho symphony radia aux kabel misto cd měniče funguje to perfektně. Chtěl jsem koupit fm transmitter, ale jsem rad, že jsem to neudělal.

Ten chip mě hodně láká... je to docela drahá záležitost, ale asi bych na to potají ušetřil (žena by mě zabila) :-) Jen se trochu bojím o životnost auta.. pravidelná výměna oleje a filtrů..to je jasný...ale co ostatní komponenty? Jak dlouho máš čip?

Dobře dobře Díky za rady, člověk se o to auto musí naučit starat :-) takže jdu koupit silikonový olej.. díky

Super díky kluci. Ještě se zeptám, vy myslíte to těsnění kolem obvodu dveří - to gumový? Já myslel, že zamrzly takové ty kovové packy cca v půlce dveří jak dveře přichytí ke karoserii.. :-) sakra..fén asi nedostanu na zahradu! no nějak to vymyslím..spíš jsem chtěl vědět, jestli je to normální, nebo jestli jsou KO díky

Ahoj, vcera jak byly ty hrozne mrazy, tak mi zamrzly dvere u ridice. Jen je mi divne, ze central normalne vystreli ten cudlik, jako kdyby se odemkly, ale stale drzi jak pribite :-) je to normalni? Fabii mam kratce, tak se chci ujistit, jestli se mi tam neco nepodelalo spis. Pokud jsou zamrzle, tak co s tim? Pulhodinova cesta ve dve rano v -14 nepomohla- je fakt ze aut hralo poslednich tak 5 minut cesty. Bojim se neco nekam nalit, aby tam treba nebyla elektronika od dalkoveho centralu apod :-) diky za rady

Tak jsem jen ze zvědavosti napsal technikovi do Škoda Auto Liberec, jestli je možné seřídit PP, aby ukazoval správně spotřebu a napsal mi toto: "Dobrý den, je možné že máte PC nastaven na míle.. Přijeďte a provedeme diagnostiku. Jinak jiné nastavení PC nelze. Můžete mít třeba i vadnou lambda sondu-zvětší spotřebu paliva." Sakra, vždyť už i já díky tomuto foru vím, že se tam dá upravovat spotřeba v rámci %.. Co ta lambda sonda, jaký na to máte názor? Většinou tu čtu váha vzduchu, EGR...

DObře díky za info už jsem napsal mail do škoda v Liberci, tak uvidím... jelikož vidím, že se to nastavuje po procentech, tak se právě bojím, aby to šlo vůbec nastavit korektně... z čeho budou vycházet? řeknu jim, že mám spotřebu 5.2 ... PP ukazuje 7.8 tak prostě ukazatel sundají o 35%? snad na to mají nějakou lepší techniku určování :-)))

Jak jsem si tu stěžoval na vysokou spotřebu, tak je to opravdu pouze chyba PP. Dlouhodobou spotřebu mi to díky jeho nesmyslům ukazuje kolem 8 litrů, ale díky tankování jsem zjistil, že spotřeba je po ujetých cca 1000km 5.2l - což je hezké - v zimním období - do práce samá křižovatka apod.. otázka tedy zní - jak lze poladit ten PP, aby ukazoval přesně? Ladí se to na základě nějakých odhadů, nebo to lze sladit celkem přesně?

Super kluci, diky za rady koukal jsem na aukro Co tohle? http://aukro.cz/diagnostika-usb-kkl-vag-com-skoda-vw-audi-seat-cr-i3875683197.html Stacilo by to pro ten zakladni log? Mam fabku rv 2004 po faceliftu edit: tak ne, mam rok 2005, takže tento kabel asi nepůjde, když tam píšou do 2004

Dobre diky za napady :-) ja jim to v servisu nadhodim jako napad a uvidim jak se s tim poperou.. Nechcimjim kecat do remesla, to asi nemaji radi :-) jinak zkusim to rozjet jako na videu... Zeptam se, na videu ma dotycny vypnute asr - prokluzovani kol.. (Rozsvicena kontrolka) Je v praxi nejaky duvod proc to vypinat?