bobanHTP

Tak chlapi, vyfasoval jsem Rapida Fresh 2016, 1.2 TSI 66kw a můžu porovnávat s mým Focusem II facelift 1.6 74kw :-) Co má Rapid horší: 1. Docela drsná turbodíra do 1900ot., pokud vjíždíte na z vedlejší silnice na velmi frekventovanou mezinárodní, plnou TIRů, tak musíte podržet spojku, více vytočit a vyjet, jinak je tam prodleva znamenájící pro Vás tep 200, blížící se TIR z PL nebo Ukrajiny totiž ze zásady nebrzdí a je mu to jedno co bude :-) 2. Tvrdý podvozek - dokonce Focus je měkčí, oba vozy mám na R15 takže můžu porovnávat celkem objektvině. Podle mě Rapid není auto na závodění ani se sportovním duchem, takže bych podvozek naladil na komfort. 3. Malé čelní sklo, asi o 12cm menší na výšku, než u Focusu :-) 4. Páčka na seřízení volantu je moc nízko a občas vrazím do ní kolenem = proč to není o tochu výše ? :-) 5. Horší odhlučnění od kol 6. Volant má zepředu trochu ostřejší hranu, někdy to trochu tlačí, Focus má 3-ramenný volant prostě kulatý a ruka netrpí ať držíte volant jak chcete. 7. Tvrdší sedačky, než má Focus 8. Vše z tvrdých plastů, které se lehce poškrábou. Co má Rapid lepší: 1. Lehoučké řízení, řazení a spojka - ikdyž me Focusáci zabijou - podlě mě to má Rapid lepší :-) 2. Nepíská palivové čerpadlo (vlastnost všech ben Focusů bohužel) 3. V určitém spektru tichší motor, ale neplatí úplně obecně. 4. Nehučí tak ventilátor při vyšším výkonu 5. 10x lepší zvuk audia, než u Focusu a dokonce než v Golfu V :-) 6. Možná jsem blázen, ale mě se libí celá přední palubka, hlavně v noci - velmi příjemný dizajn. Je pravda, že autom. klima tomu dává jakýsi punc lepšího auta, než R. je :-)

Pěkný Rapidek, ale už mi tam chybí LED světla, chce to posunout trochu dál....

Taky díky za návod, vsadím se, že tam úpně chybí izolace (proti hluku a vibracím), takže šup tam s ní :-)

Ahoj, nedávno jsem se rozhodoval u nového Rapidu, jestli standardní sedadla (výbava Fresh) a nebo paket Dynamic (sportovní sedadla a pár drobnéstí). V showroomu jsem si hezky porovnal standard vs. dynamic a musím říct, že sportovní sedadla jsou velké zklamání - tvrdá, téměř bez bederního prohybu. Takže byť se mi moc líbila, šel jsem do standardu :-) Přitom příplatek za Dynamic paket je cca 5000kč, takže není to drahé a docela razantně to posune dizajn interiéru k lepšímu...

:-) Průhledný silikon a bude to držet na doživotí :-) Jinak u Fordu Focusu II i III se časem odlepuje snad vše co je plast nebo guma na karosérii, zlatá Škoda v tomhle :-D

Je to tak, dokud to lidé akceptují, nemá to pro Škodu smysl dávat více. Pocitově - subjektivně ale opravdu máte z VW Pola pocit, jakoby o třídu lepšího auta. Možná jsem jen zaujatý, ale i ta zvuková kulisa je taková pěkně tlumená atd... Kurňa ale věřím, že to Škoda také posune dále časem.. :-)

Stále vychází nejlépe poměr cena/vybavení Rapid Fresh, ale blíží se nebezpečně docela slušně vybavenému Fordu Focus nebo Citroenu C4, či Opel Astra :-) Nejvíce mě dostalo, když jsem si nechal v konfiguraci dovybavit Rapid Spaceback na úroveň Golfu Comforline a cena skoro byla stejná :-D

Chce to zapracovat i na interiéru, ty tvrdé plasty shazují jinak celkem dobré nápady. Přitom VW Polo je má a jako skladovku jej seženete skoro stejně drahý ! :-S (jako obvykle Škoda nejvíce rýžuje na našinci :-S ). Když si sednu do Fiesty ST, tak to zpracování a komfort (měkčené plasty, velmi dobrý volant, lepší odhlučnění kabiny) deklasují jinak velmi fajn Fábii 3. Tak uvidíme, držím palec ať se to posune více k autům pro západ :-)

LUKY-007 >> jj myslel jsem Rapid 2, ne jen facelift ;-)

Co jsem četl rozhovory VW papalášů, tak až nový Rapid se posune kvalitativně(konkrétní moc nebyli, ale umím si představit i měkčený plast :-D ), hl. motor bude tříválec 1.0 TSI v různých výkonových variantách. Bude prý i širší, že by dostal podvozek např. z Octavie II? To by Rapidu moc pomohlo podle mě.....

Jinak Ford teď má akci sleva cca 30000kč, jak na Fiestu, tak na Focus ;-) Fiesta sice už končí svůj cyklus, ale je docela vypiplaná, dokonce by stačil i ten motor 1.25 80k :-) Focus 1.6 Trend (mech klima) je cca za 330tis.kc, skladovky budou i levnější.

Jeden dobrý vtípek je, že součástí scoutline není paket na špatné cesty, tož dobře no :-) Tak když to shrnu = za cca 420tis. kč dostanu oplastované auto, bez ochrany podvozku, bez kotoučových brzd vzadu, bez Front Asistentu, bez keyless a jako bonus jen tvrdé plasty v interiéru. Za stejnou cenu jde koupit dobře vybavený Citroen C4, Peugeot 306 nebo Ford Focus Ecoboost 1.0 92kw, tak nevím no :-) Scout je pěkný, ale výbava a cena je zase jak od překupníků :-)

Pak je tu ještě bonus měkčených plastů ohledně bezpečnosti. Když člověk nedejbože bourá, tak pásy zachytí trup, ale ne ruce a nohy. Prostě se přece jen bouchnete do čehokoliv ve směru bouračky. Měkčený plast trochu více pomůže proti modřinám :-) Jsou to drobnosti, které člověk může přehlídnout, jenže konkurence m.plasty má a není nějak dražší no :-)

Jo tak to jednou nafotím šrouby Fordu Focus II facelift!! Tam reziví až hanba :-) :-) :-) Ale pořád si na to nemůžu zvyknout u Škodovky. Přitom kamarád má Golf 2011 a tam ani šroubeček nereziví, opět rovnější mezi rovnými holt :-)

Někdy se témata proljínají, protože když si vybíráš motorizaci, tak Tě zajímá i spotřeba. Takže off topic to zase tak není. Já sám jsem uvažoval 1.0 MPI do města na firmu, ale kamarád mě ukázal, že to prostě s více lidma a klimatizací nejede, navíc přece jenom i ten největší měšťák občas vyrazí na okresky a dálnici a pak 1.0 MPI nezvládá ani to co 1.2 HTP 51kw :-)

:-) Tož ať slouží dobře !!!

Ahoj, no nedávno kolega v práci měnil vstřiky na Fábii II facelift 1.6 TDI, najeto sotva 160tis.km, originál jeden stojí 15000kč, BOSCH neoriginál 8000kč. Rapid 2014 má ještě problémy s vodou co zůstává ve dveřích, plná výbava pořád může obsahovat jen bubnové brzdy vzadu, volant také jak z Rakouska-Uherska.. Pokud nemáš jistotu o historii toho Rapidu, tak bych do toho nešel. Také bych se vyhnul autu, které mělo prodloužený interval výměny oleje.. Podle mě nová skladovka Rapid Spaceback 1.2 TSI 66kw Fresh bude sloužit lépe(5-letá záruka) a přece jenom už bude mít vychytané mouchy a interiér je přece jenom trochu pěknější v modelovém roce 2016 :-)

Ahoj, jak tady už psal los-pakos, většinou se mi oplatilo před servisem oslovit pár okolních škoda dealerů a vždy jsem něco ušetřil :-) Hmm a spočítal si jak Ti to vychází bez předplaceného sersisu ?

Ahoj, píšeš 55% mimo město a tam 1.0 MPI nebude stačit, pokud budeš jezdit i s více lidma a dokonce použiješ klimatizaci, tak už vůbec ne. Můj kamarád měl služební FIII kombi 1.0 MPI jako elektrikář a na výjezdy mimo město to byla tragédie.. Za mě jednoznačně bych volil slabší 1.2 TSI 66kw. Na cenu se tak nedívej, podívej se na skladovky a seženeš často 1.2 TSI 66kw za oificiální cenu 1.0 MPI 55kw v konfigurátoru :-) Jinak klidný řidič dovedena okreskách jezdit i pod 5l s motorem 1.2 TSI a to už LPG skoro nedává smysl ...

To samé s Fábii II HTP :-) Práce skoro denně 2x37km, o víkednu nějaký ten výlet, v zimě někam zalyžovat, v létě Chorvatsko a něco u nás a měli jsme běžně těsně pod 30tis.km :-D

Kia Rio 1.25 NEBRAT! Zdar chlapi, tak jak jsem psal už někde, kamarádovi po 4 letech na Kia Rio 1.25 odešel motor a teď to samé mému známému. Oba podobně staré auta, oba najeto něco přes 120000km, tak to už není náhoda. Navíc: u obou neuznána ZÁRUKA 7 let, protože se o měsíc či dva zpozdili při garanční výměně oleje atd. Chlapi nic se nezměnilo, korejci furt tak trochu podvodníci :-)

To jsou dobré zprávy pro Rapid, ještě bych přidal měkčený plast na palubce :-)

Přesně tak, za 400tis.kč se nabízí Peugeot 308 SW v pěkné výbavě(autoklima, park. kamera, i-cocpit a další serepetičky), C4 ve Feel Edition oba s motory 1.2 Puretech 110k, dále Astru nebo Focus... V autech jsem seděl, některá jsem řídil a je to jinde než Fábie kombi, nic proti ni, ve své tříde je dobrá, ale na segment C nemá. Nejvíce to poznáte na delších trasách a místě vzadu na nohy, tam FIII je žalostná, pak odhlučnění podvozku PSA a Fordu je o třídu výš. Auta segmentu C jsou cca o 10cm širší než FIII, to je na pocit prostoru v interiéru fakt hodně, dále delší rozvor dává lepší směrovou stabilitu, to nejsou fráze, poznáte to na dálnici i na sněhu :-), segment C rovněž nešetří na brzdách, opět to poznáte zejména na dálnici... Jinak v akci občas vidím do 400kč i VW Golf, doporučuji se v něm projet, problém je, že pak i Rapid vypadá jako low-cost od Dácie :-)

To sice jo, ale za 329000kč ve střední výbavě Family+, tak to raději Rapid Spaceback Fresh :-) a nebo Ford Focus Trend 1.6 Ti-VCT :-), nemluvě o novém Oplu Astra 1.4 nebo Citroen C4 1,2 PureTech 110k Live edition ...

Pro mě je supr, že už jde doobjednat kotoučové brzdy vzadu i pro motor 66kw :-) Automatická klima za necelých 12000kč taky jde...