ritch

Max co som este ochotny akceptovat su tieto kolobrndy,ktorych som bol donedavna zarytym odporcom,ale raz skusis a uz neprestanes,je to max navykove.Prva 6/2022 s 0,35kW,postupny upgrade na 0,5kW a momentalne uz druhy tyzden prvy model na slovensku 4,3kW cez 80km/h bez toho aby som bol brzdou premavky a to co urobim s autom 5km na firmu v case spicky za pol hod,urobim s kolobezkou za ani nie 10min s dojazdom na nabitie krasnych 120km.Kazdopadne,uz aj s vybavou pre zabranenie pripadne tazkemu zmrzaceniu 😀

Nikola sa musi v hrobe obracat pri zneuzivani znacky ako takej v jeho mene.Podvod v rezii ekomamrdov a ich greendeal sraciek strieda len dalsi podvod. Tesla čelí ďalšiemu škandálu. Video propagujúce systém Tesla Autopilot bolo zinscenované! - TopSpeed.sk

Rana pre elektromobily: Poskytovatelia zvýšili sadzby, nabíjanie sa už neopláca | Autogratis.sk

Len dalsi hrebicek do rakve elektrosmejdum Elektromobily provází další problém, na nějž dosud nikdo nepomyslel, připomíná jejich nesmyslnost | Autoforum.cz

@15degren ale ano,zbavit plebs osobnej mobility,len ta vacsina sa nechava euroliberalno progresivnymi mamrdmi opijat suchym rozkom aj co sa emisii tyka,ktorymi sa to snazia obhajit.Vytriezvenie a dosledky tohto ekomarazmu v horizonte 10tich rokoch budu krute,pokial sa im podari pochovat to co v europe 10 rocia fungovalo s minimalnym podielom znecistenia z globalneho aspektu.

ekosráč @McMatej vyliezol zo svojej zelenej diery 🤢

Urcite to uz bolo na fore publikovane,len pripominam ekosráčom a podobnym greendeal mamrdom,ktori si aj tak pojdu svoje a to aj v suvislosti s dojazdom,ktory ani v idealnych teplotnych podmienkach netrha rekordy a tesla pred krachom 👍 avizovanym p.Vrtalom Automobilka přiznala, že výroba elektromobilů generuje o hodně víc emisí, realita bude ještě horší | Autoforum.cz Dojazd elektromobilov v zime: Pozrite si rebríček, ktoré modely trpia v chladnom počasí - TopSpeed.sk Zájem o nové Tesly se propadl na nevídanou úroveň, neprodaná auta se kupí na skladech, lze je mít hned | Autoforum.cz

Voltmeter + vnutorna teplota...ukazuje to celkom presne ked som to mal moznost porovnat s meranim v autorizaku.Mimochodom,original v dobrej kondicii bez externeho nabijania pocas 8mich rokoch a nechysta sa umriet 🙂

@jaydoo18" 225/40 by som uz kazdopadne povazoval za nizky profil 😉

@Jura24 no hlavne nemam naftu 😉 To by mi museli 3x krat spatne namerat co si nemyslim a bud si isty,ze chip bol robeny u renomovanej chiptuningovej firmy kde to ladili 4hod,nie u nejakeho garaznika za par babek

@Jura24 preco by to nemalo prejst?Chip ti emisie nezvysi a technik to nema ako zistit.Tento rok tretia STK s chipom bez straty kyticky 😉

Sviecky,zapalovacie moduly ok?

Prevdepodobne 245 ma uz laicky povedane automaticky medziplyn (rev-match) ked klesanie otacok pri podradovani a sportovejsej jazde nejaku tu sekundu spojka podrzi alebo mierne zvysi otacky aj po vymacknuti.Spojka pri tomto style dostava zabrat a pri podradovani z vysokych otacok (3000+) sa len snazi vyrovnat otacky hriadela od kolies a zosuladit ich s otackami motora.Ja som max spokojny s manualnym medziplynom,ktory bude pre mna stale vyssou formou uspokojenia 😁 Pri mojej skromnosti som to za tie roky vycibril k dokonalosti a spojka sa mi odvdacuje vysokym najazdom 😀

Pokial si z BA tak urcite Autobors Novy Zivot.Tiez chodim len do autorizaku,ale v BA riesim len veci za "par drobnych" 😀

@klareek hladat problem a zacat od najjednoduchsieho riesenia...odvzdusnit,vymenit komplet kapalinu,spojkovy valec,az nakoniec rozobrat,mozno spojkove lozisko.Kazdopadne,mas to v zaruke a na to je autorizak

Co sa velkosti tyka...subjektivny uhol pohladu 😀 Sportline 2.0 TSI vs O3 RS

@hcpce1996 tie 2 roky skor nie.Viskozita,ktora logicky postupne degraduje aj pri premiovych znackach oleja cim je vyssi najazd a aj dobou pouzivania a je najdolezitejsim faktorom pri vnutornom treni oleja v motore.V mojom pripade Millers menim kazdy rok,max 1,5 roka a je jedno ci pri 8 alebo 12tkm.V kazdom pripade treba zabudnut na nezmyselne odporucanie vyrobcu menit po 30tkm pokial si chces auto ponechat dlhsie.

Kazdopadne autorizak,mas to v zaruke

@froggy pokial je kluc v aute nemalo by sa zamknut,urcite to nie je standart u kessy.Na mycke nechavam kluc v aute aj z dovodu neustaleho zamykania,odomykania pri umyvani,ale po tvojej skusenosti si ho radsej strcim do vrecka,to je to najmenej.Ako si to riesil,bezal po nahradny?

Vylucne 100 oktan,bohuzial ekosialencami s uz nanutenou biosračkou E5,spolu s Millers petrol power.Kazdopadne,na spotrebu nejazdim,nicmenej ta celkom prekvapila aj mna cca mesiac dozadu Praha-Bratislava,dialnica od 100 do 160km/h.Priemerka znizena pol hod zdrzanim v kolone pred Brnom nakladanim zdechleho ferrari.

Stale vie prekvapit s nechutne nizkou spotrebou 😁 s tym vykonom aj po 115k (100 oktan + Millers petrol aditivum) vcera Praha-Bratislava 100-160km/h,climatronic on,priemerka znizena 20min zapchou nakladanim porouchaneho Ferrari pred Brnom.Tank este pred tyzdnom na SK pred cestou do Prahy s realnym dojazdom na 50l nadrz 770km +/-

@keras ono na tom nieco bude s tou poctivostou a kvalitou v porovnani niekolkych rokov dozadu vs sucasnost.A je to fakt,fabrika potrebuje chrlit,predavat aby prezila a je pre nu nerentabilne vyrabat baterie so zivotnostou 10 + rokov.Moja skoro 8 rocna povodna,SS s inteligent. dobijanim.Trvale vypnutie SS neriesim,sadnem do auta a vypnem,to je to najmenej.Kazdodenne vozenie 50/50 mesto,dialnica okreska.Za celu dobu (112k) nebola ani raz dobijana mimo auta a pri mojom skromnom odhade by mohla este 2-3 roky kludne dat.

@slapnahrabe des...majitel "kreativec" zjavne na niecom slape aneb tragedii sa medze nekladu 🤮😎

@virtual so seriou to funguje idealne,netreba vymyslat 😀 menil som komplet tovarenske TRW (kotuce,dosky predok,zadok) s momentalnym najazdom 28k na nich a max spokojnost.Dolezite prvych 1000km ich zabehnut,netlacit na pilu

@virtual spodny kryt uz neriesim.Tym,ze nie je zakryty cely agregat motor,manual prevodovka ma zrejme svoj ucel,hadam aj koli chladeniu od spodnej casti aj ked mi to nedava tak celkom zmysel kedze ta ista motorizacia,ale s DSG ma ten kryt po celom spodku tz chranena aj DSG.A co sa toho zohriatia oleja tyka +/- za rovnaky cas zima,leto.Skor ide o to,ze pri ocelovej vani dosiahne dlhodobo teplotu max 102st pri rovnakom style jazdy a zatazi ako s plastovou s teplotou 106-108st