standavfr
-
Počet příspěvků
980 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem standavfr
-
Pavko už jsem ti to tu psal,jestli nějakej gps tachometr za 2000,tak to radši za dva telefon s nesrovnatelně lepším displayem a JEN DO AUTA.Ten mobil funguje bez sim karty jako počítač,můžeš si za pár šušní koupit OBD adaptér a hrát si.Kamarád má starýho vyřazenýho Samsunga jen v autě místo navigace a funguje to jak píšu.Dostaněš spostu funkcí navíc.
-
Tondo,pravdu máš,ale jen částečnou,kdyby to tak bylo,tak největší problém mají HTP a u nich k přibívání oleje nedochází.TSI jde při jízdě po dálnici max na 3500 ot,samozřejmě podle toho,jaký je kdo dobytek.Další věc je,že při tonhle režimu se stačí benzín z oleje odpařovat,čímž samozřejmě dochází k dalšímu obohacovaní přes odparku.Že jsou dnes motory konstruovány a převodovky odstupňovány naprosto nesmyslně a jen z ohledem na měřící cyklus podle EU o tom bohužel není sporu. Sorry za překlepy nefunguje mi backspace.
-
Když to dáš na pojišťovnu tak je to min za 6000.Rozlešťovat není co když je to do plniče je tam lom.
-
Prosím tě,jestli budeš laborovat s cyklocomputerem tak nějakej s GPS http://www.az-nakupy.cz/Cyklocomputer-s-GPS-Ciclo-Navic-50-d28436.htm Máš to bez drátů a nic neřešíš.Bezdrátovej cyklo bez GPS je na nic,z toho snímače musí být vidět na přijímač,čehož v autě asi těžko dosáhneš.Ještě to má jeden háček a to maximální zobrazovanou rychlost.
-
Tyhle rádoby úpravy taky dost dobře nechápu,jestli tak navigaci nebo telefon,nějaký budíčky hovadiny a nic z toho.Na telefon jsou aplikace jen na měření rychlosti a koupíš ho kolem 2000,tudíš nejlevnější a neschůdnější cesta i kdyby byl jen v autě a měřil rychlost.
-
Neboj to všechno vím,mě jde o to,jestli proti Mobil 1,Yacco a třeba Motul což jsou firmy,které rozhodně neprodukují běžnou olejovou konfekci,je Millers o tolik lepší,protože je asi o třetinu dražší.
-
Mám Hakr ke své plné spokojenosti.
-
Nic proti Millersu,ale myslíš,že je o tolik lepší o kolik je dražší?
-
Roomstre motáš pátý přes devátý a ne každej úředník je špatnej ty svatá prostoto.Co sem motáš emisní limity?Jestli máš lepší radu,která tu ještě nepadla tak sem s ní.
-
No těch možností co by lidem tlačili už moc není...
-
Vím,že je to trochu těžkej kalibr,ale máme eurokomisařku pro práva spotřebitele....stálo by za to jí napsat.
-
Teť jsem se díval do návodu,nedoporučují časté jízdy do 4km z důvodu vysoké spotřeby paliva,v kapitole kontrola oleje je jen připuštěna jeho spotřeba do 0,5 l na 1000 km.Ani slovo o možnosti pronikání benzínu do oleje a kolísání jeho hladiny.Tímhle směrem bych argumentoval,rozhodně auto nepoužíváš v rozporu s návodem a oni argumentují něčím co nikde není psáno.Jestli ubude po 300 km skoro 400gr oleje tak je určitě něco v nepořádku a je to v rozporu s tím co je v návodu.
-
Kokto přečti si to tři stránky zpátky.
-
TraCkere jestli chceš delší životnost tak jdi do něčeho od Philipsu.Já mám v tlumených Philips a v dálkových Osram.
-
e1 já mám jako základní 195/55r15,na zimu 185/55r15.Něco jsem kolem toho zkoumal a prý se vždy posuzuje zda měl jiný rozměr pneu přímou souvislost s nehodou.Jo a mám Roomstera tak to možná proti Fábii mají jinak.
-
Koupil jsem 185/60r15,v techničaku je nemám,ale dát za sadu o 2000 víc se mi opravdu nechtělo.Likvidoval jsem nějakou škodu na havarijní a likvidátora vůbec nezajímalo co na tom mám za gumy takže tak.
-
Motorky Stadion 1990 Jawa 250 2*1992-94 Jawa 350 1994-95 Yamaha FZR 500 1996-98 Honda CBR 600 F 1998-00 Nyní již 15 let Honda VFR 750 F Auta Žiguli 2101 1998 Lada 2105 2000 Š 120 LS LPG 2002-07 Opel Astra 1,6 F 2008-11 Š Fabia I 1,2 HTP na tu rád vzpomínám 2011-13 Š Roomster TSI hlavně kvůli prostoru a jeho přístupnosti.
-
e1 Vartu bych zrovna nikomu nedoporučoval,reklamací jsem na ně měl víc než dost,málo která byla uznána.Jestli chceš kvalitní tak Exide nebo Moll,nebo to neřeš a kup to nejlevnější co seženeš.Stejně ti tak dlouho jako originál nevydrží nic.V Opelu co jsem měl kdysi byla origo baterka 12 let,ve Fabii 7.Ve finále to stejně vyjde na skoro stejný peníze,za tu dobu co to vydrží origo tam dáš 2-3 neorigo.Samozřejmě vyjímka potvrzuje pravidlo,v mím VFR mi nejlevnější bareka z Polska vydržela 6 let a slavná Varta 4.
-
Stejně je to komedie,comon-rail 20 mPa a nic takového se tam neděje,když přibejvá tak při regeneraci FAPu.
-
Máte ale jednu jistotu,ten motor bude uvnitř pořád neuvěřitelně čistej....No nic odpoledne se podívám,kolik oleje mám já.
-
Poslední 1,4 co jela jak z praku byla stará 8 ventilová co dávali do Pola nebo Cordoby či Golfa,všechno po tom se 16 ventily nestojí za řeč.Ten motor je ke konci cyklu celkem spolehlivý,ale to je asi tak všechno.Zábava s ním rozhodně není.
-
Jasně OK.
-
Co ta kontrolka?
-
Prostě chceš po nich vyřešít problém,větší přítomnost paliva v oleji,než připouští výrobce maziva.Jestli je motor v pořádku a problém přetrvává,tak ať hledají jinde,vada tam evidentně je a musíš trvat na jejím odstranění.Ještě bych kontaktoval ČOI,nic tě to stát nebude a čím víc informací k dalšímu postupu budeš mít,tím líp pro tebe.Jak se s nima začneš soudit tak jsi dojezdil,auto budeš muset přestat používat.Já se jen divím,že jim to za to stojí,už teť jim musí bejt jasný že přišli o zákazníka.Ještě je tu jedna možnost,zkusit reklamaci v německu.Kamaráda bratr jezdí na servis do německa a dělali mu tam na reklamaci puchýře různě po karoserii.Sami na to přišli,okamžitě vyřešili,auto zapůjčili,žádné doprošování.Auto bylo koupené v Čechách a má české RZ.
-
Nešlo spíš o profilové číslo?Vyšší profil pneu=pohodlnější jízda.Jinak laborovat s obvodem v řádu tří procent je nesmysl,každá pneu je trošku jiná a také se pánové opotřebovává.Nová vzorek 8mm ojetá vzorek 2mm a máte rázem rozdíl 12mm na průměru.....
