standavfr

Hyundai předvedl ukázkovou srovnávací kampaň a nic kolem toho nebylo,tak vám nevím.Každý svého štěstí strůjcem a kde si nechá čipnout auto je na každém jednom soudruhovi.

S tímhle motorem se vždycky rád svezu,je to nezmar a na svojí dobu pecka,škoda,že je jich tak málo.No ona 1,8 TSI má taky něco do sebe.

Hubo dělá mu to při brzdění motorem,v tomhle režimu při zavřené klapce vzniká ve spalovacích prostorech podtlak a tím pádem si motor saje olej přes vodítka a ztvrdlá gufera. Budeš muset udělat ty gufera na ventilech,nejlépe sundat hlavu a vyměnit i vodítka ventilů,vzhledem k tomu co to má za sebou budou určitě už volná.Než to rozmontuješ změř pro jistotu ještě tlaky.

A co je to za motor?

Ztrácí se olej?Jestli jo,tak jsou v háji simeringy na ventilech.

Petrr ty těm nesmylům s LL oleji věříš,nebo to byla ironie? K tématu,lidem co najedou do 15-18 tis.za rok se diesel v případě koupě novýho auta nevyplatí.Taková 1,4TSI může dieslům spotřebou směle konkurovat.

Já se tě neptal,to je prostě fakt že u CR se filtry daleko lépe regenerují.Nic jsem nehledal,ale nějaké reference na čištění určitě na netu budou.

kokta u tebe je problém v tom PDčku,ale to určitě víš sám,u CR bude životnost filtru o dost větší,samozřejmě v normálním provozu a ne při skákání po městě. Možná by bylo rozumnější nechat ho vyčistit dříve,než čekat až to bude padat do nouzáku.

Pár odkazů http://www.dpf-tech.cz/katalog http://turboservisplzen.webnode.cz/dpf-fap/ http://www.autoservis-garant.cz/cisteni-filtru-pevnych-castic/ http://www.dpfe.cz/akce Opravdu si myslím,že rozumný člověk ten filtr kuchat nebude. Pepo,jak jsi přišel na těch 20 normohodin?Ještě jsem neviděl filtr,který by nešel vymontovat a nomontovat během jednoho dne. O tom,že nafta z hlediska úspor postrádá smysl není sporu.A není to jen věc dpf,ale celkově jsou rizika nákladných oprav větší a návratnost investice při koupi nového auta je také značně nejistá.

Jezdím na benzín,četl jsem o tom v autotipu,filtr zváží před a po vyčištění.Není to žádnej zázračnej sprey nebo vodička. Přesnej postup neprozradí,ale žadnou chemii nepoužívají,filtr by tím zničili.

Aby nepískaly.

Píšu o profi vyčištění za 10-12.To není tak hrozný ne?

Proto jezdím na benzín,ten filtr jde profesionálně vyčistit,jenže je to pořád dražší než do něj vrazit trubku.Nemůžu pochopit,jak si někdo koupí naftové auto a pak nemá na opravy a řeší to takhle zoufalím způsobem.Hlavně že TDI.

Prašiku takže když vozím kola na tažáku tak jsem blb?Je to jen jedna z možností.

Většinou montuju ina sady a nikdy nebyl žádný problém.

Srandovní fakta,někomu ten motor stačí někomu holt ne.

Tady je taky sranda...

Rapid váží 1155 leon 1188,takže to TSI tomu bohatě stačí. A už toho nechme,budem zase Škodováci.

Sorry,ten motor jsem odklik omylem http://skoda-car-configurator.cloudapp.net/CarCard/54985269 Jinak seat tam má kontrolu tlaku v pneu,dálkový centrál,multikolizní brzda,kotouče vzadu,dotykové rádio,modernější platformu a vylepšené TSI. Rapid má elektrony které neřeším a nemusím kupovat origo a kožený paket. Tak ti nevím... je tam 13000 rozdíl,jasně,když si začneš vymýšlet,tak tu cenu pošleš jinam,otázka je kdo ty věci navíc potřebuje.

Prašík-do rooma prodávají držák kol do kufru.Ještě existuje držák na tažák,což mi přijde bezpečnější,než vozit tři a víc kol na střeše."Neduhy" jak píšeš by mě docela vadily,měl jsem před roomem fab1 a tyhle věci měla,tak by člověk čekal,že to jde dopředu. Já tu nikomu roomstera necpu,jen si myslím,že jde utratit stejné peníze za poněkud lepší auto. Ještě k těm Francouzům, všude kde je srovnávací test rapida srovnávají s nimy,protože ho škodovka prezentuje jako rozpočtové auto,na kterém se šetřilo,stejně jako Peugeot a Citroen.Jen to šetření nedošlo k zákazníkovi viz odkazy víše.

Toledo je na tom ještě hůř,ale o něm jsem se nezmiňoval. http://skoda-car-configurator.cloudapp.net/CarCard/54983768 http://www.seat.cz/countries/cz/files/cenik_leon_2014.pdf. Nejde mi sem zkopírovat kartu vozu,tak jsem dal odkaz na ceník.Je to reference 1,2 TSI za 326900,výbavu si prosím dohledejte.

Petrr škoda,že jsi oct nekoupil,ten motor je fakt super a žere to stejně jak 1,2 tsi.

Rypicong podívej se jaký auto se dá za 340 koupit a jakou má výbavu,třeba golf mnou pořád zmiňovaný leon,v tý výbavě a modernosti,bezpečnosti jim rapid nesahá po kolena. Dal jsem mu 20000 navíc proti francouzům,větší náskok ten rapid objektivně fakt nemá.S 1,6 jsem jel s 307 a tomu motoru v rámci atmosfér není co vytknout. Fabia 2 končí,proto jsou ceny kde jsou,moc nevěřím,že 3 bude stejně levná,ještě když jim teť rostou prodeje,tak se možná dočkáme toho,že rapid bude druhá nejlevnější škodovka. Ještě k roomsteru,pro mě je důležitý jak se v autě cítím,nejezdím kolem výloh jak mi to v něm sluší.Co se týče auta,tak pro mě účel světí prostředky. Nemůžu si odpustit ještě přísloví,který na rapida taky pasuje.Na vrch huj,vespod fuj. Nekamenujte mě za to. Už jsem doma tak sem dneska snad dám ty konfigurace.

Emise,emise,emise.Švagr má služebák 2,0 tdi s dsg a dost si stěžuje na krátkou 6tku.Samozřejmě je i spotřeba díky tomu někde jinde.Najezdí toho ale mraky,tak je to asi lepší,než mlátit pořád klackem.

Jen to všichni vyndejte,rakoviny je málo.