standavfr
-
Počet příspěvků
980 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem standavfr
-
Ekkar jako vždy přehání.Když to vezmu do důsledku,tak by se podle něj neměly montovat ani čtyřpaprskové místo dvoupaprskových.Já bych si plné nedal už jen kvůli komfortu a vyššímu namáhání celé sestavy,ale je to věc každého soudruha.
-
Lepší je vzhledem k umístění zásuvky extra transmitter a handsfree na clonu.Mám transmitter s RDS a tak nějak to funguje.Bohužel,co se multimedií týká je koncern o dva světelné roky pozadu,viz. mirror link a smart link u nové fabie.
-
....
-
Bojlere,a jak je to s Octavií?Dost podobná situace a akční modely jsou.Nebo se snad ročně prodá víc Fabií?
-
Vidíš,to mě nenapadlo.On tempomat jaksi nepředvídá,že.Proto třeba do kopce přidá plný plyn,místo aby auto před stoupáním rozjel.Proto jsem napsal,aby to zkusil bez něj.Ne aby ho vůbec nepoužíval.Tak jsem to myslel.Mě to s tempomatem bere o 0,2-0,4 víc,podle profilu trasy.
-
Asi by se vyplatilo počkat na akční modely,
-
Spíš bych řešil,jestli se nevyplatí přitlačit nějakou korunu a koupit o třídu větší auto.Včera jsem zkoušel konfiguraci slušné výbavy bez metalízy s litrem a 350000 bych za tohle auto fakt nedal.Byla to Style+nějaké věci a rozšířená záruka.Ještě,když tu v jiném vlákně čtu,jak ten povedený tvrdý interiér začíná některým drnčet a vrzat.
-
No vidíš a pak,že to nejde.Vypni tempomat a seš na 5,5-5,7.Příště si to vyzkoušej,než něco napíšeš.
-
Jj,hlavně s tím litrem je bez konkurence...
-
Nic tam mít nemusíš.
-
To budou asi ty tvrdé plasty,které přece ničemu nevadí....
-
epo,jseš hodně naivní.Prodloužené intervaly jsou hlavně pro flotilové zákazníky,co najedou za čtyři roky 150000 a pak auta vrací.A věř,že je dost podstatný rozdíl mezi tímhle a 150000 km,najetými za deset let.Ten motor je pořád polotovar,který je nutno zajet,proto v něm dochází k většímu otěru.Tehnologie je lepší než kdysi,ale pořád ne dokonalá.
-
Reklamace.
-
Tak to shrneme,čidlo vačky a kliky pravděpodobně zbytečně,jestli se dělaly rozvody až potom,rozvody,to se bohužel může stát,přehrání softu taktéž.Cívky jsou bohužel spotřební materiál.Pal.filtr proč?Rozbité okno s ztracené klíče se motoru týkají jak?Zrovna tak,jako ložisko v převodovce.Mohl bys třeba napsat,proč se měnily rozvody.
-
Dřív by řekli pane,jen přijeďte,jenom motoru prospějete.Dneska jim neseš peníze a oni je tak moc nechtějí,že jsou schopní půl hodiny "vysvětlovat".Příbuzný jel s Dacií po 5000 na výměnu a žádné divení a přesvědčování neproběhlo.Interval má 20000.
-
Už jsem to psal,ty Semperitky stojí od 1072,ne od 1300.Mám je a nepřipadá mi, že by se nějak extra sjížděly.Co mě naopak překvapilo je jejich tichost.Už jsem toho vyzkoušel dost,ale tyhle jsou nejtišší,co jsem zatím měl.Od goodyearů,přes conti po kleber.
-
Nevím kde jsi vzal těch 1200,na pneuprodejna.cz je mají za 1072.A kde jsi našel tu Conti za 1200?
-
Jestli to nevíš,tak Semperit je značka z koncernu Continental a je to Evropská značka.Přesněji řečeno Rakouská.A levnější značky myslím Barum,Kleber,Sava,Firestone atd.
-
Ty Semperitky vyšly v testu jako nejlepší z levnějších.
-
Ve své době byly Savy pecka,ale už je to skoro 10 let.Dneska už jsou lepší pneu.Třeba Semperit SpeedGrip 2.
-
Chyba je,že jsi neudělal diagnostiku.
-
Nic se neodvzdušní,v soustavě je tlak a víčko ho drží i po vychladnutí.Gumové hadice se trochu roztáhnou a tím klesne mírně hladina v nádobce.To je celé,nehledejte v tom žádnou vědu.
