Martab
-
Počet příspěvků
9081 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
I jak jsou fotky kufru, tak to vypadá béžově ta stropnice. Ale zase výplně dveří jsou černé...
-
Ty budíky jsou stejné jako má Rapid, za mne méně přehledné (nejsou dělené po 5, ale po 10)... Dále krom otočeného USB zmizel AUX (né že by mi chyběl) Kdyby někdo stál o to jak vypadá béžový interiér: http://www.autoforum.cz/predstaveni/skoda-fabia-naplno-ukazala-svou-prisnou-novou-tvar-skryva-se-za-ni-rada-novinek/
-
Volant opravdu vypadá že má plošší střed, repráček bude, už teď ho Fábie má.
-
Dívám se teď na ty světla, a ty "paraboly" u masky, je to jen "na oko", nebo bude i přisvětlování, nebo dálka? http://cnc.cdn.dopc.cz/20187482949/c6DsmOBJ6ayXyT1XXf80eTfxAOu455A/luZI5S_fhvDX2zR4l5hOTmQ3GGDPJ5sdHfa5S1OxYr0Vj374ozY/xFwEGpvRIiBqIcW_ELu_ATt2/fSp06P-tsYQ_i4SpxNgYqULftlIrGx9Olu
-
Takže 215/35 ZR18, tedy ty rendery co zde byli s většími koly byli "špatné"... R18 bude asi vypadat dobře, ale 215/35 už je na "běžné auto" pro denní ježdění přecejen docela dost...
-
Nemá, stejně tak tempomat si umí FA vypnout ještě předtím než začně brzdit a pak ho zase zapne, jak nebezpečí zmizí (teda minimálně pokud nešáhne na brzdy).
-
Stane se, holt ani já nejsem dokonalý a jsem pouze člověk (aspoň doufám )
-
V tomto je FA nevyspytatelný nevyzpytatelný, ale u odbočujících aut "řve" vcelku pravidelně....
-
@MRoom To potlačení je asi myšleno tak, že se vypne rekuperace a dobíjení funguje jako "za starých časů". @ralff Né jen já, ale i jiní jsme to měřili a teď jak je zima, tak to dobíjí furt 14,8-14,9V uvidíme jak bude tepleji, už jsme viděl to skákat mezi 13,3 a 14,9V, tak je otázka jak se to bude chovat v létě...
-
Jasně, ale já se jen bavím o to, že to "nové" TDI už prostě nejezdí za takovou spotřebu jako jezdilo to v jedničkové fábii... Toť vše .
-
Vycházím z: https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/398-Fabia.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2015&constyear_e=2019&power_s=63&power_e=86&gearing=1
-
To ano, ale "nové" 1.4 TDI už nejezdí za 3,xl, ale spíše kolem 5l/100...
-
Ta dvouhmota se řešila zde v nějakém "přidruženém" tématu. Fabia 1.0 TSI s manuálem dvouhmotu nemá, Octavia a další větší modely mají už kombinaci s dvouhmotou. U Fábie je pouze použit "záměrně nevyvážený" setrvačník, ale jinak "běžné" konstrukce.
-
Znám pouze jeden případ kdy byl problém na STK s ET, není k těm kolům typový list?
-
Super, takže to potverzuje to co jsem naměřil já přes zásuvku
-
ad2) To Octavia neuměla nikdy, ani s Xeony ani s LED
-
Já psal o teplotě oleje, né vody, teplota vody je jen "ukazatel", poloha ručičky nemá s reálnou teplotou vody moc společného...
-
Možná jak se ohřeje tak to spadne, otázka je, zda bude technik tak dlouho čekat Jinak k tomu "padání teploty", tak předevčírem to nad -10 nepřelezlo a ani na dálnici při 130GPS se olej neohřál nad 92°C, po zastavení (volnoběh cca 1000ot.) teplota okamžitě začala padat a za chvíli byl olej na 85°C... Hol malý motor s relativně vysokou tepelnou účinností
-
Nevím zda si to pamatuji správně, ale neříkalo že u LED AFS je, ale není to natáčení paraboly/čočky, ale že je to dělané pomocí rozsvěcení modulů? Nebo ani to není pravda a prostě se neděje nic?
-
Na jednu stranu chápu, že volnoběh může být zvýšený když je třeba "teplo a energie navíc", na druhou stranu doufám, že je to ošetřené v dokumentaci a nevyhodí mne někdy na STK kvůli tomu, že je volnoběh mimo toleranci... Ale minimálně tady: to tak nevypadá, že by byly povoleny zvýšené otáčky
-
Ano, zažije, údajně by se mělo jednat o Rapid (resp. nástupce v podobě SB).
-
Mám to uplně stejně:
-
Polo, Ibiza, Octavia atd. by jej mít neměli, zatím jej má Up! GTI s 1.0 TSI 85kW.
-
Mám teda 1.2 TSI, ale prý v těchto mrazech je 1000ot. volnoběh OK.
-
Nechci se pouštět zbytečně do OT, ale stačí se podívat na EURO normy a to co je omezováno při vjezdu, s benzínem většinou problém není... Jasně, to co z toho leze reálně je pak něco jiného...
