Martab

Co se stalo netuším, ale dle těch kolejí a deformace to byl asi Tomáš... Co se týče panoramy, tak tam bych neviděl až takový problém v bezpečnosti, ale je fakt že klasická střecha má myslím 4 výztuhy, panorama 2 (ale zase je sama o sobě tuší). Spíš bych měl strach o ten **** co z toho letí když se to láme, na druhou stranu to je asi to poslední co posádka v tu dobu řeší a z čelního a dalších věcí je tam toho dost...

Taková otázka "do pravice", jde dokódovat zamčení auta s nastartovaným motorem i do "polo" kesy? (kdy je odemykání klasicky klíčkem a startování na tlačítko)

Rozhodně bych připlatil za digi. ten příplatek není až tak vysoký a oproti manuální klimatizaci je to velká změna, nehledě na to že v Octavii je dvouzónová. Další přínos je čidlo světla, takže "klimatizuje" nejen dle teploty v interiéru, ale i dle intenzity osvětlení. Měl jsme "climatic" ve Fabii I (ta která uměla to co popisuješ) a stačilo to, ale oproti digi.klimě co je v OIII to byl furt rozdíl.

Fabia I tam má LEDku, otázka je zda se vůbec ta klapka hýbe.

Není třeba jít za pojistkovku, jen zastrčit a dotáhnout káblík kam je potřeba.

Technicky to problém nebude. Mapa se sehnat dát bude, třeba do Leonu se dávala 1.2 TSI 81kW s 5q převodovkou, otázka je, jestli se najde někdo kdo tu mapu má a přehraje ji do slabší varianty.

S dovolením se také vyjádřím, ikdyž mám "jen" Fábii. Čitelnost budíků je pro mne základ, ani nejde tak že bych potřeboval vědět jestli jedu 99 nebo 100, ale prostě jen letmým pohledem vidím v jaké poloze je ručička a už dle toho zhruba vím kolik jedu (spolu s odhadem okolí to funguje docela přesně), ale je třeba aby byla stupnice dobře čitelná. Třeba současný Rapid je v tom pro mne uplně nejhorší, nemá dělení po 5km/h a jezdí se mi s tím blbě. Octavia ve vyšších výbavách v tom není o moc lepší... A k čemu sledovat teplotu motoru/oleje? Nemám žádné RS, mám relativně obyčejnou 1.2 TSI a myslím že na motoru v tomto ani nezáleží. Ale někdy je olej ohřátý po 5km, jindy se celou cestu nedostanu nad 80°C (třeba minulou zimu dyž byli -25 a víc a jezdil jsme s Octavií III jsem se dostal na 70°C až po 35km jízdy). To že by se olej přehřál, to se nebojím, ale zase není dobré v léte vypínat motor, když je olej rozpálený a je dobré chvilku ho nechat schládnout... Ohledně ukazatele teploty motoru, tak ono to u dnešních motorů není až tak jednoduché, kdy je hlava motoru a blok chlazen na jinou teplotu a v přídi už není jeden chladič ale minimálně 4... Proto je dle mého právě přítomnost teploty oleje na maxidotu důležitá. Ale každému vyhovuje něco jiného, každý se o své auto stará jinak, ale nevidím jediný důvod proč někomu vnucovat své přesvědčení. Na druhou stranu, máme svobodu a možnost výběru, tak ať si každý koupí co chce a co mu vyhovuje...

@Lancelot Kde jsi viděl že FIII má mokré DSG? Suché DSG by mělo být u všech s točivým momentem do 250Nm (včetně).

Na té první fotce vypadá "leskle"...

Nemáš číslo toho klíče, nebo odkaz? Vypadá to fakt super

Tak ona sama o sobě měkčená palubka asi mnoho nepomůže, to mne třeba mnohem víc vadí nečalouněné kolem zadního skla, jak to jde vidět ve zpětném (na černé naštěstí ne ). Ale to jsou prostě drobnosti a odpovídá to ceně auta.

Byl jsem se projet s Polem, tak malé srovnání:

Je to elektronika, takže odejít to může, jenže to může taky odejít display v rádiu/navigaci, display v klasických budících nebo i samotné budíky... Ale každému se líbí něco jiného a ten kdo to chce si to objedná a ten kdo ne, nechá klasiku, buďme rádi, že je možnost výběru

Nebude stačit "vrcholné rádio"? U Karoqu je v tom videu taky spomenuté rádio a když se člověk podívá do konfigurátoru Leonu, tak tam tady jde Digi panel s "Media SystemPlus".

V tom videu výše tvrdí, že "nabídka bude rozšířena o nabídku s rádiem". (čas 7:10)

Je tam rozhovor i o "verzích navigace" (7:55), ale moc z toho poznat není, ale asi Amundsen bude mapa jen na jednom (tak jak Polo s "Amundsenem").

Bohužel Fabia asistenta dálkových světel nemá, ale byla by to dostatečná náhrada.

@Petrzi Mohl bys vyfotit, moc nevím o čem mluvíš, ale pokud by to šlo řešit přes kódování, hodně lidem by to pomohlo si myslím. Navíc Fábia nemá automatické dálkové světla.

Jestli to vyznělo tak že DSG mi vadí, tak to ne. S DSG se jezdí dobře a zvykl bych si na ni asi rychle (kór s adaptivním tempomatem), jenže DSG zvedá cenu auta o těch 50-60tis, tedy kdyby to bylo bez DSG, tak je cena zase někde jinde a pak by mne to bylo asi trochu líto. Tak to bylo myšleno. Ale je to o prioritách, rozhodně DSG nechci hanit, to ne, jen když jsme vybíral auto já, tak jsme DSG nechtěl kvůli ceně. Ale naštěstí díky tomu mi nemusí být líto že jsme vzal jedno z posledních 1.2 TSI

Jo, je to o proiritách, osobně kdyby tam byl kalsický manuál, cena by byla o 50-60tis. nižší a to už bych i litoval že jsme nepočkal. Takto s DSG za 470tis. mne to nechává chladným. Navíc ve spojení s DSG ten motor ani nějak extra víc než 1.2 TSI 81kW nejede a spotřeba je o něco vyšší (aspoň dle jiných aut koncernu). Ale rozhodně je to zajímavá limitka a z mého pohledu je to rozhodně zajímavější než nějaká Kofola edition a podobné... Zákazníky si to rozhodně najde a pojede to slušně, to bych se nebál.

Musí, ale jak říkám, neviděl bych to tak tragicky, je to slušný motor do auta velikosti Fábie.

To zhruba odpovídá mým zkušenostem, sám o sobě je to dobrý motor, ale oproti 1.2 TSI zabírá o něco výše a třeba v tom městě 4rs prostě není ideální a moc to motor nepobírá. 1.2 TSI nějak extrémně neprotestuje ani okolo 1100ot (né že bych tak jezdil). Ale tím nechci tvrdit že je 1.0 TSI špatný, věřím tomu že 99% lidí si toho nevšimne pokud je někdo na toto neupozorní, nebo nepřesednou přímo z jednoho do druhého...

Možná unifikace, prostě je jednodušší a levnější dělat jednu verzi pedálu...

Je 100% vyhřívaný, jednak hřeje až od určité teploty, druhak podle čidla po zapnutí výhřevu udržuje teplotu senzoru na cca 20°C EDIT: https://forum.skodahome.cz/index.php?/topic/140542-Moje-Fóbie-Combi-1,2TSI-STYLE+++-Moonwhite#entry2281454