Martab
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Martab
-
Sice mám auto krátce, ale rok končíme s 7000 na tachometru -
To jsou piny do pojistkové skříně: https://www.zbozi.cz/vyrobek/pin-pojistkove-skrine-samice-10-ks/
-
Třeba zde: http://www.aunika.com/Auto-elektro-instalacni-material/Pojistkova-pouzdra/Pojistkove-pouzdro-s-odbockou ale prodejců je spousta, stačí hledat a možná se najde i levější alternativa.
-
Možná i zkusit "tvrdý restart" (podržet na 10s tlačítko vypnutí), pokud nepomůže jen vypnout/zapnout.
-
Tak to natoč, když ti to nefunguje a pošli jim to video.
-
-
-
-
Co se stalo netuším, ale dle těch kolejí a deformace to byl asi Tomáš... Co se týče panoramy, tak tam bych neviděl až takový problém v bezpečnosti, ale je fakt že klasická střecha má myslím 4 výztuhy, panorama 2 (ale zase je sama o sobě tuší). Spíš bych měl strach o ten **** co z toho letí když se to láme, na druhou stranu to je asi to poslední co posádka v tu dobu řeší a z čelního a dalších věcí je tam toho dost...
-
Taková otázka "do pravice", jde dokódovat zamčení auta s nastartovaným motorem i do "polo" kesy? (kdy je odemykání klasicky klíčkem a startování na tlačítko)
-
Rozhodně bych připlatil za digi. ten příplatek není až tak vysoký a oproti manuální klimatizaci je to velká změna, nehledě na to že v Octavii je dvouzónová. Další přínos je čidlo světla, takže "klimatizuje" nejen dle teploty v interiéru, ale i dle intenzity osvětlení. Měl jsme "climatic" ve Fabii I (ta která uměla to co popisuješ) a stačilo to, ale oproti digi.klimě co je v OIII to byl furt rozdíl.
-
Fabia I tam má LEDku, otázka je zda se vůbec ta klapka hýbe.
-
Není třeba jít za pojistkovku, jen zastrčit a dotáhnout káblík kam je potřeba.
Technicky to problém nebude. Mapa se sehnat dát bude, třeba do Leonu se dávala 1.2 TSI 81kW s 5q převodovkou, otázka je, jestli se najde někdo kdo tu mapu má a přehraje ji do slabší varianty.
S dovolením se také vyjádřím, ikdyž mám "jen" Fábii. Čitelnost budíků je pro mne základ, ani nejde tak že bych potřeboval vědět jestli jedu 99 nebo 100, ale prostě jen letmým pohledem vidím v jaké poloze je ručička a už dle toho zhruba vím kolik jedu (spolu s odhadem okolí to funguje docela přesně), ale je třeba aby byla stupnice dobře čitelná. Třeba současný Rapid je v tom pro mne uplně nejhorší, nemá dělení po 5km/h a jezdí se mi s tím blbě. Octavia ve vyšších výbavách v tom není o moc lepší... A k čemu sledovat teplotu motoru/oleje? Nemám žádné RS, mám relativně obyčejnou 1.2 TSI a myslím že na motoru v tomto ani nezáleží. Ale někdy je olej ohřátý po 5km, jindy se celou cestu nedostanu nad 80°C (třeba minulou zimu dyž byli -25 a víc a jezdil jsme s Octavií III jsem se dostal na 70°C až po 35km jízdy). To že by se olej přehřál, to se nebojím, ale zase není dobré v léte vypínat motor, když je olej rozpálený a je dobré chvilku ho nechat schládnout... Ohledně ukazatele teploty motoru, tak ono to u dnešních motorů není až tak jednoduché, kdy je hlava motoru a blok chlazen na jinou teplotu a v přídi už není jeden chladič ale minimálně 4... Proto je dle mého právě přítomnost teploty oleje na maxidotu důležitá. Ale každému vyhovuje něco jiného, každý se o své auto stará jinak, ale nevidím jediný důvod proč někomu vnucovat své přesvědčení. Na druhou stranu, máme svobodu a možnost výběru, tak ať si každý koupí co chce a co mu vyhovuje...
Tak ona sama o sobě měkčená palubka asi mnoho nepomůže, to mne třeba mnohem víc vadí nečalouněné kolem zadního skla, jak to jde vidět ve zpětném (na černé naštěstí ne ). Ale to jsou prostě drobnosti a odpovídá to ceně auta.
Byl jsem se projet s Polem, tak malé srovnání:
V tom videu výše tvrdí, že "nabídka bude rozšířena o nabídku s rádiem". (čas 7:10)
Je tam rozhovor i o "verzích navigace" (7:55), ale moc z toho poznat není, ale asi Amundsen bude mapa jen na jednom (tak jak Polo s "Amundsenem").
