Martab

Jo, však ono se už dávno ví, že taková Octavia 1.9 TDI je nejlepší auto, jezdí to stále za 4l/100 a to co jde z výfuku je snad čistší než to co to auto nasaje. A nebo co taková Avia, to je proti dnešním moderním výfukovým systémům uplně lahoda za tím jet... Spotřeba v litrech není jediný údaj, taky je třeba zohlednit co se do toho motoru dá za palivo a jak je navržena výfuková soustava která umí některé částice odfiltrovat. Nějaká data jsou dostupná zde: https://www.researchgate.net/publication/344949652_Analysis_of_the_Effects_of_CO_2_Emissions_Sourced_by_Commercial Kde uvádí 2.99-2.56 g/t*míle CO2, to dává přepočet 1.6-1.38 na km. Třeba takový Karoq má 120g/km CO2, což při jeho hmotnosti 1.395 dává kolem 86g/t*km. Problém ale u lodí jsou spíše emise SOx vzhledem k tomu co spalují a tam už to je trochu horší https://www.statista.com/chart/18351/emissions-from-cruise-ships-and-cars-in-european-port-cities/ a toto je asi ta studie, na kterou se sem tam tak rádi někteří odkazují. Vždy je ale třeba dodat, co se s čím porovnává, emise je široký pojem a nedá se jednoduše měřit n litrech, nebo gramech jedné komodity. A mimochodem, to že větší stroj bude mít v přepočtu nižší spotřebu se ví už dávno, proto se taky vozí zboží nákladními auty a né v kufru Octavie Combi...

Interiér obou je téměř shodný, jediné co ovlivňuje nastupování je světlá výška o 4cm ve prospěch Kamiqa. Když se dívám na spritmonitor.de tak rozdíl ve spotřebě je do 0.2l https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/1773-Kamiq.html?fueltype=2&power_s=81&power_e=85&gearing=1 https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/1746-Scala.html?fueltype=2&power_s=81&power_e=85&gearing=1 tedy otázka je jak moc toto rozhoduje. Nevím jaká přesně je skladba výbav na SK, no já by jsem upřednostňoval Kamiq už jen kvůli tomu že má zadní boční a kolenní Airbag v základu což Scala nemá. Dále třeba to že stejná kola mají vyšší profil a Kamiq může obouvat i 215 šířku. V nižších výbavách má potom Kamiq FullLED přední světla, Scala má ve verzi s parabolou v dálkových žárovky. Zase Kamiq má výrazně menší kufr. Tedy záleží co zrovna Ty využiješ. PS.: Ohledně SmartLinku, tak ten umí i Swing.

Když už by se dávalo čalounění dolů, je lepší dle mého rovnou doplnit komplet stavitelnou opěrku...

Ano, můžeš nechat spínač v poloze potkávacích světel a nic se neděje, světla se budou automaticky zapínat a vypínat s motorem auta. A právě proto to má logiku, na parkovací světla se normálně nejezdí, ale jsou situace kdy chceš nechat svítit auto i odstavené, proto parkovací (popřípadě když necháš vyhozený blinkr tak daná strana auta) zůstává svítit i po vystoupení a uzamčení.

@Marek02 a máš parkovací kameru? Co jsem se tak díval, tak s kamerou z výroby jsou dvě. Jedna je jen u aut co nemají kameru.

Jo, toto umí MIB3, ale jen ve formě šipky a vzdálenosti a musí to podporovat daná aplikace.

R16 i R17 můžeš bez problémů použít jako zimní pneu, není s tím problém.

Pěkná účast, doufám že jste si sraz užili, já to letos opět nestíhal, tedy aspoň vzdáleně z St Barnabas Cathedral.

Stačí vypnout AC, ten výkon chlazení je potom skoro nulový, trvale běžící kompresor měla už F1 a většina jich funguje OK bez zápachu.

Problém s aktivací byl hlavně u starších Bolero jednotek. @patrikderka už má auto po MR18, tam by snad už problém nastat neměl.

Používám Waze + Spotify a restarty nepozoruji, resp. před tím rokem jak jsem SmartLink dodělával, sem tam nějaký restart proběhl, teď když je mobil spojen kabelem tak bez problémů. Bezdrát je tak na 99%. S Mapy.cz zkušenost moc nemám, ty jsou super na turistiku, ale na navi v autě mi nějak nesedl. Waze má mapy aktuální včetně aktuální dopravy + aktuální info navíc (předměty na vozovce, výmoly, odstavená auta, policie atd.). Zprávy umí většinou AA přečíst hlasově i v češtině. Samozřejmě záleží kolik člověk najezdí, nicméně díky automatickému spojení nyní jezdím s aktivní navigací i do práce a známé trasy kvůli dopravě (máme v okolí dost uzavírek) a jen toto léto mi to několikrát ušetřilo pár hodinové stání v koloně.

Dělám moderátora na jiném fóru a také jsme řešili “co s tím”, nakonec nejlépe funguje Captcha, problém české otázky byl, ze má omezené množství opakování a docela rychle se to i v češtině naučili řešit. Složitost implementace potom záleží na šabloně a systému na kterém formu běží. Upřímně klobouk dolu před moderátory, ze se jim ještě “chce” s tím bojovat, sám vím kolik času to zabere…

Mám to podobně jako @milanxx SmartLink jsem neměl a nějak extra to nevadilo. Potom jsem si jej nechal dodělat + AAwireles aby fungoval bezdrátově a nedám na to dopustit, používám při každé jízdě a upřímně v dalším autě to bude "must have" a těch peněz co "padli" na aktivaci nelituji.

@Deliberator Takže za chybu výrobce má platit zákazník? Ta páka je konstrukčně stejně špatná napříč skoro všemi modely, já mám třeba za 100tis km už 4. kusy (vždy měněno na záruku), na druhém autě už je 2. kus. Takže by to všechno měl platit zákazník ze svého? @Patrik1971 držím palce ať reklamace projde bez problémů, toto určitě není normální a už vůbec u vrcholného modelu by se to stávat nemělo.

Jo, Octavia má na dnešní dobu ještě docela slušný výměr (ikdyž speciální lakování už není k dispozici), a pro koho by byla Mamba příliš výrazná, stále může vybírat z Phoneix nebo Velvet :)

V jednom kuse jsem chvilku seděl a působí to úžasné (aspoň na mě), ta modrá vrchní část palubní desky, výplně dveří... Trochu to asi omezuje výběr barvy karoserie, což ale zrovna u Cupry problém není, tam je na výběr jen modrá a sedá v několika odstínech :D

Na druhou stranu ten modrý příplatkové interiér v Leonu vypadá hodně povedeně v porovnání s tím základním černým

VW504.00 je pro LongLife (30tis/2roky) interval a VW502.00 je pro "pevný" interval (15tis/rok).

@Zzzzz a proto zde funguje systém křížových odkazů na uživatele, když chceš odpovídat konkrétnímu člověku.

Pokud jde jen o FLA, tak stačí malá kamera pod zrcátko, popřípadě se dá vestavět velká do tohoto držáku, pokud by jsi chtěl i LA, značky a nechtěl měnit sklo.

Ideálně na spínanou pojistku s klíčem něco jako je toto: https://www.kamery-do-auta.cz/cs/sleva-pojistkove-pouzdro-s-odbockou-a-autozasuvkou-velikost-standard-vcetne-1-ks-pojistky-1/ a přitáhnout přímo. To USB pod rádiem stejně dává max 500mA (předpokládám že SmartLink nemáš, když řešíš mobil) a z pojistek vytáhnout rovnou tím bočním panelem.

@DušanV Je rozdíl dělat GA102 na 8nm procesu a nějaký mikrokontroler pro ovládání okna na 45nm. Výrobní kapacity jsou, ale nejsou ty co jsou potřeba a předělat jen tak na novější výrobní proces je drahé, trvá to a je třeba správně otestovat že to funguje za všech okolností (ono když na monitoru vyskočí vadný pixel, nikomu to asi moc vadit nebude, no když kvůli nějakému internímu přeslechu vystřelí Airbag... EDIT: @Wdog byl rychlejší https://diit.cz/clanek/proc-chybej-ty-cipy-do-aut

Ano, je to u těchto EA211 stejné. Ale kotrola je docela jednoduchá, stačí sundat jeden kryt, tedy pro klid duše můžeš (nechat) zkontrolovat.

Zvýšení spotřeby motoru způsobené během klimatizace/ventilace. Chladící médium se nespotřebovává (max uniká netěsnostmi).

Bohužel jsem mimo :(