oneb1t

zacal sem v tech souborech hledat mapy a porovnavat aby se dalo s jistotou rict jestli je 63kW varianta totozna s 77kW nebo neni http://www.ace-ecu.co.uk/downloads/ tady maj jen CBZB (77kW) bohuzel po internetu nemuzu sehnat zadnou 63kW (CBZA)... a platit se mi za ten soubor uplne nechce kdyz je mi jinak k nicemu takze kdyby nekdo vlastnil napr. dump 03F 906 070 HA nebo stejny jednotky z jinyho auta a byl ochoten ho poskytnout pro ucely badani tak budu stasten

předlabaná páka z octavia II (všimněte si že chybí nápis reset)

To neni uplne pravda kdyz jezdi auto v zime kdyz solej a das ho pak do garaze kde je vyssi teplota tak daleko driv zrezne

ja bych takovej prechod asi neudelal pokud nechces nutne novy auto to bych si radsi jeste 1-2 roky dosetril a koupil si zase octavii u rapida budes zklamanej kolik veci bylo osizenejch i kdyz rapid neni spatny auto tak celkove je to jako si koupit dalsi octavii 1 kdyz uz jednu mas

no on rapid 1.2 77kW active bude jeste o hodne lehci nez 1.4DSG v plny vybave jinak podobne pocity jako zazivate v 77kW rapidu zazivaji ridici legendarniho 1.9 TDI 81kW jiz skoro 20 let (vtipny je jak je 1.2tsi podobny 1.9TDI jak vyuzitelnym spektrem otacek tak krivkou vykonu)

podle me nejde muselo by se to resit nejakym externim modulem ale pak ty motory dostavaj nakladacku kdyz se snazis zavrit zavreny okno protoze to nema mereni odberu

v dobe zaruky startujes s plnym plynem :D

tam jde hlavne o to ze u starejch motoru se pohnulo s jednou matkou a motor dostal o 10kW navic kdezto u novejch motoru si vsechno ridi jednotka a ta tam proste za danejch podminek nacpe jen tolik a tolik paliva a tim to konci odezva uz proste neni dana mechanicky ale z velky casti hlavne dle informaci ze senzoru

u nekterych vozu = tam kde nejde poznat ze se v tom hrabali

pockej si na novejsi verzi tahle nebude mit pravdepodobne pro fabii popisky v longcode kalkulatoru (kodovat s tim stale pujde ale budes muset vedet presne kterej bit se o co stara

tak to je solidni cena ted sem porizoval skoro 2x vetsi a taky Vartu pro golfa (70Ah) za necely 2000kč ale holt cim vetsi odber tim vyssi cena asi je 44Ah nedostatkova

spis lambo/bentley to je soucasti koncernu

a nejvic si pokecaj mozna v audi kdyz jim napises ze mas S3/A3

zkus stejnej email odeslat do VW nebo seatu ze mas toledo tam si s tebou urcite vic pokecaj

tak kdyz ti funguje ABS tak je to pri kritickym brzdeni skoro jedno jakmile dosahnes hranice zastaveni kola tak uz to vic brzdit nebude ani kdyby ses rozkrajel

idealni zarizeni je vcds 12.12 z aliexpress.com :-) a na tyhle bezdratovy nesmysly se vyprdnout

no u nas ten vypinac je ale vypacit ten plast k pojistkam je proste moc prace

tak ono to funguje akorat ti to zvedne spotrebu a opotrebeni motoru (to udela i standartni chiptuning) akorat ne tolik protoze tam muzes pridat napr jen pro vyssi otacky a ne pro cely spektrum

velice rychle se da vybit i zapomenutym svetlem treba pri diagnostice kdyz si nevypnete denni sviceni tak za 40 minut uz neodjedete

jo to tam je to je HHC se necha zapnout na diagnostice

@mal.jaroslav: otazka zni jestli je tvuj problem zpusobenej retezem nebo necim jinym zkoumali ste data z jednotky jestli je vsechno ostatni v poradku? protoze treba tady mas videjko co mu to dela po startu a nakonec prisli na to ze za to muze spatne vymenenej olejovej filtr

chcete rict ze tam sedi tym 100 inzenyru ktery maj za sebou tisice hodin navrhu a testu motoru a pak nejsou schopny vyresit jednu detskou nemoc? ktera navic celkem zasadne poskozovala jmeno znacky? a navic v sekci rapid s tim nikdo uz problem nema a najezdy jdou uz klidne nad 50 000 (kde uz u fabie byl menenej retez treba 3x) a specifikoval ten servisak ze delaj 3 motory kazdejch 14 dni s datem vyroby PO roce 2013? netykalo se to treba jen starsich motoru

pokud mas 63kW tak si nech flashnout na 77kW to tu dela treba ferda25 z lidi na forku pokud chces vic tak to nabizi treba http://www.chiptuning.cz/clanek/seznam-clanku/chiptuning/chiptuning-motoru-1-2-tsi a zaroven i odbrzdeni a tim nechci delat reklamu proste jsou prvni co jsem vygooglil

davat zaruku na motor a prevodovku je po takovy uprave trosku nerozum ale jinak proc ne ty firmy doufaj ze se proste nic nestane ze s tim ten clovek nebude jezdit jak idiot jednotka pujde upravit klidne na 150 koni akorat ti po 2000km vylitne nejakej kus zpodkapoty

vis kdyz zfixlujes hodnoty co jdou z teplotniho cidla tak ti to v mape mnozstvi paliva veme vyssi hodnotu = vetsi spotreba