ka_r_los
-
Počet příspěvků
1918 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem ka_r_los
-
a co přesně? že se sepne kompresor?
-
pokud máš předFL climatronic, tak ti nebude ukazovat žádné radio, musel by se vyměnit panel klimatizace. BT - co potřebuješ za podporu telefon, chceš RSAP nebo jen HFP? Amundsen - má mapy na interní paměti
-
Záleží na kabelu, pokud máš kabel k dané multifunkci (z Yeti FL) je to ok
-
u RNS je to jedno, ten podporuje oba protokoly DDP/BAP, u HF je to o podpoře A2DP (stačí koukounout na rosstech) a u HF je důležité zda chcete RSAP nebo jen HFP
-
Taky bych měl zájem, jsou tam docela zajímavá data
-
Ferda na to má postavené komplet SW cd, nikoliv jen částěčný load jako existuje na netu. Skutečně nejjistější cesta
-
a po provedení trvdého restartu?
-
úplně shodné
-
to je nějaké divný, když byla kontrolka až mr2007 nebo 2008... ty bylY vyměněny, ale potom chci vědět jak udělali immo...
-
Pokud by jedna byla vadná a auto jí nevidělo (kouknout na diag) tak by buď rádio nehrálo, nebo by ani automaticky nenašlo stanice
-
servisní menu se musí otevřít přes diag. Ano, mají 2x anténu, ale druhá slouží ke sledování pásma, hledání alternativní frekvence a TMC.
-
Výměna rádia Škoda music system 411 za Swing
ka_r_los odpověděl na Miloskr téma v Autohifi, Navigace
411 se dával do OII? nemá to náhodou číslo dílu 1U? -
A jak teda motorova jednotka vyhodnocuje potrebnou davku paliva? Ja napsal,ze si to umi dopocitat,neprime mereni mozne je, jsou veci ktere ma auto dano(graf vykonu,krouticiho momentu),edc16 si hlida i prevodove pomery.
-
Ale ono se to ví, motor má dané poměry pro určitou rychlost a otáčky, vyhodnocuje polohu plynového pedálu, ví jaká je dávka paliva. Takže pak je tu už jen matematika a dosazení neznámých, viděl jsi někdy motorovou mapu?:)
-
musíš mít nové parkováky, pokud tedy nekoupíš bez děr, mají jiný rozměr (RS odpovídají předFL provedení), budou ti chybět svorkovnice pro LED, mlhovky mají taky jiný konektor. takže předeělání svazků ke světlům, což je hlavní problém spolu s nakódováním BCM = jednotka to musí umět. A s LED... bacha na dvoupiny, nefungují jako DRL, jen jako obrysovky...
-
pak ovládáš přes páčku stěračů
-
Takže, ty máš H50, což je C9, můžeš dát ten 3984
-
1404 je původní, je to ještě C9.
-
no to uložení je opravdu na ... teď jsem měl v ruce dva komplety, jeden svůj a jeden koupení, taky ulámaný, po komplet rozebrání... uložení na atomy a lamely bez škrábnutí, už asi i vím jak to vniklo aspoň vzadu (tam nikdo normálně nesedí a ani to nepoužívá). Vzal jsem kousek plastu na kryt vizitek, udělal z toho aspoň vyztužení toho hlavního žebra a poskládal ze dvou 1 ok kus, ale jako pakárna dobrá...
-
ano nejhorší kombinace, piezovstřiky PD + DPF, už chybí jen vyvažovací hřídele u náhonu olejového čerpadla.
-
MR2009 měl už CR, MR2008 je to pořád PPD ale jen 103kw... já si ani nepřečetl, že je to tu o superbu...
-
na Sbazaru je na prodej komplet svazek za 900, stačí jen natáhnout a přidat vodič přerušení a je to.
-
Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda má někdo informaci o funkčnosti tepomatu po výměně převodovky 2.0 TDI BKD (PD) za variantu pro 2.0 TDI 103kw (CR). tyto převodovky mají nižší otáčky na 5 a 6st, ale prozatím se mi nepovedlo nalézt, jaké je "povolené" pásmo otáček ECU motoru pro správnou f-ci tempomatu. Děkuji za cokoliv
-
Z Octavie III určitě počítám že Sup III taky
-
záleží co přesně chceš, já jsem to naposledy dělal s materiálem asi za 10k celé... svazek máš tak za 800, potom je to to jen o práci a kudy chceš vést kabely...
