Maverick

Je to nesmysl, pro 1.2 TSi pouhe placebo. Docela by me zajimalo, co to opravdu udelalo s charakteristikou motoru, pokud teda vubec neco a kdyz, tak jestli k lepsimu.

S manualem jen ve velmi omezenem rozsahu. V podstate to v souvislosti s jizdou v kolone dava smysl jen s DSG.

Ano, dokud nezastavis. Pak musis dat povel k opetovnemu rozjezdu.

Je to s nejvetsi pravdepodobnosti tak. Mam to taky, muzes si vybrat - bud jednou za cas smaznes manualne uzamknute zaznamy nebo G-sensor vypnes a budes mit klid. Ovsem bez automatickeho zamykani napr. v pripade nehody. Ja mam sensor zapnutej pro pripad nejakeho kontaktu treba na parkovisti v me nepritomnosti, kamera pak udela zaznam/foto, coz se muze hodit. Na druhou stranu - pokud mas SD kartu vetsi nez nejakych 8GB, vejde se na ni dost zaznamu na to, aby se posledni zaznam (ja mam nastavene 3min zaznamy) po nehode nepremazal. A kdyz uz k nehode dojde, budes zaznam z karty stahovat defacto okamzite, takze premazani nehrozi.

To je ovsem spravna pripominka, presunu do Hospody, tam to bude sedet lip. EDIT: hotovo.

Nutne nemusi byt v hazlu nic, to auto tam stoji radu mesicu a ze zacatku takhle nevypadalo. Teda pokud neco neodeslo prave z toho duvodu, ze to tam stoji.

Jiny kraj, jiny mrav. Kdyz se vam vas Phaeton uz nelibi, tak ho proste odlozte. Co taky jineho, ze?

Leda ze by si Ferda chtel udelat vylet do exotiky...

Normalne zajed do servisu, tohle jim rekni a kdyz se budou tvarit, ze nevedi, co s tim, tak je naved na serizeni uhlu ramenka sterace vs celni sklo. Je to bezna procedura na par minut. BTW, ty jsi s tema steracema neco delal? A mas na tom skle nejakou chemii?

Takze prisvecuje dedikovany pavel v hlavnim svetlometu a mlhovka zaroven? OMG. Navic, pokud je to limitovano prave 40km/h, nemuze to byt povazovano za plnohodnotnou nahradu AFS.

Pokud vim, modul potkavacich svetel ma jen autonivelaci, horizontalne se nenataci. Nicmene v komore potkavacich svetel je parabola statickeho prisvecovani do zatacek, ve skodovacke terminologii corner light. Rozhodne lepsi a ucinnejsi reseni nez prisvecovani do zatacek mlhovkami.

Se moc nechechtej, uz se mi to stalo taky . Fakt pakarna

Mam pocit, ze lumpo se chce zbavit cele loketky a proste byt bez ni. Coz osobne nechapu, ale budiz, nekomu vyhovovat nemusi. Ovsem je to spis rarita

To je jak kdyz to delal Pat a Mat. BTW, znamena to ale, ze se tam ten Construct normalne nevejde? To by byla pomerne zasadni konstrukcni chyba.

I kdyby to tak bylo, jakou to ma souvislost?

Tak ja vam nevim. Bud nikdo z vas neumi parkovat nebo ja jsem na parkovani expert a ani jsem to o sobe netusil Ja proste do jakekoliv mezery zaparkuju (ať nežeru) za polovicni cas.

Je to EA211, víc nevím.

A dveře pri nastupovani/vystupovani oteviras? Nechapu otazku - jako ze si OIII v interieru sama generuje prach aby ho bylo vic nez v okoli a nechava ho sedat na pristrojovku a cerne plochy?

Pohledal jsem na netu a nasel 1.2 TSi, 81kW, 200Nm. Ruku do ohne za to ale nedam.

Jak uz bylo zmineno, je to priblizna hodnota tociveho momentu. TSI 280 = 1.4 TSi 110kW, 250Nm. A jak jsem vcera zjistil, s OIII FL v Cine konci 1.6 MPi (81kW, 155Nm) a misto ni prichazi 1.2 TSi, ktere je oznaceno jako TSI 230.

Yes, to by sedelo. Aspon u me.

Vcera jsem z povinnosti vyrazil na cesty. Je tady (v Cine) ted vedro, nikam se mi moc nechtelo. Ale jake bylo me prekvapeni, kdyz jsem rano vysel z hotelu a pred nim na parkovisti nasel tohle... Odhaduju, ze Skodovka prezentovala OIII FL (liftback a combi, to ovsem v designu Scout) dealerum nebo novinarum. At tak ci onak, nize par rychlych obrazku. Dve zajimavosti: 1) zadek liftbacku je odlisnej od evropskeho provedeni po vzoru Superbu. 2) zakladni svetla OIII jsou zase lepsi nez v Evrope.

Podle nahravky bych rekl, ze je to to same, co slysim za stejnych okolnosti (otevrene okno, nizka rychlost, pri prejezdu neni motor v tahu) u sveho Superbu a drive i u OIII. Schvalila SKODA AUTO tu vymenu? Vzhledem k tomu, ze se vyskytuje bezne (a tudiz je to mozna vlastnost) bych se dost divil.

Ja mam PLA taky (ted na SIII, drive na OIII predFL). Je to super hracka, technicky zajimavy a kdyz se to spoji s Trailer Assist, tak o to vic. Obcas si s tim zablbnu. Ale v praxi je to straaaaaasne pomaly. Zkousel jsem to v garazich, sam zaparkuju +/- za 1/3 casu, v nekterych pripadech i rychleji. Tedy bezne nepouzivam a kdybych za to mel platit on top, rozhodne to neudelam.

Na mem Superbu to funguje. Bohuzel, v Cine je mi to k prdu, tak budu dal pouzivat Apple Mapy pres CarPlay.