Maverick

A to jsi vzal kde? Mas nejakou statistiku? Ja ne, jen v mem okoli je vicero lidi, kteri do Yetiho prestoupili z OII.

Jeste poznamka - stejnej koncept s kozenkou na vyplni dveri pouziva i Yeti (vyjma kozeneho interieru). Zajimavy, ze u Yetiho si nikdo nestezuje...

Normalne vypacit z predni strany (ne u tlacitek), da se to udelalat jen prstama.

Nevim, podle me je to zase nesmyslna chiméra, stejne jako tvrda pristrojova deska. Mel jsem 6x OII s latkou na dvernich vyplnich. Ted mam Rapida, kterej je celoplastovej, nicmene misto, kam odkladam loket, je mekcene a potazene kozenkou. Ani ted, kdyz stoupaji venkovni teploty, se to nejevi jako spatne reseni, kazdopadne z pohledu udrzby je to varianta lepsi. Že Rapid nema latkovou cast ve vyplni dveri si clovek v kazdodennim provozu a pouziti vubec neuvedomi. Je to tedy spis jen designova a pocitova zalezitost. Ja osobne s timhle resenim nemam nejmensi problem.

Taky bych rekl...

Pockejte si az to uvidite nazivo bez maskovani - Rapid Spaceback proste neni kombi, i sama SkodaAuto jasne rekla, ze kombi nebude. To ze tuhle uchylnou hru rozjizdeji nejaci "odborni" novinari píšící o "kombi" je vec jina - je to blbost.

Ja bych nemaloval certa na zed - to ze obchodnik nemuze garantovat cenu je jasny, jednak se muze stat lecos a jednak chce mit objednavku jistou, ze... Ale rozhodne to nemusi znamenat, ze prijde zdrazeni. Osobne tomu neverim - ted kdyz se prodeje po snizeni cen, resp. diky akci Fresh, docela rozjely, by bylo zdrazeni dost odvazny.

V navodu je popsana vymena zarovek z motoroveho prostoru, ale tu krytku v podbehu ma Rapid taky.

Tak aby bylo jasno - spotrebu ja osobne postuju jen a pouze do dvou vlaken: 1) Maverickuv Rapid - tam si s dovolenim budu postovat co budu chtit, je to moje vlakno a i ta spotreba se tyka meho auta. Pokud s tim mas problem, nikdo te tam nenuti chodit. 2) Vase spotreba - rekl bych (a opravte me pokud jsem prilis smělý), ze to tam patri. Jestli je zverejnovani technickych dat nudny je vec tveho nazoru, ostatni to treba povazuji za zajimave. O 25W xenonech tu padla spousta nesmyslu, prave ta nudna technicka data (pokud tak rikas udajum o vykonu a svetelnem toku) to dokazi uvest na pravou miru. Jinymi slovy, je to zajimave pro lidi, kteri se chteji neco dozvedet, ne jen sahodlouze diskutovat o nicem. Tohle vlakno je totiz obsahove zdeformovano od sameho zacatku, kdy bylo v sekci Vas Rapid, aniz by ho jeho autor mel, ci treba jen objednal, ackoliv to delsi dobu proklamoval az do neudrzitelneho stavu. A na zaver - neni pravda, ze nemas sanci volne diskutovat - pokud mas tema, zaloz si v prilusne sekci vlakno, pokud chces klabosit bez navaznosti na konkretni tema, Hospudka je to prave misto, ale to tu uz zaznelo.

Co do toho zase motas projektor? Psal jsem o legislativě a technické podstatě 25W verze, s tím nemá DE modul nebo FF světlomet nic společného. Neustále svymi posty všechny přesvědčujes, ze se vyjadřujes k věcem, o kterých nemas ani tušení.

No mne osobně přijde ten modelovací program jak říkás jako jeden z nejlepsich konfiguratoru v současnosti. Navíc jak je vidět, neustále ho vyvíjejí a zlepšují...

dandu: Dneska jsem projel na zkoušku úsek po R10 z MB (260 m.n.m) do Phy CM (335 m.n.m). Na tempomatu jsem nastavil 145km/h, ze celou cestu byla průměrná rychlost 141km/h. Cely úsek měřil 43km. Průměrná spotřeba dosáhla 5.9 l/100km.

Tak abych to uvedl na pravou miru. Legislativa vyžaduje automatickou nivelaci a ostrikovace světel v případě, ze světlomet dava vetsi světelný tok než 2000lm. Dnes běžné 35W xenony dávají cca 2800lm, běžná kvalitni žárovka H7 pak 1500lm. Xenonová výbojka 25W dává právě 2000lm z toho důvodu, aby nebylo potřeba výše uvedenych prvku a cena tak mohla byt příznivější. Porad je to o třetinu víc než žárovka a to neberu v uvahu příjemnější barvu světla a výrazně vyssi životnost. To jen k technické stránce věci.

Sklon svetel samozrejme zakladni, tedy pozice 0.

kajovod: jak v jaky poloze? V poloze rozsvicenych hlavnich svetlometu.

Idealne vsechna data z PP nafotit. Ď.

To je zase slint nekoho, kdo o 25W xenonech nevi vubec nic. Nehlede na to, ze tahle svetla budou mit uplne novej DE modul, takze je bez osobni zkusenosti nelze s nicim porovnavat. V ramci Skodovky byl jedinej spatnej projektor - u bi-halogenoveho modulu FII predFL. Proc, to je vsem, kdo o svetlometech neco vedi, znamo.

Co chces jeste vic? Staci koupit folii se spravnym odstinem dle tveho prani a chvili si s tim hrat.

Zalezi na tom, jakej odstin folie pouzijes a na jake plochy ji aplikujes. Tady odkaz na velmi povedou verzi lukysseka. A tady drivejsi seda verze.

Nekteri clenove to tady resili folii - podle me mnohem lepsi reseni nez sprej a v pripade potreby okamzite odstranitelne.

Zmerim na testovacim useku a dam vedet.

Je to vlastnost - tak jak to popisujes odpovida volba "2 LED" prave nastaveni "AUTO". Stejnou logiku mam v mem Rapidu.

Pokud jsi schopen dojet se zarazenou rychlosti, aniz bys musel nasledne zrychlovat, je to uspornejsi varianta. Ad presnost PP - me u TDi sedi pocitana a PP spotreba skoro presne - odchylka do 0,1 l/100km.

bojler: Pamatujes si dobre, jsou to svetla z MC a ta maji predFL bi-halogenovou techniku.

Protoze se mi uz brzy snuluje dlouhodoba pamet PP (dosahnu 100 hodin provozu), pridavam aktualni data o spotrebe. Jak je videt ze srovnani se stavem v drive postunutem stavu ve 4300km, dlouhodoba spotreba se ustalila na 4,8l/100km. (Vypocet dle vzdalenosti a natankovanoho paliva vychazi na 4,86l/100km.) Spokojenost.