Maverick

Nekouřím, navíc jsem po přečtení dotazu dostal vyrážku po celém těle

No jestli nedrhnou destičky o kotouče...

Ano, obecne to plati, jak rika ski1961. Mne se ovsem podarilo nainstalovat AA oficialni cestou z PlayStoru s ceskym Google uctem na uzemi CR. Mozna to ma souvislost s tim, ze mam Nexus 5X (to by mohl potvrdit/vyvratit jiny uzivatel N5X), mozna to byla docasna chyba v Matrixu. Ale automaticky update bezi.

Neresit a koupit co tam patri. Kdyz si to spocitam, cas, kterej bych stravil behanim na urad kvuli zapisu, je pro me drazsi, nez rozdil v cene pneumatik. BTW, cast vety "preci je to jen na Fabii a na nejake paradicky si moc nepotrpim" mi nejak nezapada do kontextu. Krome toho, urcite najdes i levnejsi znacky/typy pneu v oficialnim rozmeru, ktere se cenove od kvalitnich R15 zas tak moc nelisi. Ja bych touto cestou sice nesel, ale moznost to je.

Ale proc ne. Bezny uzivatel nepotrebuje vedet nic jinyho, nez prave studeny/ok/pruser Na druhou stranu, teplotu oleje to taky ukazuje presne. Jenze to je jen dodatecna informace. Pak je otazkou, zda by nebylo lepsi vyhodit teplomer chladici kapaliny, nedat tam teplomer oleje a zatlumit ho stejne, jako ted vodu. Pro motor by to bylo lepsi, tedy alespon u uzivatelu, kteri nejakou teplotu vubec registruji/řeší...

Pokud vim, bezne se pouziva (a tady na foru drive hojne take pouzivalo) PP = palubni pocitac. Budiky bez MaxiDOTu nemaji dodatecne male budicky a tudiz postradaji teplomer chladici kapaliny jako takovy.

Proto je dobre vozit pro pripad potreby neustale jednu litrovku v kufru.

To bych chtel videt, jak provozem opotrebovany svetlomet nekdo vymeni na vlastni naklady jen proto, aby byl stejny jako ten novy. Zapomen.

To se mi zdá nějaký divný. Nebylo to naopak?

Normalni povrchova koroze.

Cili je proveditelna "cista" uprava aut s puvodni packou s aretovanou polohou na novejsi provedeni s odpruzenou

FIV

Jen pro zajimavost - prave jsem v Japonsku a uplnou nahodou se mi podarilo na manzelcin telefon nainstalovat AA oficialne pres PlayStore. Ma cesky google ucet...

Kde proboha tankujes???

Děkuji, to nebude problém...

Co na to rict: 1) nevypinat / nerestartovat 2) koupit si poradny telefon Vim, rady nad zlato...

Mam pred sebou poslednich par dni v Japonsku a nize pripojuji nejtypictejsi a u nas neovykla auta japonskych silnic. Tedy aspon v Tokiu a Kjótu. Silnici jsou plne hybridu, predevsim mistnich znacek, majoritne Toyota a Lexus. Prius posledni generace je tu na kazdem kroku. Elektricka auta prakticky neni videt, za dva tydny jsem potkal jednu Teslu Model X a nekolik aktualnich Nissanu Leaf (btw, vypada fakt pekne). Zajimavosti jsou tady popularni krabicky, od jednoduchych az po fakt pekne a hightec vybavene. A na druhe strane pak velka MPV (na fotce Honda Vellfire, ale ma je i Toyota a Nissan), velikostne neco mezi Sharanem a Multivanem. Snad kazde auto tady ma min 6,5"+ LCD s navi a vetsina s TV tunerem. A asi nejvetsi zajimavost na konec. SUV silenstvi nechava japonce naprosto klidnymi. Prestoze je sami vyrabi, je tady SUVcko mozna kazde sté auto na silnici. Jak jim rozumim. A na zaver jedna paradicka, spise pro znalce. Nissan Skyline GT-R.

DSG je v principu velmi prijemna a navykova zalezitost. Skubani pri manevrovani a obdobne vytky se daji do znacne miry eliminovat zpusobem zachazeni s plynem. Je ovsem pravda, ze se jedna o pomerne slozitou vec a pri vyssim najezdu muze znamenat riziko vyssich servisnich nakladu, to tak proste je. Osobne bych si ji do soukromeho auta, ktere planuji na delsi dobu a vetsi kilometrovy najezd (rekneme 100+ tkm) prave z tohoto duvodu nebral.

To je vec nazoru - kontrolky by klidne mohly zhasnout jeste pred startem motoru. Jejich primarni funkci je signalizace nejakeho problemu, ktery pri stojicim motoru pochopitelne nastat nemuze. A pokud by po startu nastal, kontrolka/y by se rozvitily... Pokud vim, rada znacek pouziva tuto logiku. Ale obhajit se da oboji

Neznam Fabii pred faceliftem s odpruzenou polohou.

Tak treba Ibiza/Arona jsou technicky totozna auta. Platforma je stejna. A zjednodusene receno, ta urcuje, jak bezpecne auto je. Muzeme se bavit o tom, zda tech par mm rozdilu ve vysce sezeni muze za urcitych okolnosti znamenat nejakou vyhodu, v tomto pripade by ale byla beztak homeopaticka. Ja SUVckam taky prilis nefandim, a to v neprime umere s jejich velikosti.

Packa s odpruzenou polohou je samozrejme mechanicky jina. Mel jsem ji i u aut (OIII) bez automatickych dalkovych svetel a po prvotni skepsi je komfortnejsi pri ovladani. Uz jen proto, ze packa zustava za kazde okolnosti ve stejne pozici a je tak i lepe dostupna predevsim pri zhasinani dalkovych svetel.

Tak ty se do toho sam radsi nepoustej

V Cine je to cervenej obarvenej plast.