Maverick
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Maverick
-
Tak trocha teorie:
-
Ta spotreba je relativne vysoka, ale rekl bych, ze se to srovna. Ono 3 tis. km na TDi neni nic, ten motor se rozumne zajede a ustali tak az kolem 15 tis. km. Sam jsem na svem soukromem HTP pozoroval pomerne vyrazne snizeni spotreby okolo 7 tis. km.
-
David C3: Doporucuju zkusit 1.4 TDi 59kW. Nejsem priznivcem techto malych 3-valcovych TDi, zvuku a nekultivovaneho behu se proste nezbavis, ale pruznost 59kW verze je mnohem lepsi. Rozdil 40N.m. (195 vs. 155) je hrozne znat.
-
A nebylo by lepsi a jednodussi (kdyz uz teda) domontovat origo klimatizaci pro Felicii? Sehnat dily na vrakovistich asi nebude lehke, ale zastavba by podle meho nazoru byla mnohem jednodussi nez napasovavat nejakou z Fiatu ci neceho jineho.
-
Bodeť pánové, ne nadarmo se pro seriovou vyrobu zvolilo 4300K. Proste je to optimum.
-
Sice jsem tam nikde na vysvetlivku BM=BoschMotor nenarazil, ale jedna se skutecne o BlueMotion. Patrné je to i v porovnani technickych dat mezi 1.9 TDi 77kW a 1.9 TDi 77kW BM, a to predevsim u parametru CO2.
-
-
-
Nedavno jsme menili sklo na Fabii pritelkyne - vzali jsme prave toto cislo dilu a je skutecne tonovane s pruhem. Krome toho, mezi originalnimi skly pro Fabie vubec varianta cireho skla s pruhem neexistuje.
-
Zase tak blbý nie som Stacilo napsat, ze o tom vis... Chces poradit od ostatnich, ale ten podton neni zrovna pratelskej... Aby ses dostal k hadicce, resp. zkontroloval jestli je dobre pripojena, musis sundat levej spodni plast pristrojove desky. Navod tady urcite najdes. Jinak upozornuju, ze tvrzeni, ze je schranka chlazena je dost prehnane, spis tam proudi troska lehce ochlazeneho vzduchu.
-
... a na mnozstvi vody na silnici, rychlosti auta, povrchu silnice, proudeni vzduchu pod autem, atd., atd., atd. Jak jsem psal o nekolik stranek vepredu, zasterky jsou v pripade vireni vody za autem jen jeden z velkeho mnozstvi cinitelu. Nehlede na jejich moderni miniprovedeni.
-
-
Tak parada, ja mel pravdu a ty mas auto OK... A o to prece jde!
-
No dyt jo, mne taky vadi kazda "anomalie", ale zase nerad nechavam do auta hrabat zbytecne. Fakt nevim, ale oter z remene by se rozhodne neusazoval nejak pravidelne v celem tom prostoru. Pohybem ozubenych kol a remene vznika v tom uzavrenym prostoru nejakej proud vzduchu, kterej by ten oter unasel. A protoze ten prostor neni pravidelnej, proste by bylo nekde misto, kde by bylo toho bordelu nejvic - to muze byt zrovna misto kolem kola vacky... Nebo jinak - kdyz to neni voda od pumpy, co by to jeste mohlo byt?
-
Woe, to je jak detektivka... Fakt jsem zvedavej, jetli jsem mel pravdu...
-
Luke288: Nejak presne nerozumim otazce, ale zadne cipnuti. Vzdy se jedna o seriovy software. EDIT: Jo, uz asi chapu. Stejnymi parametry myslim stejne provozni podminky, tedy dodrzovani rychlosti, podobne trasy atd., atd...
-
Mam totez. MR2005, stejny budiky 6Y0 920 881M, stejny kodovani: 00101 Vybava Classic + klima (a tedy PP). EDIT: Jen pro info - koukal jsem do Etky, existuji podle cisla dilu pro motor BME (HTP 12V) jen 4 varianty: - zaklad - s PP - s PP plus indikace hladiny ostrikovaci kapaliny - s MaxiDOTem + dalsi 4 cisla dilu tehoz, ale pro míle misto kilometru.
-
cosby: Zjistim a ozvu se... Dikes.
-
Cosby: Znamena to, ze kdyz mam Classic, ale diky klime s PP (tudiz Comfort budiky?), ze by mela jit kontrola dveri rozchodit jen nakodovanim??? Jsem z toho uz volaký zmetený...
-
S 1.9 TDi mam prumer (pri stejnych parametrech jako s RS TFSi a RS TDi, viz. vyse) 5,8l/100km. No a aby to bylo kompletni, tak u 2.0 TDi to delalo tusim 6,7l/100km.
-
Kurnik, mit VAG, tak to zkusim kódnout...
-
No koukal jsem na ty od TYC zblizka - a bodet by nesvitily hur nez seriovy. Hlavne parabol(k)a pro dalkovy svetla je naprosto smesna. Z toho proste nemuze jit zadnej poradnej svetelnej tok. Xenon (nelegalni) to muze ale urcite zlepsit.
-
Muze to byt vsechno co jsi napsal - chtelo by to vic informaci...
-
Jen strucne moje prumery: krátká RS TFSi .......... 9,4 l/100km krátká RS TDi .......... 7,1 l/100km Oboji je na priblizne stejnych tratich a na stejnem poctu najetych kilometru. (s kazdym asi 4200km). Jezdim cca podle predpisu, obce 55km/h, mimo do 105km/h, dalnice do 145km/h (mimo obce a na dalnici prilezitostne vic, kdyz je potreba - napr. pri predjizdeni). Vse rychlosti dle tacho. Podil jizd ve meste je ale dost vysoky.
-
Kaminky litaj s nima i bez... (Podivej se, jak dlouhej mas zadni previs, pak po jaky draze musi ten kaminek letet, aby nenarazil zespoda do narazniku a pak kde a jak vysoko jsou spodni konce zasterek...) Ale prece nebudem tohle tema znova rozjizdet, ne?
