ranek1

Děkuju za odpověď na spotřebu, ale nevím zda u motoru 1.2TSI je "šlapání na krk" můj styl jízdy. Jsem postarší pán, tak už jezdím pomaleji na 90 tak 120 až 130 a dálnici 140 až 150, pokud nepředjíždím. Mám slíbené autíčko na víkend v 1.2, ale je úplně "syrové", tak jsem zvědav. Musím taky vyzkoušet, zda se tam vejde do verze bez rezervy invalidní vozík. Pokud ne, tak jsem v prd... .

Zdravím, řeším stejné dilema. Taky budu kupovat auto na ZTP/P a nemohu se rozhodnout. Mám strach ze spotřeby u 1.2 TSI a 1.6TDI dělají pouze eko, tu nechci. Neví, zda mám počkat na modelový rok 12, zda se neobjeví 1.6TDI v základní nabídce, no a 2.0TDI je už dost drahá pro soukr. účely, tak aby měla slušnou výbavu. Slevu YETI : pokus se ukecat prodejce na víc. 13% dáva fabrika a on ti přihodil asi další 2% ze svého. To se mi zdá málo, nevím možná se mýlím.

Musím souhlasit pokud máš 81kW tak máš dvouhmotu, stejný problém jsem měl taky u 81kW taky ale nakonec se to vyřešilo výměnou spínače u spojkovýho pedálu, /ale nechápu proč/ dále mám zkušenosti, že tento problém je u neodborně čipovaných aut /pokud příčinou není dvouhmota nebo čidlo spojky/, protože stejný problém jsem měl již dříve u 66kWa bylo to neseřízeným chipem.

Ahoj, nechci strašit ta samá závada ale u 81kW naj. 120tis., taky měnil dle VAG ventil ovládání turba a nakonec lehlo turbo minulé pondělí. Včera jsem přivezl ze servisu, musel jsem dát nové.

Stejný problém jako 9 z 10 Oct I já je vyrovnal pomocí hydraulického heveru a dřevěné latě. Budu se snažit popsat jak jsem vyrovnal: Lať o délce cca 1.50 jsem dal napříč auta, na jedné straně opřel o začátek deformace spodního okraje prahu a na druhou stranu hever /který byl též skoro naležato/ a byl zapřený za obrubník chodníku. Chvilku pumpuješ a on se srovná, povolíš a poposadíš dál a tak dál. Musíš dělat ve dvou lidech a nepřetáhnout a vyrovnáš a ani nepoškrábeš. Snad jsem to popsal nějak srozumitelně, ale nezapomeň jeden pumpuje u heveru a druhý hlídá rovnání prahu.

Zdraví, stejný problém se stejným motorem 81kw, nechal jsem dělat čerpadlo a nic se nezměnilo, zkusím čidlo na spojkovém pedálu jak někdo radil. Já mám akorát navíc ještě problémy - občas nejde čidlo venkovní teploty - 2x měněno a nic, 3x se přepálila 150A pojistka u akum. Ve značkovém servisu neví co s tím . VAG hlásí u čidla zkrat na kostru, imobilizér totéž a potom asi 10 dalších vše zkrat na kostru.