los pakos
-
Počet příspěvků
797 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem los pakos
-
Já jsem přišel na zajímavou věc, když ostříknu sklo, tak se mi po nějakém čase spustí stěrače. Ovšem když ostříknu sklo a během stírání ho ostříknu znovu, tak příští ostřik se mi spustí stěrače okamžitě bez žádné pauzy.
-
protože 13 let starý Peugeot nemá snahu snížit za každou cenu emise
-
Pokud je světelný tok nižší než 2000lm, tak nivelace ani ostřik světla být nemusí a to platí i pro xenony, viz. Rapid.
-
mpiotrovsky: vypínám úplně ventilaci, nutno dodat, že poslední dobou dávám auto do garáže, takže nemám zamlžená okna, ani neškrabu. Letos jsem škrabal 2x a ani tak jsem neměl zamlžená okna.
-
Mě se při těchto mrazech zvýšila spotřeba o cca 1 litr na stejné trase, takže momentálně jezdím za 5,5 - 6,0 litrů. Auto zásadně nenechávám nastartované když škrabu, prostě nasednu a jedu, škrabu před. Automaticky vypínám úplně klimu, auto se mi zahřeje za 5 kilometrů se zapnutou mi to trvá i 15 kilometrů, vyzkoušeno.
-
Tak nevím jak na Slovensku, ale v česku je za tohle pokuta 2000 korun na místě (pokud bude hodný policajt), ve správním řízení 5-10 tisíc korun a zákaz řízení na 6 měsíců až 1 rok.
-
Dívá se na to pěkně , ale stojí ti za to ty problémy?
-
Ekkar_z_Bastlírny: H7 jsou na toto celkem citlivé, jak píše mkaba, potom praskají jak na běžícím páse. Vím, že na FII škodovka nabízela originální díl k žárovce, kde byl odpor. Jen jsem chtěl na tohle poukázat, že i 15 let stará auta automaticky počkala na nastartování a teprve potom rozsvítila světla.
-
Co mě poslední dobou vyloženě žere je, že si auto vesele startuje do rozsvícených světel. Většinou při startování auto přepne na denní svícení, ale už se mi párkrát stalo, že auto startovalo do potkávaček, které nebyly zrovna dvakrát levné. Zajímalo by mě, podle čeho usoudí, že bude nebo nebude startovat do světel. BTW mám pořád zapnutý režim AUTO. EDIT: Teď mě napadlo, cyp s žárovkama, ale kdo to bude měnit?!
-
Nokiany vlastním a dlouhodobě patří ke špičce co se týče zimních gum, vyrábí je Finové a jsou určeny do extrémních severských podmínek. Nokian WRD4 jako první zimní gumy získaly v přilnavosti hodnocení "A". Pirelli jsem měl letní, takže hodnotit nebudu
-
Menty91: jaký máš motor? já mám z výroby v TP zapsané 215/40 R17
-
Jak píše Pawouk, mohu hodnotit jen spotřebu a ta se mi snížila o 0,5 litrů, aktuálně jezdím za 5,0 - 5,2 litrů průměrně. Když jsem auto kupoval, spotřeba se blížila 6ti litrům. Jinač pocity po ujetí nějaké vzdálenosti jsou různé, pokud natankuju u Benziny, tak mi auto jede líp, než když natankuju třeba u Shell. Ještě musím dodat, že při každém tankování už od novoty používám VIF. Jen pro zajímavost, známý má Octavii II TDI 77kW a při takové té přátelské přetahovačce jsem sním bez problémů držel krok.
-
Turbo tahá od cca 1500 otáček, takže po městě na tempomat 60 km/h na čtyřku necelé 2000 ot. jsou v poho a auto zrychluje bez problémů. Já jezdím nejčastěji kolem 1800 - 2000 ot. z důvodu spotřeby. Řadím podle potřeby, nejčastěji kolem 3000-3500, protože 5ti kvalt má dlouhé převody. Točit jsem začal když jsem měl najeto 2000 km, pak jsem mu párkrát naložil, několikrát až jízdou na omezovač, aby auto vědělo, že jsou i jiné otáčky jednou za čas ho protáhnu, ale 98% jízdy jsou otáčky 1800 - 2000.
-
Prvních několik set kilometrů mi auto několikrát píplo, časem jsem si zvykl nechávat si větší odstup od auta a dřív brzdit. Zkusil bych změnit styl jízdy, FA je výborným pomocníkem, pokud ho umí člověk používat.
-
Zase takove slozite to nebude, protože mi říkali ze kdybych chtěl Bolero, tak mi ho tam dají. Jen si nejsou jisti u toho Amundsenu co je třeba. A stredovy panel je snad stejny, proto se ty radia dělají v jednom tvaru, aby se usetrilo pri výrobě toho panelu. ----- Psáno z mobilu.
-
Já řeším už nějakou dobu, že chci do svého MR2015 navigaci Amundsen, zaměstnal jsem tím 2 servisy a oba mi nedokázaly odpovědět a že to musí řešit s technickým úsekem přímo ve Škodě, tak čekám na vyjádření. V každém případě mi potvrdili, že pokud to půjde, minimální investice bude zakoupení jakéhosi balíčku za 25 tisíc, kde je ta navigace Amundsen. Co dalšího se musí měnit mi musí zjistit.
-
Jsem asi staromodní, ale rád mám přehled o mém autě a tohle mě celkem štve, jak psal epo, posez mám takový, že a ovladač světel nevidím, například Octavia má ten ovladač celkem pěkně umístěný, že jde na něj dobře vidět, ale Fabia ho má u levého kolena, takže na něj špatně vidím a co se týče kontrolky, tak už s mi stalo, že byly podmínky, pro to aby auto svítilo a teď ověřovat jestli svítím nebo ne...ne vždy se spoléhám na systémy svého auta, proto bych ocenil, kdyby se mi světla rozsvěcely automaticky při zapnutí stěračů. Bohužel senzor deště nemám.
-
Jde o to, že mohli jako v každém normálním autě udělat kontrolku pro potkávací světla v přístrojovém štítu.
-
Jezdím se světly v režimu AUTO a pokud mám zapnuté denní svícení, tak mi auto samo reguluje jas budíků - když jedu proti slunci, tak mi je rozsvítí a pokud jedu ve stínu, tak mi je zeslabí a svítí jen ručičky. Pokud svítím potkávacími světly, auto svítí podle nastavené hodnoty v infotainmentu, v mém případě na maximum.
-
Okna jsou velkou slabinou tohoto modelu, dovření oken DO mi chybí, stejně tak jako když dojedu na parkoviště, vypnu motor a chci si otevřít okno, tak mám smůlu.
-
Dokáže mi někdo říct jak dostanu Amundsena do MR2015? Ve Škodě od toho dávají ruce pryč, že to nejde. To není možné, snad všechno jde. Chci jen vědět co k tomu potřebuji, jestli to zahrnuje i výměnu ŘJ nebo co všechno by to zahrnovalo ať vím jestli do toho jít nebo ne. edit: nepotřebuji nějaké zobrazování na maxidotu, na to kašlu, jde mi skutečně fyzicky jen o navigaci.
-
Kolegovi se ten knoflík už podařilo ulomit, je to celkem neprakticky řešené. Navíc polohy pro štelování zrcátek jsou jen "cvakací", kdežto u rozmrazování se mi půl kolečka protočí někam pryč a pak ho zase musím točit o půl otáčky zpět, při jízdě celkem otravná věc navíc pro lidi, kteří nejsou leváci. Nechápu proč tímto nevyužili prostor slepých tlačítek vedle start/stop.
-
Já vždycky používal indulonu a nemohu si stěžovat.
-
HB je má protože na verzi Combi někde šetřit museli
-
To jsem taky potom dělal, ale na pěkných poklicích to kazí dojem, protože ty pásky jdou vidět a z Tesca se mi poklice nelíbí.
