los pakos

Světlomet je homologován na halogenovou žárovku, LED není halogen. I kdyby se jim podařilo vyrobit LED žárovku, která je ze 100% shodná s halogenem, pořád je to LED zdroj a ten tam prostě nesmí být. Museli byste si nechat dodatečně schválit světlomet pro LED zdroj. neboli dle EHK: HC - světlomet s potkávacím světlem s halogenovou žárovkou HR - světlomet s dálkovým světlem s halogenovou žárovkou RL - světla na denní svícení A - svítilna s obrysovým světlem (přední) 1 - přední směrová svítilna

@JirkaV79 Já si toho taky všiml, někdy si s touhle fičurou hraju. Stojím na semaforech a musím úplně pomalinku a jemně točit volantem a jako bych přejížděl nějaké aretace. To cukání mám v každém případě úplně jemné a vůbec neruší, vlastně musím stát, úplně pomalinku dvěmi prsty točit volantem a soustředit se na to. Podle mě to je normální. EDIT: napadlo mě jestli to nedělá elektronický zámek volantu.

@ka_r_los Jednoduše, protože řada zdejších zde nemá řešeny odrazky, které jsou pro provoz vozidla nezbytně nutné. S tím doložením souhlasím, ale bohužel vím jak chodí praxe se sháněním dílů. EDIT: nechci na nikoho útočit, sám bych ty světla bral, je to jen aby si lidi uvědomili, že existuje i nějaké proti...

Neřešte STK té je to víceméně jedno, řešte jak se k tomu postaví pojišťovna v případě pojistné události. Když se najde nějaký znalý člověk, který ví, že tyto světla na tuto Fabii nepatří, tak v případě nehody na to může poukázat, že v podstatě máte technicky nezpůsobilé vozidlo a takové na silnici nesmí, takže by se nehoda nestala, kdyby tam nebylo. A vina se bude minimálně dělit. Nehledě na to, že při nehodě a opravě v AS se objednávají a montují díly dle VIN, takže pak může nastat další problém. BTW: Ten scoutline vypadá luxusně.

Buď rád, kolega s Fabii III mi taky tvrdí, že má ručičku lineární, moje rozhodně není, prvních 200 km ručička stojí na plné nádrži a půlku ukazuje po odjetí 600 km, další půlka je jen 300 km. Moje ručička ukazuje absolutně přesný součet absolutně nepřesných čísel. Zajímalo by mě jestli to lze nějakým kódovaním opravit. Ikdyž jsem si vlastně zvykl :D

@MyroSK Fabia má 2 druhy světelných senzorů. Základní, který umí jen zapnout a vypnout světla bez jakéhokoliv nastavení a potom Rain/Light assist, který se spouští se stěrači a lze nastavit citlivost snímače. Pokud tvoje výbava vychází z výbavy Ambition, tak máš určitě ten první.

Já mám vzadu bubny, prodejce mi radil ušetřit 2000 Kč za zadní kotouče, že mu jednou poděkuji a vlastně s odstupem času jsem za to rád, mám najeto přes 100t km a ještě jsem na ně nesáhl, jezdil jsem s 66kW a kotouči vzadu a žádný rozdíl, to 81kW s většíma předníma kotoučema to už byla jiná liga.

4 litry úplně stačí, ještě mi zbyly tak 3 deci a nevím co s tím, za těch 80 korun si radši kupím pivo ať mám co pít u té výměny oleje.

Krade se všude.

@Pawouk Ok, já jen, že se tam taky řeší bouchání od sešlápnutí spojky.

Zkus si pročíst toto téma:

Mě koukal na STK i na LED osvětlení SPZ jestli tam mám homologaci. Takže s nějakou lepkou na zadním nárazníku bych to neriskoval. Buďto pořídit zadní FL nárazník nebo koupit a nalepit odrazku na bicykl.

@cisarnero Čistič dávám na zem před spolujezdce, mám Climatronic, což je výhoda, umím zapnout všechny výdechy, nastavím vnitřní okruh a dám na maximální chlazení. Jinač myslím, že u každého takového čističe bývá návod.

Mě to dělalo od začátku, bral jsem to jako vlastnost. Poté se to tu začalo řešit, tak jsem zajel do AS, kde jsme provedli zkušební jízdu. Technikovi jsem to klepání ukázal a když jsem si přišel pro auto, tak mi řekli, že mi vyměnili uložení převodovky. Od té doby klid. EDIT: samozřejmě vše bylo v rámci záruky

@Znedlob Benzina v Ostravě Hrabové, víkendová sleva, zapomněl jsem ještě, že na Tank Kartu jsem měl -0.60 Kč slevu, takže mě celkem litr vyšel na 30.30 Kč.

Zapomněl jsem vyfotit, ale aspoň si to pamatuji. Týdenní dovolená u Balatonu, celkem 898 km a průměrná spotřeba 5,2 l/100km, kousek od domu se mi ozvala rezerva. Tankováno na Benzině za 30,90 Kč, takže mě benzín vyšel na nějakých 1443 Kč = 1,6 Kč na kilometr.

Taky se mi nepodařilo zjistit na základě jakého postavení planet, hvězd nebo manželky to funguje. Někdy to jde napoprvé a někdy až na pátý pokus. Existují moduly, kdysi jsem montoval na Fiat Brava tenhle modul a fungoval, stačilo mu dostat impuls od zamknutí a nebo odemknutí a podle toho otevřel nebo zavřel okna, bohužel to fungovalo vždy, takže i za deště se okna otevřely, skončil jsem u toho že jsem namontoval jen zavření oken při zamčení. Mělo to v sobě i proudovou ochranu, takže to poznalo kdy jsou okna zavřená.

Tím, že mi ve 100t km skončila záruka, tak jsem si včera měnil olej ve 105t km sám a nutno uznat, že do AS už nevjedu. Olej Shell Helix Ultra 5W-40 za 500 Kč 4 litry, filtr MANN za 120 Kč a šroub za 16 Kč. Celkové náklady tedy něco přes 620 Kč. A hlavně poprvé za celou dobu mám správně nastavený interval výměny, to se žádnému AS za celou dobu nepodařilo, vždy jsem reklamoval, že mi nastavili 30 tisíc a nebo mi vynulovali i interval prohlídky.

@wirer Pozor, SPZ se nepočítá jako odrazka. Pokud si nasadíš original FL odrazky, tak by to mělo být v pohodě.

Tak abychom to tedy rozlouskli, hlavně bod 7 je důležitý. § 50 Odrazky (1) Každé motorové vozidlo - s výjimkou jednostopých bez postranního vozíku - musí být vybaveno dvěma červenými zadními odrazkami netrojúhelníkového tvaru a stejného typu, umístěnými co nejvíce vzadu ve stejné výši nad vozovkou, nejméně 400 mm a nejvýše 900 mm, ve výjimečných případech 1,2 m a symetricky k podélné svislé rovině souměrnosti vozidla. Odrazky svými vnějšími okraji činné plochy nesmějí být vzdáleny od roviny vymezující největší šířku vozidla více než 400 mm. Jednostopá motorová vozidla bez postranního vozíku musí být vybavena jednou červenou zadní odrazkou netrojúhelníkového tvaru třídy II nebo I v podélné svislé rovině souměrnosti vozidla a ne níže než 250 mm nad rovinou vozovky. Odrazky mohou být ve skupině s koncovým, brzdovým nebo směrovým světlem. ... (4) Odrazky musí být viditelné při osvětlení dálkovými světly v noci bez atmosférických poruch na vzdálenost nejméně 100 m a musí být na vozidle upevněny tak, aby jejich referenční osy byly vodorovné a u předních a zadních odrazek rovnoběžné s podélnou rovinou souměrnosti vozidla, u bočních odrazek kolmé k podélné svislé rovině souměrnosti vozidla. (5) Odrazky, s výjimkou předních, nesmějí být umístěny na závěsech za jízdy volně pohyblivých. (6) Vzájemná vzdálenost vnitřních okrajů odrazek nesmí být menší než 600 mm, s výjimkou vozidel uvedených v odstavci 2 písm. c). (7) Všechny druhy odrazek musí být schváleného typu.

@wirer Jako jediné rozumné řešení vidím právě výměnu zadního nárazníku. EDIT: Sehnat nějakou totálku na předek, vzít z ní zadní nárazník a buď sehnat v barvě nebo hodit do laku.

Zadní LED světla jsou paráda, ale ty odrazky, to je fakt znásilnění, jde vidět, že s tím nebylo předem zamýšleno a je to pro mě prostě takový tuzing.

@Blazin95 Mám aktuálně GE Megalight Ultra +130%, vyhrály v posledním rakouském testu, svítí srovnatelně s Osram NightBreaker, a stály mě polovinu co Osram. Bohužel životnost nevím, mám je teprve půl roku. V listopadu jsem byl na STK, kde mi ještě technik seřídil světla a jsem spokojen.

@Blazin95 Jestli si chceš koupit Philips WhiteVision kvůli "xenon" efektu, tak tě zklamu. Měl jsem je, vydržely rok a půl, svítivost nic moc a žádný "xenon" efekt se nekonal. Za ty peníze jsou lepší žárovky.

Tak problém vyřešen, skutečně byly ucpané trysky. Nevím čím, když v nalévací trubici je sítko, ale pomohlo vytáhnout trysku a klystýrovacím balonkem několikrát propláchnout ?