mp390

Bohužel...

Já tedy mám CR 2025

Taky mi vypne studený motor.

Jsem na tom stejně - už od začátku týdne mi hlásí "Vyměňte baterii v klíčku". Auto mám myslím 15 měsíců. Ještě jsem se ale nedostal na výměnu. Buď zajedu do servisu, nebo budu měnit sám. K synchronizaci: přečti si téma u OIII: http://forum.skodahome.cz/topic/125227-kessy-bezklíčkové-odemykání-zamykání-a-startování-vozu/?page=8 Někdo synchronizoval, jiný ne. Zajímavé jsou postřehy o tom, že klíček se prý vybíjí rychleji, pokud je auto často odemčené. On pak stále hledá auto.

Přečti si tohle: http://www.autoforum.cz/prvni-dojmy/test-nokian-wr-a3-stvorena-pro-ceskou-zimu/

Za život jsem jezdil jen na pár zimních pneumatikách (Barum Polaris 1-3, Michelin Alpin A4 a teď nově Nokian WR A3) a nikdy jsem neměl problém ani s jedněmi. Uznávám ale, že Nokiany A3 jsou o hodně lepší než Barumky. Jinak jestli Michelin, Continental, Nokian, Bridgestone či Pirelli, to je podle mě fuk. Člověk v téhle kategorii neudělá chybu ani s jedněmi.

No já ti Mavericku nevím. Ovládání běžného tempomatu na páčce blinkru moc geniální není, pokud ho neovládáš jen ve smyslu zapnout/pozastavit/znovu zapnout. Jakékoli přidávání či ubírání je hrozně nepohodlné - držení čudlíků na hraně. Klikání po jednom ještě jde, ale držet už moc ne, takže raději vždy zrychluji plynem a pak dávám SET. Naopak adaptivní či normální na druhé páčce (normální např. u Audi) je mnohem lepší řešení, protože pro zrychlování jde pohodlně použít prosté držení a navíc je možné přidávat i po více než po jednom km/h.

Než řešit, jestli z toho budou chtít prodat zadní stěrač nebo spíš světlo, spíš by mě zajímalo co posádka... Tohle nevypadá vůbec hezky.

Souhlas, jsou to pálky. Moje oprava po sražené kočičce - výměna nárazníku, pravé mlhovky, pravý podběh, mřížky v nárazníku, plasty pod nárazníkem, chladičová stěna (všechny tři chladiče) se všemi plasty nahoře nad maskou, radar nakonec jenom držák a kryt. Celkem skoro 48 tisíc oprava + skoro 8 náhradní auto na 9 dní.

U přímovstřikového benzínu podle mě normální.

No bože. Tak je povrchově orezlý výfuk. Pokud vám tohle vadí, Akrapovič pro vás má řešení.

Já se tedy v kodování funkcí nevyznám, ale předpokládám, že v palubním počítači jde hláška service nakódovat třeba i po 10 kilometrech, když to někdo bude chtít. Ale už jsme zase OT.

Nevím jak na slovensku, ale v ČR jsou dvě možnosti - 15 tisíc pevný a 30 tisíc variabilní s tím, že 30 je max a auto tě může poslat na výměnu dřív. 20 tisíc v ČR není možné.

Žádných úbytků oleje jsem si zatím nevšiml. Výměna vždy za LL olej po 15 tisících.

Vzhledem k tomu, co mi provedla kočka, tak nabrat tohle v 90ti, to by byl vítěz jiný.

MTM je dlouholetá záruka kvality, není to žádný vesnický tuner s notebookem. A znáček MTM na zadku je taky fajn. Když už bych chtěl zvyšovat výkon, tak je lepší připlatit a vzít MTM.

Nevím proč spekuluješ, když rozsáhlý "test" a porovnání je rozepsané v mém vlákně v sekci "Vaše Fabie III". Víc bych to tady už neplevelil. Jen poslední OT - vzadu opravdu nejezdím.

Za tuhle půjčenou verzi ani náhodou, více dojmů v mém vlákně.

Lepší. Teď ještě ty zástěrky

Jiný kraj, jiný mrav. Já mám místo své FIIIC jako náhradní toto:) Sent from my iPad using Tapatalk

Jenže ty záda vyhřívá tak do půlky opěradla. Představoval bych si, aby vyhřívaly až k lopatkám. Navíc by se mi líbilo, kdyby se dala nastavovat teplota opěradla a sedáku odděleně, ale to má snad až Jaguár... Přes tyto dvě připomínky je to ale prvek výbavy, který by nikdo neměl opomenout. Sent from my iPad using Tapatalk

Nesmysl, profilové číslo je v procentech šířky. 16" mají 45 (96,75mm), 17" mají 40 (86mm). 16*25,4+(2*96,75)=599,9mm průměr 16" a 17*25,4+(2*86)=603,8mm průměr 17". 17" mají tedy průměr větší jen o 4mm...

To bych rozhodně nedělal. Ani LL olej nevydrží 30 tisíc (prý).

Přesně tak - není to titanový Akrapovič, tak se nedá čekat že bude pořád krásný jako z fabriky... Někdy mě fakt udivuje, co vše se tu řeší.

Je to pochromovaný plast, který (dle mého názoru) má logicky menší odolnost než lakovaný plech. Jestli tě to trápí, tak můžeš nechat lištu vyměnit. Možná máš smůlu na kus, já nic takového nepozoruji. Na předchozí O1 i FII to se mi to po nějakém čase stalo taky, nedělal bych z toho takovou tragédii.