Ovce

Ještě jsme si všiml že pokud běží regenerace podle VAG DPF mám nižší spotřebu podle PP a to o minimálně o 0,5l

Auto jsem kupoval po leasingu takže nemyslím, že by na tom s DPF něco dělali(Škofin určitě ne a ta firma co to měla či uživatel za vlastní těžko) Ano mám 66g(95%) Oil ash. Vypalování sleduji přes app VAG DPF a opravdu probíhá tak jak jsem výše popsal

To jako chcete říct že celou dobu tedy od 141 000km co mám auto je filtr KO když běžně vypaluje po 750km. Občas i dříve tak max o 100km a to většinou proto, že bohužel auto zastaví při regeneraci(motor, ale nevypínám) a čekám na dokončení vypalování. Jenže ta kolikrát skončí o něco dříve než při jízdě, právě kvůli tomu že motor není pod zátěží. Nezapomeňte, ale že doteď jsem mluvil o aktivním vypalování. To pasivní za jízdy běžně probíhá též, hlavně při vyšší zátěži. PS. pokud si pamatuji a myslím že to i někdo možná v návodu či něčem podobném je psáno, že vypalování DPF prohýbá mezi 650-750km.

Jaké máte zkušenosti s vyčištěním filtru. Asi se tomu ještě nevyhnu. Mám cca 270 000km a okolo 66g zaplnění. Regenerace probíhá většinou po 750km bez problémů. Pouze pokud regenerace skončí dříve, třeba kvůli tomu, že auto zastaví, ale motor nevypnu tak muže začít i o cca 100km dříve.

Ano oproti 15" už je celkem rozdíl v komfortu jízdy. Jinak co píše cayc. Jen já mám vyšší spotřebu pač jezdím dost dálnice. A jinak pokud koupíš disky zavedené kvalitní značky(mám AEZ, koukni na moje auto v podpisu poslední příspěvky) tak bych se toho nebál. To samé pneu zásadně značku.

Teď když začíná být teplo 5-5,5l, v zimně(15") o 0,5l více, jenže 50% cest je dálnice kde nejedu 120km/h. A mám o skoro 60 000 km více najeto. 😁 Bez chipu a pneu stejný rozměr Hankook Ventus Prime3(letos poslední sezona)

Možná jsme to pochopil blbě ale tak nějak mě to říkal kluk co mě ho měnil. PS je to tak kouknul jsem do Kelly a jsou tam i termostaty pro vozidla s nezávislím topením a vypadá jinak než pro ty bez

Ještě pozor existují dva typy. Podle toho zda má auto myslím nezávislé topení nebo ne.

@cayc tak studený motor produkuje více splodin a tudiž ti rychleji odchází filtr

Mě se to projevovalo tak že ze začátku to trvalo déle než se voda ohřála. Za čas když jsme jel na lehkou nohu či delší kopec dolů padala teplota vody a to i při teplotě nad nulou(do 10°). A než jsme ho vyměnil bylo to tak že voda se na 90° dostala už jen na dálnici či při jízdě pod větším zatížením či při regeneraci filtru. Nemám tam teď originál, ale měl by to být jeden z těch lepších. Oproti původnímu se motor trochu dýl ohřívá a tím pádem než se dostane na nějakou teplotu(60-70°) běží na volnoběh na vyšší otáčky. A když byli teploty více pod nulou řekl bych že teplota vody padala trochu více než u původního(ale těžko říct takové mrazy jsem s původním nezažil)

Co jsme auto koupil dávám Castrol EDGE Titanium FST 5W-30 507.00 každých 14000-16000 km podle toho kdy se dostanu k našim kde máme garáž s jámou. Dle mého nedělám nic špatně a víc asi ani nemohu. Snad jen to zkrátit na 10000km.

To je u nás. Když jsem tam byl minule na návštěvě, zrovna jí tam vrtulníkem posazovali, tak jsme koukali dalekohledem na to.

Byl jsme na dovolené ve sklípku, ale našel si čas i na jednu rozhlednu Rozhledna Vyšicko

Jsi v špatné sekci Toto je o Octavii 2

Co jsem auto koupil dávám Castrol Edge Titanium 5W30 každých 15000km

Když jsem byl na návštěvě nad Libercem tak jsem zaskočil. Rozhledna Heřmanice a taky rozhledna Královka

Rozhledna Čížovka u Kněžmostu. Když jsme byl znova na Romance tak jsem zaskočil i kousek vedle

Asi tu už byl

To je v Lysé nad Labem ?

Rozhledna Romanka Hrubý Jeseník. Sice je teď zavřená, ale jel jsem kolem tak jsem mrknul. Nějaký víkend tam zajedu na kole až otevřou. Edit: tak jsem se tam stavil autem když jsme jel kolem ?

Rychle žil, rychle zestárl a ještě rychleji zemřel ?

Já se blížím 230 000 km a mám ještě pod 60g. Tankuji zásadně na Benzině a přidávám VIF. Cca 40 - 45% jsou dálnice kde většinou jezdím mezi 125 - 140 km/h na tachometru.

Pumpa byla asi původní proto začínala prosakovat, ale úplně kritické to nebylo. Řemen totéž. Oboje by nějakou chvíli a km vydrželo. Auto jsme kupoval kolem 142t km po leasingu jako 3,5 roku staré takže stálo max cca 0,5 roku co skončil leasing a než ho dali do prodeje. U prodejce Škody dlouho nestálo pač jsme ho bral ihned co ho dostal od Škofinu. Fotky nemám už je to skoro půl roku co jsme to měnil.

Já je dělal nedávno cca 222 000 km, ale už je dělal někdo přede mnou na cca necelých 140 000 v autorizáku a teď po nějakých 80 000 km už byl řemen načatý a pumpa už též malinko začínala. Takže 210 000 km je fakt blbost.