Jar_da

ano to je přesně ono, poslední dobou jsme tu měli lidi z ČOI na kontrole čtyřikrát, a to děláme výrobky, které musí pokaždé při uvedení do provozu schválit Autorizovaná osoba (TUV apod.), ale tohle a tyhle prasečiny se vesele nepostihujou, souhlasím, začít by se mělo u prodejců

Skaja, jak já to vidím, tak že Scynet srovnává jen a jen krouťák, tedy 250Nm u 1,9tdi 77kW a 250Nm u 1,8tsi, jinak co tak zjišťuju, tak 1,4tsi a 1,8tsi mají spotřeby dost podobné (cca 0,5l) a dost to závisí na způsobu jízdy, tady je trochu u tsi problém, protože jdou hodně za plynem, jen bych chtěl poznamenat, že na brknutí plynu rozhodně reaguje lépe 1,8tsi než 1,9tdi , takže, když opravdu chci porovnat porovnatelné, tak jak píšeš 1,8tsi proti 2,0tdi nebo 1,4tsi proti 1,9tdi

mám, ale koukám všude, bohužel to co mám vyhlídnuto je jen ve verzi comfort, jiný se nedováží a tam mi chybí park senzory, hands-free, mlhovky a pár blbostí, bohužel jen za tučný příplatek (třeba mlhy za 13.000), takže jedině nákup v Německu, taky moc nechtějí dávat větší slevu, spíš tak sonduju co můžu koupit tak za cca 550.000,- a taky čekám na novou corollu verso

jo, přesně tohle je znát při prvním dojmu z jízdy - hluk od kol je téměř nulový

prostornější je jen v kufru, má ale lepší jízdní vlastnosti a je lehčí, má navíc kolenní airbag a možnost dokoupení bočních bagů na zadním sedadle, alespoň je z čeho vybírat

tady je Golf levnější než OII, myšleno samo vybavené na stejnou úroveň, např 1,4tsi elegance OII a Highland Golf VI

SKAJA: u benzínu to máš to samé, rozhlížím se po jiném autě a už jsem jel vším možným, ty nový tsi koncernu jsou taky hodně závislý na jízdě, přesně jak to píšeš na svém tdi, docela se teď věnuju motorům, je to hezky rozdělený na dva tábory, koncern jede cestou malých tsi, italové taky, naproti tomu japonci cestou zdokonalování variabilního časování klasických atmosfér, viz třeba Honda s i-vtec 1,8, který má 103kW a okolo 170Nm nebo teď nové motory od Toyoty pro Avensis III, 1,6 - ka od BMW apod.

tak jsem se probíral ceníky a zjistil jsem, že golf VI je ve stejných cenách co OII, tak tomu vždy nebývalo

tak jsem nekoupil špatně, jen mám 32A559, jinak ta 37-mička má 30 000:1, to je víc než O.K., naše 32-ojka má 15 000:1, jen jsem ji ještě nevyzkoušel, až budu doma v neděli sám

řezník - východočeský kraj, u manželky, ToRo Hlavečník, www.toro.cz ale je to od tebe daleko, když tak napiš SZ

jasně, ona se do Garnyho zamilovala

jo to se hned líp snáší škoda, alespoň máš záminku pro rande

hele, byla alespoň hezká (blondýna?)

se těším a skláním poklonu P2M a poděkování za rychlou reakci

1,6 TDI CR DPF 77kW, 5-manuál, 07/09 1,6 TDI CR DPF 77kW, DSG 7 st., cca 11/09, 1,6 TDI CR DPF 77kW, 4x4 6-manuál, cca 11/09,

proč myslíš, že VW?

safra, ten jsem taky dával tady na fórum : http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...%ECna+lo%9Eisek

tak se podívej jestli to není ten Racing

ano to je pravda 2,0 tdi je neradno dráždit ani ostrou jízdou

chlapi, někde jsem dával návod na montáž ostřiků na FI, je to podobné, je to v sekci FI, ale já to dám i sem

Garny, nemusí, jde to dělat postupně jedna strana a pak druhá, jen vycuknout spodní čep z ramene, sundat objímku stabíku a rameno vyndat s tou hliníkovou konzolí, já tam dávám potom nové silenbloky ze seatu cupry, jsou celistvé a tedy už navěky p.s. kdyby jsi neměl co dělat, ale moc si netroufám radit Mistrovi Garnymu http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...4286&st=175 je tam i nákres přípravku pro lisování těch plných silenbloků, si dovolím švestičky pane učiteli, z vlastní zahrádky

osobně taky moc neschvaluju, ale takto to nelze jednoznačně odsoudit, vždyť nevíš co tam má, tak jako jsou firmy na chipování dobré a špatné, tak je to i s tímto, spíš bych se snažil zjistit výrobce a původ power boxu, mám osobní zkušenost s VW T4 ve které je power box, od Racingu z Německa a je úplně bezproblémový, ale to je ještě staré dobré čerpadlo 2,5tdi a nárust výkonu je znát a spotřeba šla dolů, takže ne každá zalitá krabička je blbost

jestli ti můžu poradit, tak naprostá spokojenost tady: http://www.svcnachod.cz/index.php ale nevím jak jejich partneři, já to mám do Náchoda kousek

kupoval jsi tady nebo u sousedů?

jo jenže co se stane, motor nezadřež, jen jde víc do kytek opotřebením a to nezjistíš, to se ti projeví až o hodně později a pak už to těžko budeš řešit zpětne, já osobně si olej kupuju sám a nechávám si ho měnit na pumpě před mýma očima za cca 300,-Kč, za půl hoďky hotovo, na záruku to vliv nemá