Jar_da

tak to není, rozsvěcuje se pokaždý, nezávisle na zamčení ani na způsobu zamčení, dokonce i potom co se zvenku zamkneš druhým klíčem

udělal jsi to co jsem psal? to je speciálně pro e51

ty jezdíš s benzínem pod 2000 otáček, to ti musí vybrovat i palubka , nebo je chyba ještě jinde, rozdíl je poznat hlavně při brždění a rychlém průjezdu zatáček, případně při brždění a vyhýbacímu manévru, schválně se podívejte na pohyb předního kola při ostřejším brždění s origo blokama a s cupra blokama, rozdíl na první pohled

Cena rozvodů u TDI je trochu něco jiného než u HTP - u něj je totiž řetěz, problém s napínákem měly první motory HTP a to verze 12V, osobně mám najeto skoro 180tis. km, zatím bez problémů s motorem či s něčím jiným, topení topí docela rychle, během 3-5km, asi bude chyba někde jinde, a při plně otevřeném topení v autě nejde vydržet.

jedině přilepit , žádné vrtání

vždyť tam máš schemata

t

pozor na tohle: Tom Tom 6 na E51 jede, akorát to chce jednu malou změnu v telefonu: Správa aplikací -> Volby -> Nastavení -> Instalace softwaru -> Vše

proč mám nýtované dveře, nebo kam to napojit mimo dveře, nemám schema lin busu dveří??

taky se kloním k faktu, že jsou stejné, - NEJSOU !!! viz další můj příspěvek

tak tak, v podstatě mega, ale s 2.2 CDTi, xeny, v kůži, navi, tempomat adaptivní (čidla vpředu), komplet elektrika, esp, hliníkáče 18´´, dvouzonovka klima, panorama střecha a spostu jiného

čoveče, kresli a skenuj , schema je mezinárodní

ty xeny bych neviděl jako dobrou věc, lepší by byly mlhovky

[q

ti to můžu udělat, odkud jsi, napiš telefon přes SZ

ty jsi taky perla, vždyť je tady vyvěšené téma - tempomat http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;#entry684285

musíš mít něco o správném průměru, aby jsi to dokázal dovnitř vlisovat

pěkná práce , hoď ještě kontakt, kam jsi dak pochromovat, pokud budeš chtít, je možné přesunout téma do Instalačních manuálů

i Roomster Praktik ho má

dyť nemáš SDI ???

jen ještě poradím, otevřít víčko s brzdovkou a hlídat, aby vám nepřetekla, až budete roztahovat pístek, brzdiče, jinak můžu provést (Hr.Králové)

takže jsme se dobrali konce , co otáčky o.k.?

ano to se děje, už jsem to taky řešil, děje se to přesně jak píšeš a jedeš po hrbaté cestě

pokud vím tak u Berouna je D5

jinak z druhé strany, pokud by někdo měnil klasika budíky za budíky s maxíkem, a měl origo rádio, zjistěte si dopředu PIN rádia (v servise škoda např.) po výměně budíků ho budete potřebovat pro zprovoznění rádia, pokud ho nevíte, tak si poznamenejte před výměnou SKZ-ko rádia, pro dodatečné zjištění PINu rádia (SKZ přečte VAG, VAS), jinak ho budete muset vyndat a přečíst na štítku.