Jar_da

kdo se bojí nesmí do lesa, samozřejmě, že se nic nestane, proto je to omezovač

tak nějak, pročpak si nevybrali jinou značku? ostatní to mají taky obdobně, ale škodovek je nejvíc a tak všichni hurá překódovat klíče za 500,- do servisu, anebo v servisu už nemají co kopírovat a došlo zboží

no třeba papírovej filtr vlhne a hůř propouští vzduch ....

přesně, a padesátníci a šedesátníci to zacvakaj, páč se nechají vybláznit... chjo, a servis má vyděláno

chybí mi bílá , ta je nej - a když se trochu zašpiní tak je to stříbrná

1,2 HTP 12V tak 6150-6250

P2M: možná jo, těžko soudit, on i ten stabík je tužší a za stabík tahá přes kost tlumič a proti němu je pružina, musím se podívat jakou kost má pašík s 96kW TDI, myslím, že větší vliv bude mít místo provozování auta, Praha je něco jiného než třeba u mě (ikdyž jsem v Praze skoro každý týden) nebo Severní čechy okolo Nového Boru, cestuju po celé ČR a některé lokality jsou děs běs proti jiným a naopak. Je pravda, že taky jezdím vesměs sám, kolik je tak rozdíl ve hmotnosti motoru HTP vs. TDI, víc než jedna osoba v autě navíc?

nezdá se mi právě, že váha motoru by měla na kosti vliv, na ostatní jako jsou čepy a ramena ano, u tlumičů nevím, FRS má právě kvůli váze jiné pružiny a koneckonců vždyť i ona je vlastně snížená proti ostatním fábkám, ty kosti bych spíš viděl na nevhodné materiály už přímo od dodavatele pro škodovku

óóó´, díky pane.

no jo, jenže ty k nim ani nezajedeš

jde to, ale je s tím dost starostí

jediný co leasingovku zajímá je cena auta, pojištění a platební morálka , neřeš to, já udělal chip, snížení, jiný volant s bagem, tempomat, natříkal černé do barvy, vyměnil halogeny za xeny, překopal budíky ... , ani záruce to nevadilo, razítka mobility mám všechny

auto s 60K km musí projít úplně normálně i bez protekce

přesně tak

t

ha, ah, játo myslel tak, že některé pneu mají měkčí boky a tím se chovají měkčeji než druhé tvrdší ve stejném rozměru, mám zkušenosti, že měkčí jsou turanzy a rossa, tvrdší potenzy a nera zera, takže se dá kombinovat, taktéž s tlumiči, některý výrobce je má měkčí - sachs a naopak - monroe

kde jsi přišel k 185/55/15 ? nebo jak to myslíš vůbec

nevěřil by jsi o kolik se zvýší stabilita, to si musíš vyzkoušet, a to mám jen -30mm a 15´´ kola, ono taky záleží na kombinaci snížení a velikostí kol, použité pneu, tlumiče, samozřejmě, že je to tvrdší, ale nijak závratně, rozhodně poměrově méně než zvýšení stability oproti sérii, no prostě si to musíš vyzkoušet, já volil pro mou osobu optimum - -30mm, pneu 195/50/15 bridgestone turanzy, potenzy (jsou tvrdší), jinak teď na zimákách snowsportech je to stejné (tvrdostí) jako na potenzách,

mě se taky líbí zelená , pak ještě bílá

po stopadesáté

jak se můžou nové kotouče několikrát po sobě zvlnit? jedině, že by ti to (nebo ty by jsi) neustále brzdil (o),

sám mám sníženo o 30mm, najeto tak 100.000 se snížením, celkem najeto 160.000km, na podvozku jsem měnil jen tlumiče (včetně ložisek uložení, jedno kaput, jedno dobré) a silenbloky na 120.000km - to ale se snížením nemá co dělat , čepy a kosti původní, nic nebouchá, žádný problém

mám za sebou stavbu mého domu, rozhodování o topení bylo složité, tepelná čerpadla jsou dost složitá technika (následé možné potíže a servis) a počáteční investice velká proti plynovému kotli, myslím, že i následné investice při konci životnosti zařízení (tep. čerpadlo vs. plyn) Sakin píše 25.000 za plyn topení v domku - myslím, že je to slušná cena na běžný domek za předpokladu cca 12x12 a dvě patra při cca 21 stupních, osobně bych volil variantu stavby pokud možno nejblíže nízkoenergetickému domu s topením na plyn v kombinaci se solárem na ohřev TUV a přitápěním v zimním období.