Jar_da

no nevím, třeba na touarega byla svolávačka na vadné konektory airbagů v sedačkách - made in china, prima akce, odevzdat auto, rozpárat koženou sedačku, vyměnit konektor ....

Taky bych řekl, že kontrolka elektroniky motoru (u benzinu EPC, u TDI spirálka - společně s žhavením) a kontrolka immo jsou dvě rozdílné věci, ni jestli ti svítily brzdovky je to jasně brzdový spínač, může to být on, ikdyž ti brzdovky fungují o.k. - můj případ.

jsem snad nepsal, že je někdo blby,

Líbí se mi, že si s tím tak vyhrál ... to jo, ale výsledek je hnuj, mě se to ani trochu nelíbí

bych volil Bridgestone Turanza - je to taková turistická guma, mám je teď na autě a dobrý, pokud jezdíš sportovněji a ostřeji, tak pak ne tyhle

jen bych to ale trochu rozdělil 1,4 51kW nic moc 1,4 55kW resp 59kW

máš BSG nakódované na ostřiky světel (+00256)?

přesně tak, a taky si vůbec nemyslím, že ten kdo zkouší maximálku je hazardér, a nepište, že ji nikdo z vás nezkusil, každý ji zkusí, dřív nebo později, a hlavně určitě na dálnici při nulovém provozu za tepla a sluníčka, rozhodně ji nikdo nezkouší tak, aby musel jít z maximálky tvrdě na brzdy , a Elfika bych nechal v klidu, vzhledem k tomu, jak je nehoda popsaná, budiž mu zem lehká

díkes, teď koukám - máš 1,9, já 2,5 - tak to bude jinak,

tak to zmastíme spolu, pošli co máš, však výše uvedené je tvá zásluha, za níž patří VEŘEJNÝ DÍK IGOROVI, jsem si teď jak mám hlad vzpoměl na ten dvojitej hambáč v BA

asi tak

to je zbytkový produkt, firma byla dřív , a ve městě se blbě shání velká zahrada pro postavení domu , 20km ideální vzdálenost, abych byl buď doma nebo v práci , hele psal jsem ti kdysi o info: jaký jsi dal intercooler na Transportéra?

přesně, vědí prdlajs, proto jsem klidnej i z přehrávání softu v řj, třeba u touarega bylo update řj několikrát předmětem jejich servisních opatření ... pokud vím tak u Octy taky

, jj, vlastní zkušenost je, že na touaregu vyměnily dvakrát turbo, aniž by něco vyzkoumali a vzhledem k tomu, že to bylo pořád dokola, tak první zjišťování nastalo (trvalo 3dny a zkoumal importér VW) až při vyřízování reklamace vrácení auta a odstoupení od kupní smlouvy k čemuž taky došlo, aniž by někdo cokoliv řekl o přehrané řj

koupil bych pořádnou sadu, někdy to jde dost těžko a taky pozor na bordelem zanesenou hlavu šroubu, nevím jestli koupíš v bau apod kvalitní imbusy

v pondělí jedu pro nového rooma pro montéry, tak provedu scan jednotek, ale je to jen praktik, tak uvidím co v něm vůbec bude a pak to porovnáme, jinak geeenius nejsem, to je výsledek tohoto fóra a lidí na něm a DP, jinak tady je to co hledáš http://de.openobd.org/skoda.htm jen room ještě není

jako HTP , je to tím, že se mi nechce nic dělat - výplaty je moje nejmíň oblíbená činnost, teda druhá, první je placení faktur, což bych měl dnes zvládnout obojí

když půjdu reklamovat zatékání do dveří tak asi nebudou řešit řj motoru, jinak i origo prodejce umí chip u nového auta

tak tam ti to snad udělají i bez návodu néééé? jinak v komfotce kanál 03 zamykání, kanál 04 odemykání (1 ano, 0 ne), jestli máš teda v autě komfotku

rád pomůžu

Ahoj máš pravdu pro TDI je to ideální vzdálenost. řekl bych pro obojí, mám obojí , jednou jsem schválně měl napojený vag na měřenou teplotu oleje, bylo to zajímavé, v zimě je těch 20km někdy málo, ale je pravda že v 2,5TDI je 5l oleje

komfortka - 10přizpůsobení, kanál 00 - smazat naučené klíče (smazat adaptační hodnoty), kanál 01 - přizpůsobení nových klíčů DO (zadat jejich počet 0000x) x-max 8ks, OK - na přizpůsobovaných ovladačích postupně stisknout zamknutí

frekvence musí být stejná s komfotkou, přizpůsobení přes vag

já vím proč jsem si stavěl dům 20km od firmy