Jar_da

pokračování dálnice D11 do Opatovic u kterých se právě staví velká třípatrová křižovatka na které se budou potkávat čtyřpruh od HK, PU, dálnice D11 a budoucí R35, která povede dále směr Mohelnice, ale to už tady pane nebudem

stavební povolení a garáži bych neříkal garáž, ale raději dílna či sklad a nepřiznal bych propojení s domem (pokud uvažuješ o dveřích z garáže přímo do domu, jen bych provedl přípravu pro dveře a realizaci nechal po kolaudaci, taky budeš potřebovat posudek statika na zatížení současného zdiva novou konstrukcí a taky základů domu, pokud to bude klasika podkroví, doporučuju uvažovat už při projektu z násobně větší vrstvou izolace než v současné době uvažovaných 18cm, přeci jen střecha má v létě klidně 80 st. C, a pak je pod ní dost vedro a chod klimatizace v podkroví stojí skoro to samé jako v zimě topení, taky doporučuju venkovní žaluzie na střešní okna - nebo alespoň připravit elektriku pro ně.

přesně tak jsem to pochopil, proto ho odkazuju do instalačních manuálu a DP, tam je to jako origo z výroby

cena auta je samozřejmě pro pojišťovnu jasná, ale rok výroby je rok výroby a ten je pro ně směrodatný, byl jsem na tohle upozorněn právě mým známým likvidátorem

to jo, ale tady píše, že může mít toto, což si myslím, že je origo z výroby díly a k tomu potřebuje již zmíněnou kabeláž do dveřních sloupků

jak "jak dodělat kabeláž"??? já už ti nerozumím, prostě si ji někde sežeň a pak ji musíš prostě natáhnout nebo si ji musíš vyrobit podle schematu a etky. Vzdy montoval jen origo ktere neni na plechu ale jen se nasadi misto klicky a tam je to reseno pry jinak. Takze muze mi nekdo poradit jak je to mozne dodelat v pripade ze budu mit cele plechy s motorkama a ne tu origo skoda sadu, ktera se nasazuje moisto klicek? tak tomuhle taky nerozumím prosím tě, podívej se sem (profor promine - z jeho webu) http://profor.skdev.sk/

trochu problém m§že nastat taky při případném pojistném plnění, pojišťovnu zrovna moc nezajímá, že auto stálo, pro ně už je rok staré, takže je tu ještě jedna miska vah či koupit a či ne

samozřejmě potřebuješ ty dráty ve dveřích někam napojit a to je právě ta elektroinstalace co nemáš, která spojuje svorkovnice ve sloupcích dveří s ostatním, hoši, když už se do toho pouštíte, fakt přeci není problém vyhledat si patřičné info a především by jste měli nahlédnou do DP a schemat!!!!!!! Ja zatim zjistuji a jelikoz se v tom nevyznam tak se ptam tady na foru, od toho tady to forum je, ne? Je problem to sehnat tu kabelaz? Chapu spravne ze to je kabelaz ktera spojuje prave a leve dvere a zapojuje se to do ridici jednotky?Je problem tam tu kabelaz dodelat? jasně, ře tady od toho fórum je, jen si nejprve, než se začneš ptát, přečti odpovědi a infa, která tu byla už zveřejněna - jinak je to dokola pořád to samé, jako první by jsi měl sehnat věci, které tu jsou sepsané na předcházející stránce, potom jsou instalační manuály pro inspiraci co tě vlastně čeká: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...hov%E1n%ED+oken a potom dílenské příručky se schématy pro představu a vodítko kam novou elektriku napojit, a jestli je to problém kabeláž dodělat, pro někohi je pro někoho není, proto by jsi měl své schopnosti odhadnout právě po shlédnutí výše zmíněného odkazu

kdyby jsi se místo rozčilování raději lépe podíval, dával jsem se už několikrát tabulku na budíky, je to kanál 02, máš vag a nemáš kódování a přizpůsobení? nehledě na to, že takové téma jsi už jednou zakládal. a třeba se řešilo tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...%ED+interval%F9

samozřejmě potřebuješ ty dráty ve dveřích někam napojit a to je právě ta elektroinstalace co nemáš, která spojuje svorkovnice ve sloupcích dveří s ostatním, hoši, když už se do toho pouštíte, fakt přeci není problém vyhledat si patřičné info a především by jste měli nahlédnou do DP a schemat!!!!!!!

a hlavně plně sešlápnutý pedál - akcelerace u podtočeného motoru je ničící pro motor - turbo

jak píše Cosby, pořád dokola místo hledání

souhlas, jen škoda, že ty zadní světla nejsou jinak, třeba po vzoru faceliftu staré fábie, aby auto trochu opticky roztáhly do strany, moc by tomu prospěly

origo je ET 42, takže při ET 35 budeš mít kola o 7mm více ven než máš teď, pokud teda RS kola mají taky 42 jako ostatní kola na fábku

já nechal vyřezat a nevidím v tom žádný problém a jestli pomůže ochlazení???? větrání to určitě pomůže, ono jde taky o to zvolit správné okno, které je pro fábii - tedy včetně pomocného rámu to máš origo šíbr? je elektrickej nebo jen na kličku? na kolik to tak vyjde, taková potvůrka? vyklopné a vysouvací na kličku z origo příslušenství, jen cena je blbá cca 8500,-, ale dnes je za tuhle cenu v elektrice od Webasta a myslíš že to od Webasta bude v poho? dá se vůbec koupit origo elektrickej šíbr přímo od Škody, v nabídce příslušenství sem ho totiž nenašel.. Možná bude lepší koupit origo el. šíbr z vrakáče, ne? tak to asi ne, ledaže by jsi pak vyměnil střechu, origo šíbr je přeci součástí střechy a do ní taky zajíždí, "šíbr" z příslušenství vyjíždí při odsunu nad střechu, to okno od Webasta je v pohodě, je přímo na fábii

Když tam jedu, tak kvůli dětem a gardalandu, kousek od vstupu (cca 10-15min pěšky) je camp kde bydlíme, drahý není - průměr http://www.gardalake.it/gasparina/#INFORMATION http://www.camping.it/english/lagodigarda/garda/

ano to je řešení, takže se nebojíte montáže od Honzy, protože potom by jste neuvažovali o montáži od něho ani po záruce

to ti přeju taky a doufám, že nebudeš nikdy potřebovat rady zdejších notujících si parťáků, až si nebudou ve škodovce vědět rady, takových zkušeností tu je hodně a spousty problémů tady vyřešených těmito lidmi dodnes ani ve škodovce neumí jinak než celkovou výměnou dílu jako jsou škrtící klapky, panely přístrojů apod.

přesně tak, taky se mi v záruční době rozsvítilo EPC a nikdo se nezajímal o mou řj motoru, která byla měsíc po koupi auta upravená chipem, ani to nepoznali a to se dá na první pohled už jinými volnoběžnými otáčkami zjistit, že je něco jinak, dost úsměvné je, že kvůli montáži tempíku zratíš záruku na elektroinstalaci v autě, pořád je to o posouzení stavu, jestli montáž mohla nebo nemohla tento jev - vadu zapříčinit, proč tedy při koupi tempomatu dostaneš návod a proč je tedy vůbec ofiko v prodeji, když tedy jeho montáží svépomocí údajně kazíme záruku, aha?

já nechal vyřezat a nevidím v tom žádný problém a jestli pomůže ochlazení???? větrání to určitě pomůže, ono jde taky o to zvolit správné okno, které je pro fábii - tedy včetně pomocného rámu to máš origo šíbr? je elektrickej nebo jen na kličku? na kolik to tak vyjde, taková potvůrka? vyklopné a vysouvací na kličku z origo příslušenství, jen cena je blbá cca 8500,-, ale dnes je za tuhle cenu v elektrice od Webasta

Souvisí a to VELICE. Saze z naftových motorů jsou hodně velké svinstvo, jdou přes plíce rovnou do krve a mají prokazatelně ty účinky, co jsem napsal. Chip s tím souvisí tak, že způsobuje (pokud se udělá blbě nebo přehnaně) extrémní nárůst produkce sazí. Škodlivost exhalací na zdraví lidí je u dieselů prokazatelně výrazně vyšší než u benzíňáků. O CO2 nemluvím, to je teď moderní zaklínadlo, se spoustou mýtů a polopravd - na CO2 hlavně ještě nikdo nikdy neumřel. Zbytkem jsi mě docela pobavil. Lidi topící uhlím by samozřejmě neměli umrznout, ale přejít třeba na plyn. Pokud to nejde, měli by aspoň používat seřízené kotle - ne že jim je Venca vodsousedojc čipne, aby rychlejc hřály za cenu oblaka sazí z komína. A hlavně - saze z topení uhlím jsou ve srovnání se sazemi z dieselů po zdravotní stránce sranda. Jsou řádově větší a tělo si s nimi dokáže lépe poradit. Tepelné elektrárny jsou zase o něčem jiném, ty jsou v roce 2007 aspoň u nás hodně dobře odfiltrované. Jak by ses díval na to, kdyby z nich někdo sundal filtry do podoby v roce 1985? Argument dovolenou je jediný snad trochu relevantní :-) Všechno je to o prioritách a vyvažování pozitiv a negativ. Diesel čiplý k oblakům sazí je pro mě zcela za hranicí a beru ho jako neodůvodnitelný útok i na moje zdraví. Ale možná jsem jen deformovaný těma dvěma vočipovanejma d*bilama, kterým se každý ráno pod oknama mé ložnice derou z jejich OII TDi oblaka černýho kouře. :-( já bych to tak nedramatizoval - oblaka černýho kouře z výfuků OII, nepřeháněj, a elektrárny - ano odloučené, ale to je zase jen půlka pravdy - podívej se někdy jak se těží - prach a bordel, doprava uhlí - auta, vlaky, manipulace apod., myslím si, že čmoudící TDI je proti tomu sranda a ještě by mě zajímalo, jak se seřizuje takový kotel na tuhá paliva, aby nečmoudil, problém CO2 zase jen zlehčuješ - obzvláště u astma

Rozhodne ne, daval se tam uz mnohem drive. MR05 byla ještě 47KW od MR06 je už i 40kW Fakt ne. od MR05 minimalne. a ještě bych řekl v průběhu MR05, páč jsme brali MR05 combi a ještě tak 40kW nebylo

tak hele, konec, boys - asi myslíš mě, dobře, mě a ani honzu neznáš, neznáš možnosti ani prostory a vybavení ve kterých se montáže provádějí, neznáš a ani nemáš zkušenosti s honzovou montáží, takže nesuď, soudit mohou ti co využili služeb honzy, zatím tu není (a ani v jiných sekcích) negativní zkušenost, tvůj názor ti nikdo nebere, ale neurážej nikoho, koho neznáš a nikoho, kdo ti nic nemontoval, neberu ti tvůj názor, nech si dělat vše v servisu za drahé peníze, jsem rád a ze srdce ti přeju, že to tak budeš dělat a že ti není líto peněz, většina tady už poznala v čem je v některých momentech rozdíl mezi servisem a místními.

Dyť já to ani netvrdim... ;-) Ale ve srovnání s rozvrtaným TDi s oblakem sazí je to zázrak čistoty a přitom "to jede". Já osobně bych třeba dieslem bez filtru pevných částic jezdit nemohl a to fakt nejsem žádný ekologista jenže pevné částice v benzínu prostě nejsou, jsou u nafty a jsou i u nafty bez filtru a bez chipu, když už se tu uvádí argumentace pevných částic, je jasné že TDI prohrává, ale je třeba taky napsat to za "B" a to je CO, porovnejte 2,8 benzin a pak TDI

mě to docela fanatické připadá, astma a rakovina plic souvisí s chipem motoru a sazemi z výfuku? to snad nemyslíš vážně, sorry, ale fakt se musím smát, takže všichni, kdo doma topí uhlím asi nejspíš musí zmrznout, nikdo by už neměl létat na dovolenou apod.? vypněte všechny tepelné elektrárny, hcjo, to je diskuze