Jar_da

mám stejný zkušenosti a skoro každý den, oba popsaný úseky znám, u Litomyšle se jezdí běžně tři vedle sebe, nikdy jsem tam nic jinýho nezažil a u HK, máš jen dvě možnosti, nechat se zabít stromem nebo kamionem, ono kamioni jsou zvláštní sorta, sám s nimi mám osobní zkušenosti, ale ještě v době, kdy se na kamion člověk dostal až hodně po vojně a po avii, ifě, matesovi, matesovi s vlekem, pak krátká Líza a radiálka a pak teprve kamion ve třiceti, dnes ???

pokud necháš regulaci sklonu na kolečko, jen vyměníš světla kus za kus, práce cca 20 minut, doporučuju sundat brejle, dodělání sklonu na čidlo je už náročnější

tak, tak, potřebuješ dos a úplně obyčejný kabel

a co na tom potřebuješ? měníš halogeny za xenony? zapojení je stejné

Tak to jsem já, přilepeno od září minulého roku oboustranou páskou a drží, mám pocit, že to (až bude třeba) urvu i s barvou. Někde jsem to popisoval, zkusím najít. Tak jsem našel prd, koupil jsem v baumaxu oboustranou lepící pásku (u pokladny) pro venkovní použití 2ks - myslím únosnost 15 nebo 20 kg, výrobce Henkel (s 3M taky není chyba). SPZ jsem předem natvaroval (přes koleno) podle nárazníku a zadních dveří, potom jsem nalepil přes zadní část svislé proužky v krajích, u EU znaku dva vedle sebe a pak ještě uprostřed přes vylisované kolečka pro známky STK, nalepil jsem myslím tři vrstvy navzájem slepené (postupně), protože jsem nechtěl, aby se okraj značky (má lem) dřel a lak, potom jen dobře vyměřit, doporučuji předem a tužkou si udělat rysky a přitisknout a drží, dokonce ikdyž mi do ní vpředu nacouval Lojza s koulí, který mě za sebou přehlédl. P.S. ten přední lem místa na nárazníku facelift přesně kopíruje značku - lepší vyměřitelnost umístění

, vds ti pošlu

TDI 66 a 81kW jsou z Octávie a mají rotační čerpadlo, ve Fábii nebyly, 55kW je PD

to je pech, jak to bylo, jednou za tisíc let se může tato možnost vyskytnout,

Makov: super práce s dveřmi

...a jde to i s DO, který není přímo od toho auta??? Mám jen jeden origo klíček(vypadá jako ten nahoře) a druhý si chci dodělat. Mám totiž další dva plonkovní klíčky, tak jestli půjdou taky tak nakodovat tímto způsobem??? Mělo by to jít pokud je ten malý klíč stejná generace komfortky. Může to ošem být 2,5generace (má jinou vlnovou délku) Zatímco ten vystřelovák bude asi 3 generace. v tom případě to nepůjde. fábia je jen 3.generace

díry a drážky slouží k odvodu tepla a plynů vzniklých na třecích plochách

každopádně jediná RS má TDI 96kW

odkud jsi? už jsem to viděl - HK, tak to je o.k., jsem taky, zavolej, tel. máš v SZ, jo a cena? ZADARMO

...a jde to i s DO, který není přímo od toho auta??? Mám jen jeden origo klíček(vypadá jako ten nahoře) a druhý si chci dodělat. Mám totiž další dva plonkovní klíčky, tak jestli půjdou taky tak nakodovat tímto způsobem??? mělo by to jít

Taky pozoruju,že když se s autem nějakej čas nejede,tak první brždění je takové"tupé" ale pak je vše o.k. a pokud brzdím z větší rychlosti a kotouče se zahřejí,povolím pedál a znova šlápnu,tak pedál ztvrdne a nemá tak dlouhý krok jako při prvním sešlápnutí...a učinek je pak řekl bych dost razantní...taky mám 15" a není problém zapojit do akce ABS... snad brzo budu mít nové alu(17") takže se učinek určitě zmenší...snad né o moc.. no rozdíl to bude, přeci jen i TDI je těžší

to jsi tam silenblok nahnal kladivem, nebo jak tomu mám rozumět a už vůbec nechápu jak se může něco opírat o karoserii - co a kde?

jj, dávají půlmotor, někde to tu bylo řešeno, myslím mr.pecounem

jen doplním, že toto půjde pro dveřní jednotky, které komunikují po canu, tedy auta do face-liftu, face-lift jede po lin-bus , pokud někdo chce jen některé okna, pak přepsat jen ty dveře, pak je taky potřeba soft na přepis (VAS, vds) komunikace can vers. k-line poznáte z kódování komfortní jednoty, tabulku jsem dával.

spíš myslí, jak je možný, že se mu odšroubovalo víčko, asi zapomenuto jeho dotažení

Tak já letos ještě nevím, ale dal bych si nějaký relax pobyt v lázních u nás v čechách, masáže, teplá voda, od ciziny si dám letos pauzu.

jo díky za odpověď,ale o demontáži třmenu a demontáži předního kotouče jsi nic nenapsal,pokud si to ještě přečteš,pokus se mi v té věci pomoct,díkaz zdeněk No to je totiž třeba vědět jaký typ tam máš . Asi jsi to nepochopil. On je trochu jiny postup demontáže pro každý typ. Pokud s tím nemáš vůbec žádné zkušenosti, přece jen jsou to brzdy tak ať si neuděláš problém. na druhou stranu nevím co je jednoduššího než výměna destiček a kotoučů, možná kosti

...

jezdím taky často, dovolené, pracovní, co chceš konkrétně vědět? Ubytování si zajisti dopředu, apartmány jsou prostorné, zajisti přes ck azzurro nebo polycastrum (http://www.azzurro.cz/ http://www.polycastrum.it/), volil bych letoviska od Ancony dolů (resp. San Benedetta), osobně volím Calábrii (od Scaley dolů) ať už na jedné nebo druhé straně (jónské a tyrhenské moře), já cestuju dolů více dní, ale mám na to auto upravené na bivakování, proto spím první noc ne parkinku pro obytňáky (včetně umyvárky a přípojky elektro za 14eur), další den jsme s dětmi v Gardalandu - http://www.gardaland.it/it/home.php, tam pozor na parkování, chce to zaparkovat u brány, je tam moc aut a pokud stojíš až vzadu, budeš vyjíždět tak cca 2-3 hodinky, cesta dolů je libovolná, rozhodnutí musíš udělat před Bologní podle zpráv o zácpách, cestou se můžeš stavit po pravé cestě v Pise, Neapol - Capri, Sorrento, záliv, Pompeje, Vesuv, vlevo je sposta parků a atrakcí u Ravenny, Riminni, v Anconě je velký přístav a občas se tam objeví letadlová loď USA a to je zážitek, pak jen přejet hory (taky zážitek) do Potenzy. Od Neapole je dálnice zadarmo a hned to poznáš na kvalitě, tolik drncání jako u nás. Na dálnici nešetři - pobřežní SS16 je hrůza a jednolitá vesnice a kolony aut. Jinak se ptej.

HTP=Hovno To Pojede na tohle pozor ,prej porušuješ pravidla ,já za to dostal varování ,prej urážka majitelů HTP tady může

Můžeš se prosím p Jandy zeptat jak je to s čipováním tvého motoru, ale s DSG? Dík moc DSG umí taky a v pohodě, kámoš to má a je spokojený