janmatejicek

jo, to by mělo být správně, ale mě spíš zajímalo, jestli je na autě fyzicky máš nebo ti třeba omylem poslali jiné... Možná bych si to zkontroloval

Castrol Edge 5w-30, splňuje normu 507 00, měň ho po 15 tis. Tady není moc co vymýšlet...

a máš správný pružiny odpovídající zatížení náprav? Skoro bych si byl i jistej, že ne, ale že máš naftu a variantu pro benzín...

etalonová ano, ale etalonolová ne

1) předchozí příspěvek se necituje, admini jsou na to velice hákliví 2) etalonolová kola? To slovo ani neexistuje, je to správně?

Zaprvé, to, že jses policajt a bereš to auto takhle, mě málem dojalo Palec nahoru za přístup... Zadruhé, co se týče závady, také si toho občas všimnu. Asi to není tak hrozné, ani tak časté, jak popisuješ ty, ale cítit ve volantu to sem tam je - přesně jak píšeš, rovný povrch a přitom to vibruje, jak když je spára každý centimetr dálnice... Přitom nové gumy, kola vyvážená, podvozek v pořádku. Co jsem tak četl, tak to může být silentblok motoru, vnitřní kloub poloosy, nebo převodovka. Ten vnitřní kloub poloosy je asi nejpravděpodobnější, z toho, co jsem našel i u jiných aut.

řekl bych, že spíš setrvačník

taky měním, sundávání předního řešit nemusím, o to se postaral už někdo jiný

možná mobil, Xiaomi mi3 i iPhone 6 fungují bez problému, jen jeden z nich ale ukazuje i časy (přehráno/zbývá), ale teď nevím který...

U korejských značek delší zapůjčení problém není... Ono je to logické, kupuješ auto, ne kolo. Jak přes den vyzkoušíš třeba světla?

Ferdo, máš telefon? máš počítač a přístup k internetu? Vždyť už se o tobě stejně všechno ví... Používám Waze aspoň pomůžu ostatním řidičům. Jinak Cosby, pro tebe už tohle asi není, jezdi dál s integrovanou navigací, já a další tady mluvíme o voze, ale ty o koze a tak ti to stejně nikdo nevysvětlí.

prodejce nepůjčí auto za cenu převyšující milion na několik dní? To je v dnešní době fór...

ano, po evropě možná, tam TMC i kdysi začali používat, ale v ČR ne a doteď to tak je... Navíc TMC nehlásí každou kravinu, jen to nejzávažnější a to bohužel nestačí. Za mě to ukončím tak, že dokud nebude integrovaná navigace schopná využívat reálné a okamžité informace z provozu ve stylu Waze, tak budu vozit mobil v držáku.

1) nejsou jen uzavírky, jsou i nehody, kolony, nebezpečné předměty na silnici a spousta dalších věcí, o kterých tě vestavěná navigace v superbu za 30K pomocí TMC prostě informovat nebude, protože nemá jak. Její dovednosti jsou stejné jako u navigací 10 let zpátky, pokrok nikde a mezitím vyrostla komplet nová komunita (řidičů) používající například právě ten Waze, který je svými možnostmi a přínosem pro řídiče už úplně jinde. Ale pokud považuješ za top technologii TMC a dostačuje ti vědět o nehodě v momentě, kdy už stojíš v koloně, kterou způsobila, tak budiž... 2) každý si dohledá, jak dlouho už mají v Mnichově a Budapešti víceproudé silnice a stejně nechápu, jak to souvisí s navigací

já ale nepíšu nic o tom, že máš jezdit bez navigace, nebo že je lepší žádná, než vestavěná... (Mimochodem dřív lidi jezdili podle mapy a taky dojeli) Já poukazuju na to, že dokud nemá vestavěná navigace za x desítek tisíc real-time údaje o provozu a dění na trase, tak je i obyčejný mobil za pár tisíc daleko užitečnější, protože si tam dáš takovou navigaci, která to umí. Aneb k čemu ti je, že víš kudy jet, když se tudy momentálně jet třeba vůbec nedá?

dokud nebude přímo v autě, z výroby a bez asistence mobilů možné provozovat aplikace typu Waze, tak nemá zabudovaná navigace žádný smysl. Je to to samé, jako připlácet si za lednici s televizí - člověk může říct, že televizi má, ale je to polovičaté a nakonec v reálném světe nepoužitelné...

ty lišty stejně odpadnou, viděl jsem už několik superbů, které tu lištu prostě ztratily. Kolegovi se například ta lišta předních dveří posouvá dozadu a při jejich otevření vytrhává tu ze zadních dveří

to je standard no

aha, tak to není zrovna záruka životnosti...

430 Nm s DSG a žádný problém? DSG v sériové podobě? Kolik už máš najeto s úpravou?

měl jsem za to, že jsou všechny motory EA189 cinknuté

upřímně, měl jsem za to, že se tady najde nějaký odborník, který bude schopný vysvětlit, co se teda vlastně děje, když je zařazeno a stojí se na brzdě. Protože je cítit i slyšet, že něco jo.

doufám, žes k tomu dodělal i ten zbytek a ne jen prohodil světla...

jinak co se týče té ručičky palivoměru, tak už to dávno nefunguje tak, že ukazuje aktuální množství paliva, ale funguje podobně jako měření dojezdu vzhledem ke spotřebě za posledních 50 km. Určitě jste už několikrát zažili, že přijedete na místo, zhasnete motor a po nastartování najednou ukazatel říká, že paliva je v nádrži méně, než při ukončení předcházející jízdy. Nebo i naopak více... U 3,6 zkrátka díky větší spotřebě za posledních x kilometrů před dotankováním dojde k tomuto posunu rafičky dříve.

teď jo, ale pokud se nemýlím, tak tomu tak od začátku nebylo...