janmatejicek

a co do toho tankujes? zmena nafty dost pomohla prave zvuku a vibracim

Zkoušel tady někdo Bilstein B4?

A jak široký podložky? protože při šířce ráfku 7,5 a ET 51 nemůžou kola takhle lícovat, protože 7,5 s ET 49 jsou zapadlý, tím pádem při ET 51 by byly zapadlý ještě víc...

mě to ani nepřekvapuje

řekl bych, že tohle je standard, koukni do ty servisky, co tam je

neměnil, protože to od té doby už nedělá, při první nádrži to přestalo, takže to bylo jednoznačně naftou

podle toho, co tady čtu, se mi stávalo to samé. Navíc ta samá kombinace Optimal Diesel + VIF, to asi nebude náhoda. Natankuj Vervu a uvidíš, mně to pomohlo...

sorry, přehlídl jsem motor

zkus jinou naftu, něco podobného jsem také řešil, případně změřit vstřiky

No tuzing to je, o tom žádná... Že to dělají jiní, nepopírám, ale to neznamená, že to je ok. Za mě je to každopádně nevkusný, v tomhle případě o to víc, že tam je vidět ten šroubek.

asi mě ukamenujete, ale tohle je nehoráznej tuzing

2UC = Sportovní provedení - snížený 2UA = Bez provedení pro špatné cesty - normál 2UB = Provedení pro špatné cesty - zvýšený Teď už je to snad jasné

Je to tak, jak píše Xavier: 2UC = Sportovní provedení 2UA = Bez provedení pro špatné cesty 2UB = Provedení pro špatné cesty

Někde tady tuším tohle už je. Myslím, že jsou pouze jiné dorazy tlumičů...

na kolik to vyšlo? Nápravnice obě nebo jen přední?

Je ta hliníková lehčí? Jak dlouho třeba vydrží silentbloky?

váha asi nebude omluva, 2.0 tdi s dsg váží 1515 kg, což není tolik. A věřím, že klidně většině lidí může sériový podvozek vyhovovat, ale já se snažím zjistit, jestli má někdo zkušenost s nesériovými tlumiči, které by mohly komfort alespoň trochu vylepšit.

Výdrž 200 tis. je fajn, ale klidně bych se spokojil s poloviční výdrží za cenu lepšího tlumení. Vůbec to naladění Superbu je takové zvláštní. Při pozvolných nerovnostech se to houpe, do zatáček naklání, ale při přejezdu drobných nerovností je to tvrdé a je cítit každý kamínek.

Jak říkám, zní to jako vrzání a cvakání plastů, ale ve většině případů to tak není a uvidíš sám, že když namažeš ty dveře, zámky, těsnění, tak toho většinu eliminuješ

Kup si nějaký silikonový sprej, nastříkej zámky dveří, ukotvení Twindoor, těsnění všech 5 dveří kolem dokola a koukni si, jestli máš ošoupané plato v kufru zespoda na plast, pokud ano, podlep to kobercovkou... Většina těch pazvuků jsou právě tyhle věci, i když to zní jako plasty ve dveřích.

Nikdo mi zatím nic nenapsal k těm tlumičům jiných značek. Má někdo zkušenosti s jinými, než originálními tlumiči?

tak zřejmě jen Hyundai, tam je to přímo součást záruky

Škodovka přece náhradní auto nikde neslibuje... A to třeba u Korejců je to standard

Zkoušel někdo i jiné, než originální tlumiče/repliky? Například Bilstein B6? Zkrátka úplně jiné tlumiče, které změní charakteristiku podvozku víc do komfortu?

Poslední dobou mi připadá, že je auto nějaké tvrdé a špatně tlumí i sebemenší nerovnosti. Najeto něco málo přes 90 000. V kolika km jste zhruba tak měnili tlumiče? A co dorazy, nemůže to být tím?