Dodi 15

Je otázka, jestli tazatel má skutečně tyto světla, soudím dle fota, které je jistě stažené, že tomu tak nemusí být. Asi by pomohlo skutečné foto světel.

Papoušek provokatér papoušek provokatér.mp4

A co je prohodit levá - pravá. Si vem tu fotku od bena06, lehni a podle ní a ohybů to tam dej.

@Alma Koukni sem, na čtvrté stránce v půlce a dej vědět :-)

@Alma Pružinu otočit. A Scala to také není, rapid byl jen jako příklad o co mě jde, jinak jsem rád, že jsi potvrdil ten částečný odpor :-)

@ben06 zkus ty pruziny z brzdicu vyndat a uvidis, ze rucka pujde tahat volneji. S dennim pouzivanim ti to neprijde, fyziku neocuras 😎

@ben06 se necerti, ale oni snad nejsou oholeny? Klic, dalka, dojezdy. Pak se udelal kockopes jen u ridice a to nepisu o tom co pustili do prodeje jako novinku. Proto jsem komentoval, ze z F1 navod nepujde pouzit. 🤓

Jj, znám, na Rapidu jsem je měl, šla trochu víc s odporem ručka, ale zase se vracejí klíče brzdiče do koncové polohy, je to něco za něco.

Tak třeba se ještě někdo přidá s vlastní zkušeností a nebo seženu péra a nějak otestuji.

Toto fungovat u Rapida nebude, když má ty okna oholený až na kost a tuto funkci nepodporují. :-(

A myslíš, že by nešlo využít tu dírku v páce a ten ovál za lanovodem?

Dík, tak to je pak asi vyřešeno :-)

@m.a.r.e.k koukni jestli máš stejný brzdič jako na foto, ale asi jo co by bylo jiného. Jelikož si právě nejsem jistý jestli tam půjdou, tak sonduji :-)

Nepřemýšlel, nebo třeba již někdo má z preventivních důvodů, o pružinách do zadních brzdičů jako se dávalo u O1 nebo Rapid? Půjdou tam vůbec dát?

@dfga a porad dokola, jak vis, ze tvoje pravda je pravda? Me moc nezajima co dela problem, jestli kotouc nebo deska, jen vim, ze jsou v riti a na kompletni vymenu, kde SA udela chybu nevim a ani me to nezajima. A pokud budu davat nove, tak je asi samozrejmost dat od jedne znacky a ne mix origo se zrovna nic moc Ferodo, ktera jiz take neni co byvala. Na stavajici dat jen nove desky jsou vyhozene penize, kdyz ten origo kotouc uz je po smrti. A at si tam vlastne kazdy dela a da co chce, hlavne se nenechat ovlivnit jedincem.

Taky jsem si do ted myslel, ze original je nej, ale uz si to nemyslim. :-( Tak ted budu zadek po 17ti tis. km menit za ATE. Auto denne v provozu a zadek ko. Byl mi nabizen original a za tu cenu a zkusenost menit po trech letech, ne dekuji.

Po několika telefonátech a dopisování, dnes stažena nová aktualizace MySkoda a zatím běží jak má. Rejpnul jsem si po telefonu na častou nedostupnost a nefunkčnost a dostal jsem půl roku aktivace k dobru. Asi na tom svět nestojí, ale dobrý a dík :-)

Tak mám na cestě ATE sadu, cena snad bude okolo 2100Kč, což beru za slušné. Měl jsem na výběr TRW, které prý víc špiní. Pak BOSCH a ATE, které je údajně lepší a cena byla +- stejná.

A neni to z alternatoru? Stale podbita baterka, vyhrev vseho a alternator na volnobeh rve bolesti :-) Po pridani plynu to zmizi?

Ozivim tema srackojidnich zadnich brzd. U me se vymena blizi, jeste stale ale nemam koupeno a tak premyslim co tam nakonec dam. Pokud by to melo vydrzet to co nyni, ta me prijde zbytecny přehnaně do toho strkat drazzi znacky. Co si myslete o TRW? Sada kotouce a desky se daji koupit okolo 1800kc-2000kc. Co jeste treba ATE? Menil zde nekdo dalsi zadek? Co kdo pouzil? Dik za informace, popr.doporuceni.

Super a ukazes nam ji? Vlakno bude?

Dnes aktualizace, nově černá ikona, přihlašovací logo Škoda v nové grafice. Přihlásím se a celá aplikace zamrzne, restart nepomohl, fakt k smíchu, nebo k pláči? Jak u Vás?