[Fotografické úlovky z ulic]

Tak tomu se říká Vymalováno !!!

[Fotografické úlovky z ulic]

Byly to cikáni nabourali a ujely a nechali to tam

Tak to byla čórka, nééé?

Nebo alkohol?

Byli to cikani, cetl jsi? DEMENCE

[Přední levé dveře]

No a u mne to dělaly mikrospínače v zámku.

[TDI 81 kW nestartuje]

Opravdu startér, taky vyzkoušeno !

[ztracim vykon]

ahoj mam octavii 1.8t 20V rok 1998. Normalne jedu rozjizdim to, otacky jdou nahoru nejednou spadnou a zase jdou nahoru. nevim proc to dela. Mam to auto chvili tak nevim jestli je to normalni. Poradte mi prosim co stim.

Jak spadnou, na jak dlouho, jaká pauza? Může být taky plynovým pedálem. Pokud se nepletu, je to potenciometr. Lanko se už nepoužívá. Zkus si někde půjčit a vyměnit.

[Cukání a škubání 2.0 MPI]

Ahoj všem tady na fóru,

jsem už asi rok majitelka Octavky dvoulitra z roku 2002. Všechno je celkem v pohodě, ale poslední dobou mi připadá, když pustím plyn se zařazenou rychlostí, že auto trošku zaškubne. Není to nic hroznýho, ale připadá mi, že se to zhoršuje. Dřív, když jsem třeba při trojce, nebo při dvojce pustila plyn, tak auto normalně začlo plynule zpomalovat. Myslím, že se to lehce vyskytne i při přidáni plynu a i při podřazení bez plynu.

V servisu v Berouně mi řekli, že na diagnostice nic nenašli. Mě připadá, jako by to to bylo něco mechanického, jako kbyby bylo něco rozvyklaného v motoru nebo v převodovce nebo jinde mezi motorem a kolama. Fakt nevím jako to líp popsat.

Pojedu do servisu znova, tak abych jim tam mohla něco říct, na co se mají zaměřit a abych tam zase nevypadala, jako blb. Co by to mohlo dělat?

Dlouho, předlouho jsme řešili něco takového. Nakonec to byl pedál plynu. Je to vlastně potenciometr. Stačí půjčit z jinýho auta a vyzkoušet. Ale pozor, některý mají tři kontakty, některý pět. Chce to zjistit co tam máš.

[Cistenie interieru]

Poradte prosim, cim by som vycistil interier od psich chlpov?

S kobercov sa to povysavat neda a neviem co s tym.

Kdysi se prodávaly takový lepící válečky. Mám jeden doma. Sice si s tím pohraješ, musíš ho často oplachovat a sušit, ale jde to. Lepší než tahat po jednom chlupu.

[novější Octu??]

Zdravím,potřeboval bych spíše poradit,

mám Octu I r.v. 05/2000 136000km.

Mám pořád nutkání jí vyměnit za novější model.Nemám s ní žádný problém,ale takový rok 2005 by se hodil.

Jaký máte názor na to,budete si ladit radši starší Octu nebo byste preferovali koupi novejšího modelu??.Jen obecně

mám Octu I r.v. 12/1999 102000km

Šlape jak hodinky. Nevyměnil bych ji za novější ani za nic. Penízky co bych musel vrazit do novější radši použiju na vyšperkování buď interiéru anebo exteriéru. Otík si to zaslouží !

[Třepání v tahu]

Zdravím, mám O1 1.9 TDi 90 koní, a když jedu v tahu tak se mi třese auto a když jedu pod plynem tak to není cítit. Dělá to v rychlosti nad 80 km/h a na každej kvalt. Neměl jste někdo něco podobného? Auto bylo v servisu a tam naznali, že přední náprava je OK (čepy bez vůle, silenbloky všecky vyměnili) Akorát říkali, že reakční vzpěra na motoru není v 100% stavu. Mylsítě že by to mohla způsobovat? Díky za reakce.

Na 99,9 % vnitřní homo

[přední brzdy]

Ahoj,

jsem tu nový, tak nevím, jestli tady tohle téma už náhodou nebylo.

Mám problém s předními brzdami na oktávce kombi r.v. 2000 (TDI 81kW), která má najeto 135 tis. km.

Od první výměny kotoučů se stále děje to samé, tzn. kotouče se časem kroutí a při brždění to cuká autem. Postupně se na přední nápravě vyměnilo snad úplně vše (i související věci) - brzdová pumpa, kontrola trubiček, brzdiče, těhlice, celé brzdy, ložiska, satbilizátory... Nevydržely tam ani kotouče na RSku. Opravář už neví co s tím dál, protože dle něj už tam není co měnit a žádnou chybu tam nevidí.

Poraďte prosím, co dál.

Dík

Asi bych se taky podíval jak brzdí zadek. Pokud brzdíš jen na předek, tak můžeš měnit co chceš.

[Kontrolka chladící kapaliny]

a to já bych vzal dlouhej šroubovák, pojezdil s ním (podřel) obě elektrody v nádobce a pokud by to bylo OK tak bych to dál neřešil.

Podle rady jsem ty elektrody šroubovákem trošku polechtal Dnes nastartováno po osmnácti hodinách a nic. Tak to snad bude O.K. Dík za radu

[Kontrolka chladící kapaliny]

a to já bych vzal dlouhej šroubovák, pojezdil s ním (podřel) obě elektrody v nádobce a pokud by to bylo OK tak bych to dál neřešil.

Takže jak jsem psal, proběhla kompletní výměna rozvodů - tedy včetně vodní pumpy. Nepředpokládám, že by v servisu byli takový čuňata, že by tam vrátili starou kapalinu. Takže tady to asi nebude pravda. Ale vyzkouším. Mastnota je jenom přece lehčí než chladící kapalina a měla by tedy být vidět na hladině v nádobce, a to není. I tak zatím děkuji za názory.

[Kontrolka chladící kapaliny]

Dobrý den,

po výměně rozvodů, všech filtrů a oleje, se po nastartování cca po jedné minutě rozbliká kontrolka chladící kapaliny. Asi po minutě zase zhasne. Chladící kapaliny je tam dost. Tohle se stane vždycky po delší době stání. Pokud auto nastartuju třeba po hodině stání, je vše O.K. Pokud ho však nastartuji až druhý den závada se opakuje. Myslím si že by mohl být zavzdušněný systém. Poraďte co s tím, prosím. Do servisu se mi nechce.

Škoda Octavie 1.9 TDI r.v.99 najeto 120 000

Závada odstraněna viz. Vaša