CentriFUGA

@Bikes ještě je teď dám na zadek - poslední sezonu, přední jsem musel vyhodit protože jedna měla bouli (po roce a reklamaci neuznali, takže další mínus pro nokian) a ty zadní mají nyní odhadem najeto 17-19 000km. Takže po zimě budou mít 25 a budou na vyhození. Barumky co jsem dal vepředu mají 15 a vzorek stále parádní. Letní barumky mají už kolem 40-45000km a stále mají kolem 4,5mm což na léto ještě sezonku vydrží.

moje chyba, myslel jsem jako zimní samozřejmě brilantis.

Mám přesně opačnou zkušenost Nokian WRD4 na superbu v rozměru 225/40 R18 - na sněhu nic výrazného, ale hlavně se strašně rychle sjíždí, gumy, které by víc mizely před očima jsem ještě neměl...mám je teď 2ks na zadku a vím, že při extrému ten zadek není tak stabilní, jak bych si představoval. Barum Brilantis 3 na stejném superbu v rozměru 225/40 R18 - vyjel jsem s nimi zatím všude bez větších komplikací dokonce i v alpách do 1400m.n.m. kde jsou i značkou přikázané řetězy při napadaném sněhu a já to risknul a pohoda ... i když některé vracečky, kde skoro zastavíš a pak je prudký kopec nahoru byli tak tak, ale dal jsem to...ale druhý den jsem je pro jistotu nasadil, ale to je jiné téma. A to vše i přesto že mám automat, který třeba na rozjezdy ve sněhu není ideální, oproti tomu když si můžeš pohrát s plynem a spojkou ... a sjíždí se standardně. Za mě tedy Barumky úplně v pohodě, porovnání s nokian - daleko lepší a za co koupím sadu Barumek, tak u nokianu koupím 2,5 - 3 gumy, takže druhá výhoda je cena v rozměru 18" 225/40

Asi tak, pokud je ta reklama pro někoho tak nepřekonatelná (já to třeba beru jako součást a nijak mě to neomezuje-spíš mě jen vadí když tam je třeba hyundai :-D), tak ať si zaplatí kilo a má klid :-)

Ano, ale to znamená, že tyto pneumatiky můžeš mít jen v provedení M+S - protože tam máš index 91H, což je vlastně málo, ale na zimu to tolerují, u ostatních musíš dodržet všechny indexy vyšší. Rozhodně to ale neznamená, že na zimu můžeš použít jen tento rozměr :-)

Jak jsi přišel na to, že máš v TP uvedeno pro zimní jen 16" Pokud máš v TP 17" platí pro léto i zimu, občas bývá třeba napsáno, že mohou být gumy s nějakým menším rychlostním indexem pouze M+S, ale nikdy jsem neviděl, že by bylo napsáno, že tam 17" zapsané v TP máš jen pro letní provoz - vyfoť TP - chci to vidět :-) ad řetězy - dokonce i škodovka píše, že řetězy jsou pro MAX. 17" 225/45 R17 ... ale v klidu a bez drhnutí je mám i na 18" 225/40 18 i když ta NESMÍ být ... nic nedrhne, úplně v pohodě a to mám obyčejné řetězy, žádné snížené...loni v zimě testováno na jízdách na kopec - 800-1400m.n.m. několikrát, takže cca 30km jsem s nimi ujel ... jediné na co se připrav - řetězy těm hliníkovým kolům moc dobře nedělají, já mám 18" tehmisto ale jen na zimu a jsou už zničené, ale na nová, hezká kola bych sháněl nějaké řetězy přímo na ALU, jinak ti je to odře

A zkoušel si ještě znovu zatáhnout za ten vrch, jako kdyby si chtěl sedadlo sklopit ? Nebo jako obráceně - zatlačít ten červený jezdec co vyjíždí, jestli ti nezůstal seklý a pak znovu zatáhnout a odjistit sedadalo ? Pokud to nepomůže, bude to na výměnu, ale ještě jsem neslyšel, že by se tohle někde měnilo a bůhví, jestli se dá nějak sehnat ten mechanismus nový a za kolik. U koho by si to chtěl reklamovat ? U Škodovky jako skrytou závadu u X let starého auta ? Je to normální mechanická porucha. Možná by si to uhrál na to, kdyby si auto kupoval nové a dneska poprvé sklopil sedadlo, ale pokud ojeté, nikdy nevíš, kolikrát předchozí majitel sedadlo sklopil.

Aha, přehlédl jsem že jsi psal že si sehnal za 3800,

Můj odkaz výše odkazuje na kompresor za 5, levnější neni, jelikož již nevyrábí nikdo jinej než značky jako Hella, Valeo protože se Číňanům nevyplatí ho kopírovat. Za 3800 asi žádný nesezenes...to není Felda

Tak je to možné, beru to tak, že ho měly i nafta 66kW a benzín 2,0 96kW ...

Je to o tom, k čemu člověk přičíchne, já měl naftu poslední léta ajak máš výkon, chceš vždy víc. Nejdřív passat 96kW, pak touran 100kW+chip, pak sII 103kW a hned na to SII 125kW a teď, pokud se můj superb prodá, chci passata a samozřejmě že 110kW nepříchází v úvahu a hledám jen 140kW. Ale pokud nejsi na nějaký extra výkon zvyklý, tak ti bude 14 vyhovovat. Příprav se jen na to, že když se to válí v Německu, u nás to pak bude prakticky neprodejné, až se toho budeš zbavovat...stejně jako se špatně prodávají 1,6Di 77kW. To nejsou motory na 2t auto, i když spoustě lidí to stačí, protože jezdí 50/90/130, moc nepředjíždí a to zvládnou všechny motory včetně 1,4

Jak si přišel na to že odpadá dvouhmota ? Dvouhmotu má i benzínový dvoulitr 96kW, takže TSi 1,4 i 1,8 je mají určitě taky. Protože dvouhmota je u aut hlavně kvůli většímu kroutícímu momentu a ten motory TSi bezesporu mají. Jinak DSG je bomba věc, tedy kromě tebou zmíněného suchého 7°DSG pro benzínové 1,4 a 1,8 @suri. Stále jsme se nedozvěděli, proč je DSG debilní ... ?

Přesně jak píše kolega @Martttin je to v dnešní době k ničemu. Mělo to smysl u aut, kde bylo topení napojené ve velkém okruhu, tudíž trvalo v mrazech třeba 20km než to topilo a běžně se v autech jezdilo i přesto v zimním oblečení (kromě žigula, ten topil perfektně), ale třeba wartburg je na topení naprosto katastrofální i kolem 0° už má problém. Tam je to zase dané tím, že motor má volnoběžku a tudíž půlku cesty jedeš na volnoběžné otáčky a chladný vzduch ti všechnu vodu ochladí, včetně topení. Dneska to má akorát ten vliv, že třeba na superbu s tím budeš vypadat jako exot. Jinak v dnešní době ti to k lepšímu topení nepomůže, maximálně ti to rychleji ohřeje komplet vodu v motoru, ale podle mě to je tak nepatrný rozdíl, že nemá smysl kvůli tomu tam takovou ozdobu vozit.

Podle mě to říkají lidé, co s ním nemají najeto moc km, já mám s DSG najeto 45000km, celkem dost i s vlekem 1800kg, kde se výhody DSG projeví ještě více ...

V čem je DSG dle tebe debilni? To by mě zajímalo

Mám 125kW, DSG a 291.000 km a naprosto bez problémů a je taky na prodej, tak kdyby si chtěl jen 291.000 a max výbavu...

Olej v haldexu co 60.000km Převodovka manuální má "doživotní" náplň Převodovka DSG co 60.000km Rozvodovky nevím, ale neslyšel jsem že by někdo měnil, ona vlivem haldexu najede v podstatě celkem málo km.

Ráda takový zvuk dělá volnoběžka alternátoru.

Podle mě je důležité taky s autem trochu brzdit. Za tu dobu co auty jezdím jsem nikdy takový problém nezažil, ale je to tím, že občas třeba jedu svižnější jízdu a tím pádem musím razantněji brzdit...nikdy jsem neměl problém že by stihnul zatuhnout váleček, nebo reznout kotouče, protože to se děje hlavně při mírném brzdění, kdy ten tlak desky na kotouč není takový. Mírné brzdění je pro brzdy zlo, rádi pak takto rezavi a destičky se sjíždí také rychleji tímto způsobem...

Je to jako v blázinci, ale protože si tu od začátku tvrdil, že ti v menu maxidotu nemáš a najednou si dneska poslal fotku ze to tam máš, akorát jsi to neměl zaškrtlé...hlavně že to je vyřešené

A proč to u toho automaticky nezakrtnes ?

@Pawouk Moc pěkný článek, plně souhlasím hlavně s chválou kolem pohodlí, relativně levného servisu a hlavně chvála světlometů (díky bi-xenonům + přídavným klasickým žárovkám, což třeba passat B6 neměl a je to hodně znát...) Trochu více chvály by si zasloužila 3,6ka a ke 103kW ve verzi PD je článek zbytečně skeptický, ale jinak super článek, který by spoustě lidem mohl při výběru pomoci.

Já provádím měření tak, že měrku vytáhnu, otřu do hadru a pak teprve zasunu a vysunu a vidím kolik je oleje ...ono totiž vytáhnutí měrky jen tak nemusí odpovídat, proto ti to může ukazovat to, co ti to ukazuje, protože jinak není možné mít více "hladin" v jedné olejové vaně. Měřil si olej studený či zahřátý a pokud zahřátý tak po jaké době od dojezdu ?

Ano dovozy mívají lepší výbavu, tak ověřit ve skodovce, protože v Německu zase daleko více lidí než u nás využívá autorizované servisy a tím pádem zjistíš km ve kterémkoliv servisu v ČR

Přesně, ověřit vin ve Škodě, pokud je to auto z ČR, tak ověřit STK a udělat si klasickou diagnostiku, vyčítání km opravdu nedává smysl. Sám když jsem sháněl Superba jsem prověřil asi 8 aut jen dle.vin ve škodovce a pokud bylo něco špatně tam, ani jsem se na auto nejel podívat. Sedana jsem koupil na poprvé a za 3 měsíce když jsem sháněl kombi, tak jsem vždy našel zádrhel - a když někdo dovezl auto z Německa, stočil a ani se neobtěžoval si prověřit kolik km je poslední záznam ve skodovce, tak nemělo smysl se s tím dále zabývat...