peta01

Nějaký dobrák asi potřeboval levé zpětné zrcátko, tak si ho vypůjčil z mojeho miláčka. Fakt odborná práce, chybí jenom to zrcátko (sklo), hodně opatrně odmontované, takže elektr. ovládání funguje a kabely na vyhřívání jsou odpojený a taky nevypadají poškozeně. Dá se někde sehnat jenom to sklo, nebo musím koupit celý zrcátko (připadá mi to zbytečný, když to není nijak poškozený)? Porřebovala bych to fakt rychle, nejpozději do konce týdne. Už jsem projela bazar a nic aktuálního tam není. Dík

na VAG se dostanu az tak koncem příštího týdne, takže to sem pak dám...ale minule bylo všechno OK - vzduch i palivo (a myslim že i turbo)...teda aspoň mi to řekl kámoš co to dělal...a já mu věřim

OK, zkusím to, a nemůžu tím něco úplně zrušit? Když to bude ono, tak co mám udělat? Vyměnit EGR ventil?

No ono to fakt divně jede, ale jenom při rozjezdu, jinak to není vůbec poznat, ale otázka je co je divný, a co se dá považovat za skoro normální. Když to nastartuju ze studena, tak ten motor houpe...při rozjíždění taky - a pak to cuká, ale když už je zahřátý, tak je všechno ok i na volnoběh (ale taky jenom občas). Hadici od turba jsme kontrolovali a nic...Je totiž divný, že to auto to dělá jenom občas (i když poslední dobou víc jo, než ne). Zajímalo by mě, jestli s tím autem můžu jezdit, dokud nenajdu nějakýho dobrýho motoráře...kterej to zjistí (nechci to dávat do škodováckýho servisu - tam bylo teď na výměnu spojky a docela sem se prohla) ....nebo ho radši nechat stát, ať se úplně nezrasuje

Tak to si nemyslím že to má něco společného s regulací turba! To asi těžko! Jestli ti měnili váhu a chtěli ať to točíš do červeného, tak předpokládám, že to borci logovali. Když vyloučím to, že to neuměli, tak musí být turbo, váha i vstřikované množství v normě. Nemáš občas problém s volnoběhem??? Mohla by ti zůstávat viset tryska. Nebo může být vadný vstřikovač se snímačem zdvihu jehly. Možná taky visí EGR ventil.....nebo jinak už asi to čerpadlo.... palivový filtr je měněný cca před měsícem, takže to by mělo být v pohodě, vzduchový filtr byl trochu špinavej, ale profoukli jsme ho, hadice z turba byla suchá (žádný olej) jenom tam bylo docela dost sazí. Jinak hodnoty na VAGu byli úplně v pořádku....a to to kontrolovali 3 na sobě nezávislí lidi, kterým nemám důvod nevěřit, takže to bude nejspíš nějaká čistě mechanická věc. Ten volnoběh mě trochu zlobí než to auto zahřeju....kolísají otáčky a houpe motor, když to nechám chvíli běžet, nebo po jízdě už to nedělá a běží jako hodinky. Spíš mám problém s pojížděním na 1 - 2, nebo 3 na nízkých otáčkách...třeba v zácpě po městě...protože to je to cukání dost zřetelný a nepříjemný...to si pak připadám jako když jsem chodila do autoškoly a neuměla se první hodinu plynule rozjet...

Mám problém s mojí O1, 1,9 TDi, 81 kW, r.v. 2001. V pátek jsem ji přivezla ze servisu po výměně spojky a servisní prohlídce, dostala jsem komentář, že je ještě potřeba vyměnit váhu vzduchu, a pak bude uplně v pohodě...hodně kouří - černě - a skoro pořád,a když na to trochu šlápnu tak, tak se za mnou objeví velká černá stěna, přes kterou ani nevidim auto co za mnou stálo na křižovatce (a ne kvuli tomu, že by bylo tak daleko) kromě toho kolem 1500 otáček docela kucká...jakoby se ji nechtělo jet. O víkendu jsme zkoušeli vyměnit váhu za fungl novou a bez změny....takže váha to nejspíš nebude. Kromě toho má to auto docela slušný výkon...a spotřeba je taky v normě....sice si teď budu trochu hlídat, ale většinou mi průměrná vychází tak od 4,5 - 5,6 l/100km (po Praze přes 5 a po dálnici do 5) - nepočítám samozřejmě testovací jízdu teď o víkendu s novou váhou, kdy jsem na 3 jela 160 a průměrná spotřeba byla 9,7.... a to už mě teda trochu cukala ruka abych přeřadila...ale zakázali mi to Bylo mi řečeno, že to auto není chipovaný...ale nevím, zatím jsme to neřešili - možná tam něco je. VAG neukazuje žádnou chybu...všechno v normě a pohodě Nevíte někdo, co by tyhle problémy mohlo způsobovat?? Je prý možné, že je to buď vstřikování nebo čerpadlo...neřešil to už někdo?? Že bych aspoň věděla od čeho začít Díky

Zdravím, mám také problém se spojkou. Před 10 dny do mě zezadu narazilo auto na jižní spojce, při popojíždění v zácpě, žádná velká viditelná škoda, ale od té doby je auto téměř nepojízdné, a problém je ve spojce. Při řazení se prošlápne až dolů a pak se nechce vrátit zpátky, nebo se vrací hodně pomalu. Rychlost je zařazená, ale auto se tváří jako kdyby bylo ve volnoběhu - při přidání plynu se zvyšují otáčky a nezrychluje. Dovezla jsem ho do servisu a přijel i technik z pojišťovny...ten tvrdil, že problém nebyl způsoben nehodou, ale opotřebením spojky...proto její výměnu neuhradí... Může mi tu někdo poradit, jestli je možné, že se opotřebení spojky projeví takhle najednou náhodou při nehodě? Nebo je možné, že se tam mohlo opravdu při tom nárazu něco poškodit? Mám to auto 2 měsíce - O1 - 1,9 TDi 81 kW (r.v.2001), koupeno s 123.000 km - teď mám cca 132.000,- Ještě se chci zeptat jaká je životnost spojky, protože argument pojišť. o tom, že už měla být měněna mi nepřipadá dost reálný, vzhledem k tomu, že někdo ji mění až na 200 tisích Dík za odpověď