Vyhledávání

Dobrý den, mám problém se svojí 1.9 SDI. Při jízdě na studeném motoru pocituji skubani okolo 1900-2000 otáček. Další problém je, že při vypnutí motoru se celé auto oklepe. Vydedukoval jsem, že by to mohla dělat klapka, u které jsem zjistil že se zřejmě nehybe tak jak by měla (zůstává neustále otevrena), navíc v první poloze klíčku bzuci a cvaka. Zkoušel jsem vyčistit čistícím sprejem, nepomohlo. Chci se tedy zeptat zda mám vůbec chodit na diag zkoušet nastavovat nebo jestli je klapka KO. Děkuji. VID_20200715_172216.mp4

Tak mi dneska prasknul řemen od altiku. Chtěl bych se zeptat co všechno nebude fungovat, protože do práce se teď dostat musím. Mám to asi 40km tam i zpět. Předpokládám, že do práce a zpátky dojedu i bez dobíjení. Ty dva starty to snad zvládne, baterka je od podzimu nová. Klimu nemám. Baterku nabiju doma vždy po jízdě. Nepoháni ten řemen ještě něco? Třeba vodní pumpu?

Dobrý den, předem se omlouvám, že jak již moje jméno napovídá, nejsem majitelem Škody, ale v rodině jich máme dost, čili se to snad vykompenzuje. A ted k mému problému. Před měsícem jsem jel autem do krámu (Ibiza SDI 47 kw ASY = okopírovaná fábia SDI - vše identické), auto jelo normálně, zastavím, chcípnu a po pěti minutách už nenastartuji... motor se točil jak blázen a ani neslíbil.Asi po půl hodině trápení jsme auto odtáhli do opravny, kde se kamarád 2 hodiny nemohl napíchnout na řj. Potom se napíchl a zjistil závadu - sporadická závada zkrat na kostru u EGR ventilu a chcípací klapky. Auto bylo napíchnuté měsíc před tím a žádné závady auto nehlásilo. EGR jsme vyčistili, zaslepili, klapka na sobě nemá napětí a je stále otevřená, rozvody jsou zkontrolovaný a udělaný nový, kolečko na klice taky zkontrolované. Prošli jsme s kamarádem všechny relátka a zkoušeli přes multimetr zdali nejsou přerušený cívky, poté jsme rozdělali hlavní kabelový svazek a zkoušeli za kabely tahat, nic. Ibiza má hlavní kabelový svazek řešený stejně na*ovno jako fábia, čili je daný pod filtrboxem a ano, byl zabalený v tej hnusnej černej izolačce. Stejně mi nepřišlo ale, že by ty kabely byly nějaký prohnilý a navíc, většinou, když to je kabelovým svazkem, tak začne blbnout servo, osvětlení interiréru a zblázní se elektronika. Kamarád to teď napíchnul na VAG a zjistil, že i když manuálně rozladí předvstřik na čerpadle, tak řj udává stále tu samou starou ( a hlavně nesmyslnou ) hodnotu předvstřiku. Zkontrolovali jsme tudíž teplotní čidlo paliva a to taky funguje bezchybně. Nemohl by mi prosím někdo poradit? Auto už je u třetího opraváře a nikdo si s tou mrchou neví rady... děkuji moc

Ahoj, koupil jsem Fabii SDI 1.9, 2003. Najeto 170 000km. Chtel bych se zeptat, jestli by nekdo podle obrazku poznal, jak je stary rozvodak. Jelikoz by mel byt menen po 150 000km, tak by stacil vedet alespon hruby odhad. Pripadne da se z nejakych cisel zjistit datum vyroby? Zde je album se 4mi fotkami: http://imageshack.us/g/1/10090585/ Samozrejme vim, ze vymena je nejlepsi, ale rad bych vedel alespon nejakej hrubej nastrel. Diky moc