Fabia III

[Jakub3211]

A vieš mi poradiť?na f2 sa dali dokupovať tie difúzory z MC alebo je tam iný náraznik?

[mp390]

Fabia a Fabia Combi Monte Carlo:

 

150220 SKODA Fabia Monte Carlo (1).jpg

 

150220 SKODA Fabia Monte Carlo (2).jpg

 

150220 SKODA Fabia Monte Carlo - interior.jpg

 

Jsem v rozpacích. Na jednu stranu se mi to líbí, na druhou stranu mi ten difuzor vzadu přijde až moc agresivní.   To samé interiér. Na jednu stranu super přístroje a sedačky, na druhou stranu ta červená na tunelu?

[Jakub3211]

Mne sa exterier paci velmi interier menej hlavne kvoli tomu tunelu. Ale aj dynamik sedacky mu pridu decentnejsie. Jedine co sa mi paci je obsitie volantu a paky. Ale exterier je topka

[lubikSK]

Mne sa teda ten zadný difúzor vôbec nepáči, chcelo by to viac "lamiel" ako 2, príde mi to, ako namontovaná doska.......

 

 

http://www.skoda-news.cz/skoda-fabia-monte-carlo-2015-ma-sportovni-podvozek-a-sedadla-vyssi-vykony-necekejte/

 

 

Mám objednané toto:

  

 

Stále sa mi táto "nenápadná" kombinácia páči viac ako MC...... Tam je podľa mňa jediné + luxusný motív prístrojovky

Editováno: 20. Únor 2015, autor: lubikSK

[mp390]

Prahy se mi líbí, předek taky, zadek pořád nevím. Kdo ale bude chtít, podle mě na auto půjdou všechny tyto prvky dodělat - budou se zase určitě jenom lepit na stávající nárazníky.  Ale ty přístroje a "karbon" dekor uvnitř jsou tahle na "fotkách" opravdu super.

 

Celkově je FIII Combi Monte Carlo výrazně hezčí, než Rapid Monte Carlo.

Editováno: 20. Únor 2015, autor: mp390

[lubikSK]

„nový model vychází vstříc stále častějšímu volání zákazníků po individuálně upravených automobilech s něčím navíc“ - Škoda by podľa mňa vyšla ďaleko viac v ústrety cieľovej skupine, ak by všetky serepetičky z MC dala dostupné v konfigurátore aspoň pre najvyššie verzie....... Potom by to tvrdenie malo zmysel a zrejme by bolo aj viac "individuálne upravených", kde by si každý dal doplnky podľa vkusu, či nevkusu, pre istotu by šlo určité kombinačné extrémy zakázať.....

 

Prvé čo ma napadlo, časom (až budú ako ND) dolepiť predné lízatko a difúzor z MC, ale keď som si lepšie pozrel difúzor, tak ma nijako neohúril, možno live to bude iné...... Budíky a palubka sú na MC super, problém série je, že športové sedačky (na sk packet dynamic nie je) idú nakonfigurovať jedine k kombinácii interiéru BL s dekoračným obložením Dark Brushed.

Editováno: 20. Únor 2015, autor: lubikSK

[Jakub3211]

Ano ja som si to tak nakonfiguroval a pravdu povediac mne sa ten karbon nepaci. Pride mi to ako folia ktoru hocikedy mozete nalepit. Ale zasa stol ludi sto chuti. A ak sa bude dat vonkasie difuzory a prahy si dorobim.

[Hkubes]

Za mě, Monte Carlo nic moc.

[Losky83]

Ano ja som si to tak nakonfiguroval a pravdu povediac mne sa ten karbon nepaci. Pride mi to ako folia ktoru hocikedy mozete nalepit. Ale zasa stol ludi sto chuti. A ak sa bude dat vonkasie difuzory a prahy si dorobim.

Fólie na palubce ála carbon má i Spaceback MC a vypadá to jak laciná tapeta

[Jakub3211]

Šak to jako tie originalne lišty v klasickej verzie okrem bielej su pekne to mohli nechat a ten tunel nemusel byt taký vyrazny stacil by tam nejaky pasik alebo namiesto karbonu tam dat malymi pismenami Mc cervenou ale sak co už s nimi.

[mp390]

Slíbené dojmy z testovací jízdy s FIII Combi

 

Dnešní odpoledne bylo na projíždku opravdu ideální. V Plzni bylo nádherné počasí - nebe bez mráčku, slunce už nabývá na síle, sucho a 8,5°C. Opravdu dokonalý den.

Vyzvedl jsem si si bílého kombíka se slabší 1.2 TSI ve výbavě Style s relativně umírněnou nadstandardní výbavou - paket Plus, 15" kola Carme, RainLight, Swing s Bluetooth, kotouče vzadu.

 

Statické dojmy

První dojem na parkovišti opravdu pozitivní, světlá barva autu opravdu sluší, vypadá větší. Jen se v bílé křivky celkem slijou. Proporce naprosto v pořádku. Pouze 15" kola mne nijak vzhledově ani velikostně neuráží, autu sluší a stále nedochází k problému "malá kola a hodně plechu". Přesto budou na léto a nejspíše i na zimu 16" kola Rock.

Interiér byl pro mne malou premiérou - v kombinaci "Jeans Blue" s bílým dekorem na přístrojovce a volantu jsem ještě nejel. Základní sedačky i ve světlé vypadají moc hezky, potah vypadá hodnotně i kvalitně, džínovina na stranách vypadá zajímavě. Rozměry sedaček proti FII výrazně lepší - sedák širší, lépe podepírající stehna, sedí se spíše v něm, než na něm. Opěradlo lépe vede záda. Celkově za sedačky velké plus ve srovnání s předcházející generací, nářky na měkké čalounění, které v testech zaznívá nemohu potvrdit. Ovšem těch 5 tisíc za sportovní sedačky, které jsou ještě o level jinde, je hřích nepřiplatit. Naopak se mi vůbec nelíbí bílý dekor - sice zesvětluje a rozveseluje interiér, ale zdá se mi, že na sluníčku hází odlesky a přitahuje při řízení pozornost.

Infotainment Swing se dobře ovládá, displej je dostatečně velký, zvuk rádia je OK. Zobrazení ParkPilotu je taktéž dostatečně velké (jsem zvědavý, jak ale bude vypadat zobrazení spolu s předními, kdy "autíčko" bude vodorovně a zóny senzorů po stranách). Nastavení virtuálního subwooferu či surroundu jsem nevyzkoušel, nebyl jsem vybaven ani flashkou, ani paměťovou kartou.

 

Jízdní dojmy

Vědom si toho, že v půl čtvrté bych v centru Plzně zabil spoutu času stáním v kolonách, vyjel jsem z Borských polí na druhou stranu kolem průmyslové zóny a následně novou spojkou na Křimice a pak směrem na Stříbro. Motor byl syrový, auto mělo najeto necelých 280 km, proto jsem nechtěl točit víc než 4000 otáček. Přesto mě i slabší motor překvapil tím, že má pořád síly dost i na svižnější svezení, je hezky ovladatelný, otáčky padají rychle, k točení je chuť také, zvuk mi přijde hezký (ve srovnání s HTP). Silnice z Bdeněvsi je dost do kopce a motor i na 5tku držel s přehledem 130. Jen pro info - při tachometrových 130 točí motor přesně 3000 otáček. Další výrazné představení na 5. převodový stupeň do kopce čekat nelze, v tomto případě už auto zrychluje jen pomalu.

Provoz byl jako každý pátek dost silný, přede mnou bylo dost aut, proti také, na nějaké předjíždění jednoho auta za druhým to na tomto úseku moc není. Proto jsem se spíš vezl, užíval si pěkně odtlumeného podvozku a také toho, že protijedoucí kamiony FIII Combi  nerozhodí ani na úzkých 185mm pneumatikách. FII je v tomhle opravdu horší. V Sulislavi jsem to otoči, protože pár aut proti vybízelo k předjíždění, čehož jsem hned musel využít.  Na rovinkách má i 90 koňová jedna dvojka dostatek výkonu k rozumnému předjíždění i rychleji jedoucích aut. Dodávka jedoucí stabilních 110 byla brzy za mnou a na plný plyn je 160 na tachometru relativně rychle, byť od 140 je zrychlování už vlažnější. Ani takto vysoké tempo nedělá podvozku na zvlněné okresce těžkou hlavu, auto je opravdu klidné a stabilní. Podvozek kombíku je naladěný asi ještě lépe než u krátké verze - zadek je lehce tvrdší, přesto je auto pohodlné a projetí díry způsobí jen tlumené žuchnutí, žádné tvrdé rány jako u FII. Trochu jsem se bál, jestli se batoh na zádech nějak projeví, ale prodloužení zadku autu jen prospělo - celkově se jeví vyváženěji než krátký HB. Brzdy jsou i u slabšího turbomotoru výborné, je cítit, že brzdí i zadní kotouče - auto se nestaví tolik na předek jako FII s bubnovými brzdami vzadu, ale zaklekne. Jedna zajímavost - když jsou světla na auto a vjede se do temného lesa, pohasnou stupnice přístrojů a svítí jen ručičky. Efektní 

Můj další cíl byl kousek od Nekmiře - naprosto prázdná krásná nová silnice mezi poli kde vzniklo těch pár fotek. Cestou zpět jsem jel do Plzně po karlovarské a v centru města budila polepená FIII Combi v celku pozornost. Je to pořád novinka, kterou v provozu vidět ještě není.

 

Závěr? FIII Combi jsem vyzkoušel na zhruba 70 km, ve všech podmínkách - zvlněná okreska, město, "dálniční provoz" a mohu říci, že je to opravdu povedné auto - podvozek je skvělý, motor 1.2 66kW na běžné jezdění stačí opravdu víc než dostatečně. Spotřeba bude při klidnějším stylu nižší, než průměr 7,3 litru, se kterým jsem auto vracel. Celkově mám z auta pocit, že za těch 360 tisíc, což byla hodnota testovačky, opravdu stojí.

P.S.: Pískání při jízdě vůbec žádné, třetí brzdové světlo taky nevypadlo.

Editováno: 6. Březen 2015, autor: mp390

[vorlajz]

Prvních 100 km s Fabkou máme za sebou

[MichalV123]

vorlajz - recenze až zítra?? čekám na hodnocení a beru i to negativní, které uvedeš.

[vorlajz]

Zítra budu fotit... A chci ještě projet jednu trasu muzu slíbit... Ze to bude zajímavé hodnocení... Fabca me překvapila st tak nebo tak

[vorlajz]

To mp... Hezky sepsané

[lubikSK]

Jakub3211, ani mne ten carbon veľmi nereže, mne sa páčil ten Basket Matt (bol na predvádzačke) podľa mňa ide k šport. volantu, ale potom nešli dať šport. sedadlá, nepochopím technické dôvody  znemožňujúce ich kombináciu, na MC sa mi páči z palubky ten štítok prístrojov.... Keby boli prahy a predná lišta v konfigurátore, tak ich tam zrejme dám, ale takto len počkať, až budú ako ND.

Editováno: 20. Únor 2015, autor: lubikSK

[mp390]

To mp... Hezky sepsané

 

 

Uznávám, že dost málo kritické, ale já si to odpoledne fakt užil. Když ono to auto fakt má málo místa pro kritiku. Tvrdé plasty mě netrápí, spíš se mi líbí to, jak hezky tlumeně bouchnou dveře při zavírání - na tomhle se nešetřilo. Výtku bych měl k ovladačům oken - pořád jsem místo předních otvíral zadní - prsty mi totiž padly přímo na ovládání zadních oken, ovladače předních je trochu víc vpředu, než by se mi líbilo. Bílé dekory jsem už kritizoval, pochválit ale musím znovu volant - kulatý má hladkou kůži a je mnohem příjemnější do ruky, než zploštělý s perforovanou. Vyhřívání sedaček je taky super - hodilo se i v těch 8 stupních po tom, co jsem chvíli běhal jen v košili kolem auta s mobilem a fotil.

 

Ještě dodám, že topení na nohy fouká opravdu dostatečně.

[týráček]

S ovladači oken mám problémy i u Octavky, taky většinou začnu otevírat zadní

[MichalV123]

mp390 - a palubka se hlavně v čelním skle neleskne... musím přiznat, že dřív jsem si topil na 23C, dneska jsem to stahoval na 21,5 a bylo mi teplo.

[lubikSK]

na služobnej SX4 zadné okná otváram miesto predných bežne, navyše vpredu je tam dojazd iba dole a len u vodiča, tvrdé plasty sú úplne všade a to stála ako 1.9 DDiS 4x4 cca 25000€.....

Editováno: 20. Únor 2015, autor: lubikSK

[mp390]

mp390 - a palubka se hlavně v čelním skle neleskne... musím přiznat, že dřív jsem si topil na 23C, dneska jsem to stahoval na 21,5 a bylo mi teplo.

 

To je fakt, oproti FII se ve skle neodráží vůbec, což je plus.

[vorlajz]

Ja se budu snažit o maximální objektivitu... Ale je jasne... Ze se mnou všichni souhlasit nebudou

[KubinoPv]

Když budeš opravdu objektivní, tzn. srovnávat JEN v rámci své kategorie, tak věř že to "půjde" hladce. Naopak kafomlýnkový příběh bude utlučen čepicema.

[vorlajz]

Nebudu porovnávat... Budu hodnotit a psát svoje dojmy a pocity

[KubinoPv]