Koupě ojeté Fabie I - poraďte

[NiceOne]

Radeji bych volil verzi 1,4 55kW. Zejmena pokud se jedna o starsi rocnik, tak tyto motory meli problem se spotrebou oleje, ktere neni potreba vice rozebirat. U novejsich aut bych se nebal ani silnejsi verze.

150tis Kc za Fabii z roku 2000 se mi zda prilis mnoho i kdyz ma jiste hezkou vybavu, je to prilis stare auto. Ceny Fabii jsou pro zajemce o ojetinu ponekud premrstene.

[Krtek6]

Radeji bych volil verzi 1,4 55kW. Zejmena pokud se jedna o starsi rocnik, tak tyto motory meli problem se spotrebou oleje, ktere neni potreba vice rozebirat. U novejsich aut bych se nebal ani silnejsi verze.

150tis Kc za Fabii z roku 2000 se mi zda prilis mnoho i kdyz ma jiste hezkou vybavu, je to prilis stare auto. Ceny Fabii jsou pro zajemce o ojetinu ponekud premrstene.

no ale víš jak..ted mám favorita kerej má 46kw...a 46 x 55 to je jak z bláta do louže(i když značné rozdíly jsou v motorech). Chtěl bych spíš 74kw protože jak už jsem se zmínil, je to pro mě dobrej kompromis malá pojistka vs. vysokej výkon. A podle informací co jsem dostal a četl tak těch 74kw to vytáhne za předpokladu, že se tam lije natural 98 místo 95.. Pokud se tam lije 95ka tak to jezdí stejně jak 55kw verze(vyvede mě někdo z omylu???) Co se týče spotřeby oleje u těchto motorů jsem obeznámen a študoval jsem to. Pokud se seřídí a vymění všechno to co má tak s tím jde svištět aji za 5,5/100

díky za názor

[Krtek6]

cha chaa a už je pryč... : byla tam enem přes vikend...aspon mě nebude dráždit a já si v klidu došetřím 100ku ..můžete lock nebo smazat =)

[creck]

kdyz neco chces a touzis po tom , tak si to kup , nesmis se uzirat vecmi typu: za pul roku to bude o dvacku levnejsi nebo podobne , nekoupis si nikdy nic, at dobre koupis

btw mala rada, nikdy si neber pujcky v bazarech , ale radsi u sve banky u takoveho ge-money to pak preplatis 2x

[mikkian]

no já samozřejmě v tom říjnu počítám s rezervou(na havarijní myslim taky.opravovat druhý auto po nějakym bezohledným ********* co mě nabourá a ujede, se mi už fakt nechce), ale zaskočila mě mátina reakce :<img src=:" border="0" alt="laugh.gif" /> narušila tím mou harmonii a nasadila mi hned brouka do hlavy. Po motoristické stránce vím, že je to jedna z nejlepších možností u fabie(když nepočítám naftu), ale spíše mě zajímalo jestli vybavení a stav vozidla odpovídá jeho ceně. Protože i když je auto v perfektním stavu a má servisní knížku a 55tkm, furt to nemá 1.majitele a r.v. není zrovna včerejší. Přece jenom chtít za rok 2000 nad 140 se mi zdá u fabie moc.

já bych ti teda ještě osobně doporučil taky ten slabší 16V (55KW). Když jsem si kupoval teď Fábii, taky jsem chtěl 1.4 74KW, nakonec jsem zkončil u nafty. Ale ty pořád píšeš o výkonu - jediný, co je rozdíl mezi 74 - 55KW je 19KW. Kroutící moment je stejný u obou motorizací, a pokud s tou stokoňovkou nejedeš nad 130 tak (podle mě) nepoznáš rozdíl mezi 55 a 74KW. Nehledě na to, že 55kw verze se dá následně lépe upravit (výkonově). U 74kw je motor "nastaven na maximum" ... takže závěrem - nečekej nějaký velký rozdíl mezi 55 - 74kw.. nejlíp bys udělal, kdyby sis oba motory projel. Já si 74kw projel a když sem viděl rozdíl mezi 44 a 74KW, šel jsem radši do nafty. Opravdu mě to sklamalo a stejně by to mohlo sklamat i tebe

[Krtek6]

ale víš jak...já s tím nehodlám závodit...já s tím potřebuju vyjet nějakej kopec (i plně naloženej), potřebuju aby to předjelo a moc nežralo..to, že sem spíš vysazenej na ten 74kw je z toho důvodu, abych mohl tak trochu zamachrovat, že mám hodně koní a "trošku" lepší motor ale pokud najdu nějakou solidní 55ku tak nevylučuju možnost, že si vezmu tu. Zatím ty 74ky nacházím jenom v modré barvě a za nehorázny peníze nebo špatnym stavu. Chci stříbrnou nebo šedou stone. Byl bych nesmírně rád, kdybych našel zase nějakej výstavní kousek po nějakym dědovi. Tak jak se mi to podařilo s favoritem.

[Dakie]

no, stejně podle mě ty km neodpovídaly bylo to asi dost stočený.. nejlepší pokud máš nějakého známého s VAGem, který dokáže vyčíst skutečně najeté km.. a o rozdílech motorů 55 a 74 kW je toho tu ažaž...

[mikkian]

ale víš jak...já s tím nehodlám závodit...já s tím potřebuju vyjet nějakej kopec (i plně naloženej), potřebuju aby to předjelo a moc nežralo..to, že sem spíš vysazenej na ten 74kw je z toho důvodu, abych mohl tak trochu zamachrovat, že mám hodně koní a "trošku" lepší motor ale pokud najdu nějakou solidní 55ku tak nevylučuju možnost, že si vezmu tu. Zatím ty 74ky nacházím jenom v modré barvě a za nehorázny peníze nebo špatnym stavu. Chci stříbrnou nebo šedou stone. Byl bych nesmírně rád, kdybych našel zase nějakej výstavní kousek po nějakym dědovi. Tak jak se mi to podařilo s favoritem.

podle mě je to opravdu jen na zamachrování, že máš víc koní. Jinak si myslim,že ti to ani v tom kopci moc nepomůže. a ani v tom ohledu, že něco "předjedeš" - bude to spíš "maraton" a asi stejný jak s 55kw Šel bych do 55kw... a nejlíp do 1.9TDi...přeji šťastný výběr

[Wittmann]

ale víš jak...já s tím nehodlám závodit...já s tím potřebuju vyjet nějakej kopec (i plně naloženej), potřebuju aby to předjelo a moc nežralo..to, že sem spíš vysazenej na ten 74kw je z toho důvodu, abych mohl tak trochu zamachrovat, že mám hodně koní a "trošku" lepší motor ale pokud najdu nějakou solidní 55ku tak nevylučuju možnost, že si vezmu tu. Zatím ty 74ky nacházím jenom v modré barvě a za nehorázny peníze nebo špatnym stavu. Chci stříbrnou nebo šedou stone. Byl bych nesmírně rád, kdybych našel zase nějakej výstavní kousek po nějakym dědovi. Tak jak se mi to podařilo s favoritem.

tak trochu problém je, že tenhle motor si zpravidla moc "dědů" nepořizovalo - kdo už investoval těch pěkných "pár" desítek tisíc do 74 kw (a tohle částečně platí i o 55 Kw) tak chtěl zpravidla i pořádně jezdit a nezhuntovaná ojetina se s tímto motorem tím pádem hledá hodně špatně. Jinak motor 55 kw a motor ve favoritu jsou nebe a dudy (už třeba kvůli těm 16 ventilům), naopak výkonový rozdíl mezi 74 kw a 55 kw je v tomto "měřítku" už minimální. Najdi si někde na netu charakteristiky obou motorů a zvaž, jestli se ti kvůli pár kilowattům navíc chce motor neustále točit přes 4000 otáček.

Při koupi takhle staré ojetiny počítej s finanční rezernou minimálně 20 tisíc na opravy - jen výměna rozvodů (až ti bude prodejce tvrdit, že byla dělaná před týdnem, tak mu nevěř) tě vyjde cca na 10 tisíc.

[pitrs78]

ono pokud budeš jezdit do těch 4000 otáček, tak rozdíl mezi 55 a 74kW nepoznáš, protože ta stokoňová do 4000 moc nejede, hold chce pořádně naložit. Určitě bych si taky nechal nějakou rezervu na opravy, protože auto z roku 200 nebude bez investic

[Krtek6]

šaq rozvody se mění až při 120tkm ne? a když se mi poštěstí a najdu zas něco co má kolem 70t tak možu byt v klidu...samozřejmě, že svíčky,oleje a filtry vyměnim aji kdyby to mělo 30tkm... s rozvodama taky počitam...a jinak se ještě vratim k tomu kdo psal, že to mělo stočenej tachometr...že si to mám dat na VAG...jo je to možny..kdo ví..ale i tohle všechno mám pozichrovany...kámoš dělá v Porschi Olomouc takže by mi domluvil nějakou slevičku tady na ty práce :p ..původně se mu nechtělo, že sám nemá čas na svoje auto...ale pomalu už ho lámu..

[NNNTomas]

SICE JE TO ROZDÍL 19KW, ale 74kW má kratší převody 3,4,5...tudíž zrychlení je větší...

Ala azse nevýhoda že na dálnicích víc točí (výhoda, že prý víc jede). Stačími řev mojí 55kW při 150jkm/h, natož u 74kW to musí být.... Kup si dvoulitr. 1,4 se musí točit, točit, točit...a v kopci ani to nepomahá... Malej krouták, no...

Závodák to není, ale stačí to, oproti favoritu (50kW) je to ale rozdíl velký, i když papírově (navíc fabka je o cca200-250kg těžší) to nevypadá.

[Sinius]

a nebo jdi do 1,4 diesla a koukni do bazaru a tam je třeba LUCA na prodej, ale nevim jestli je to to co zrovna hledáš

[Wittmann]

šaq rozvody se mění až při 120tkm ne? a když se mi poštěstí a najdu zas něco co má kolem 70t tak možu byt v klidu...samozřejmě, že svíčky,oleje a filtry vyměnim aji kdyby to mělo 30tkm... s rozvodama taky počitam...a jinak se ještě vratim k tomu kdo psal, že to mělo stočenej tachometr...že si to mám dat na VAG...jo je to možny..kdo ví..ale i tohle všechno mám pozichrovany...kámoš dělá v Porschi Olomouc takže by mi domluvil nějakou slevičku tady na ty práce :p ..původně se mu nechtělo, že sám nemá čas na svoje auto...ale pomalu už ho lámu..

tachometru nikdy nevěř - stáčej všichni. A profíci stáčej tak, že to ani pánbu nepozná :-). V tomto ohledu jsou nejhorší auta po více majitelých (v průměru se stáčí na polovinu), tak si to spočítej.

Mimo jiné trochu přesnější údaje o skutečném stavu kilometrů se dají vyčíst z řídící jednotky motoru, ovšem na to je VAG krátký a navíc i zde to lze přepsat.

[Dakie]

z ŘJ to jde vyčíst i přes VAG co se týká hlučnosti 74kW na dálnici při vyšších rychlostech, přijde mi to v poho.. 2,0 MPI by byl rozhodně lepší, ale moc jich není, navíc je vysoká pojistka

[NNNTomas]

Taky bych radši 74kW, ale kdyby měla i větší krouták, a ve větším rozmezí...

Mě nějvíc "hučí" motor při 2500- 3500 tis. ot...pak opět utichá...

[Krtek6]

a nebo jdi do 1,4 diesla a koukni do bazaru a tam je třeba LUCA na prodej, ale nevim jestli je to to co zrovna hledáš

EEE....diesel je zas v jine cenove kategorii..ja bych se chtěl vejit do MAX!!! 140 000,- a to pochybu, že něco takovyho najdu a když jo..tak strašně moc jety..a taky bych nemohl našim krast benzin :

[Bemo]

Ja osobne by som uz do 100 konovky nesiel.. a hlavne nie v pripade aky tu opisujes ty..po kupe budes potrebovat este vela penazi na servisne ukony ktore ta cakaju...

[Bemo]

Taky bych radši 74kW, ale kdyby měla i větší krouták, a ve větším rozmezí...

Mě nějvíc "hučí" motor při 2500- 3500 tis. ot...pak opět utichá...

)))krutak je na tejto motorizacii najsmiesnejsii.. ach jaj

A rozmedzie ti nestaci do 4400 ot/min?

[NNNTomas]

Projeď se tím (jestli si to už neudělal) a uvidíš, možná, že i budeš zklamanej jak to v malých otáčkách nejede. Mě se někdy i zdá že od cca 1800 do 2600 je to snad zdechlejší než favo...ale asi zdání a zvyk už klame. Takže točím skoro pořád do 3,5tis. ot. pak řadím, dlouhodobá spotřeba ted 7l/100km.

Do kopce to moc nezrychluje - spíš vůbec, po rovince a pod otáčkama předjíždět můžu, ale v kopci ne... není nad krouták.

1,9tdi by se možná za 140tis. sehanlo, ne?

Na zamachrování bych viděl potřebu alespoň 160Nm nebo 100kW nejlépe Fabii RS

[NNNTomas]

)))krutak je na tejto motorizacii najsmiesnejsii.. ach jaj

A rozmedzie ti nestaci do 4400 ot/min?

U 74kW je asi potřeba být nad 3tis. (mám 55kw , takže nevím co je na to pravdy). Radší bych větší krouták od spodu, ještě níže než u 55kW verze - třeba od 3tis. - ale aby držel až do 5tis..., alias 1,4TSI

[TomášT]

hele a musí to bejt Fábka. nic proti tomu autíčku,ale jestli chceš do 140tis. tak můžeš vybírat i z Octavií. Třeba 1,6 74kw je kolem 125tis(počítám raději nějakou rezervu ) celkem dost. A ono 74kw z 1,4 nebo z 1,6 to je rozdíl. mě osobně těch 74Kw u 1,4 připadá jako taková papírová hodnota. Jako jsem cosi víc pač mám červený íčko v MPi. Tuším že 1,4 74kw si celkem rády vezmou i dost oleje.

Nevím no, ale nad Octavií za ty peníze bych popřemýšlel taky být tebou.

A ještě něco: nejhorší je chtít co nejsilnější motor, co nejlepší výbavu, ale za co nejnižší cenu a ještě si nenechat žádnou finanční rezervu - to je počátek katastrofy. Příklad z posledních dnů: známý mi volal ať mu poradím s výběrem Octavie. Že chce kombíka 1,6 74Kw, klimatizaci, v elektrice... a za cenu 100 000kč chvíli jsem se hlasitě chechtal a pak jsem se ho zeptal jestli to opravdu myslí vážně... :)

Editováno: 29. Červenec 2008, autor: TomášT

[NNNTomas]

...přesně abys nepotkal "zakopaného psa"

A nežere ta 1,6 v Octávce moc? Se to říká... nebo je to i pravda?

[bojler]

Jenom k pojisteni. Pokud mas rozum, tak nezpanikar a jezdi jako doted (prip. pomaleji). Vzdycky se muze stat, ze nekam napalis, ale ceny za pojisteni sou imho astronomicky. Docela by me zajimalo kolik by ti nabidli na tvoje auto. Ja mam uhrnnej bonus na Ruma 47,5% (cilova skupina), nejlevnejsi nabidka na trhu a i tak to stoji asi 5700 jenom za slohnuti a havarku... a i kdyby mne to ukradli, tak celou castku nedostanu... kdyby to nestalo v Praze a nesplacel bych to brachovi, tak bych to nikdy nepojistil

[malcolm]

no ale víš jak..ted mám favorita kerej má 46kw...a 46 x 55 to je jak z bláta do louže(i když značné rozdíly jsou v motorech). Chtěl bych spíš 74kw protože jak už jsem se zmínil, je to pro mě dobrej kompromis malá pojistka vs. vysokej výkon. A podle informací co jsem dostal a četl tak těch 74kw to vytáhne za předpokladu, že se tam lije natural 98 místo 95.. Pokud se tam lije 95ka tak to jezdí stejně jak 55kw verze(vyvede mě někdo z omylu???) Co se týče spotřeby oleje u těchto motorů jsem obeznámen a študoval jsem to. Pokud se seřídí a vymění všechno to co má tak s tím jde svištět aji za 5,5/100

díky za názor

Rozdíl mezi N98 a N95 na výkonu skoro nepoznáš, jen bude motor s lepším palivem kultivovanější a možná zblajzne o deci na 100km míň. 55kW verzi ujedeš s přehledem a spotřeba není nijak vysoká. Není pravda, že to pod 3000 nejede, pořád to v těch otáčkách má vyšší krouťák a tudíž i výkon než 1,2. On taky rozdíl v krouťáku 6Nm ve 3000 jsou jen asi tři koníky - tudíž nic zásadního. Ve FI jsem řídil skoro vše a z benzínu je ona 1,4 74kW nejlepší variantou, zvlášť pokud nemáš na to živit pravěký dvoulitr. Jde jet v klidu a celkem svižně hluboko pod šest litrů, a také velmi svižně, kde si motor samozřejmě vezme víc. V takovém případě tě ovšem moc aut předjíždět nebude Ad spotřeba oleje - před lety jsem jezdil staršé verzí motoru, kterou máš v hledáčku a deci na 1000 km si to vzalo. Ovšem když o tom víš, není problém dolít. Novější verze je už ok.

Editováno: 29. Červenec 2008, autor: malcolm